3回続けて「渋沢栄一翁」に関係するブログ。
桜も終わりかけた先週末、3週間前（3/19)に訪れた時には咲いていなかったJR深谷駅横の上唐沢川の桜と、渋沢栄一翁ゆかりの国指定重要文化財「日本煉瓦製造株式会社 旧煉瓦製造施設」を観たくなって、ふたたび深谷まで出掛けてみた。
今回は、JR横浜駅窓口で、お得な「休日おでかけパス」を勧められた。2,670円で、北関東、小田原、土浦、茂原、久里浜等東京近郊JR線を1日乗り放題。
丁度「駅弁の日」なので、JR横浜駅の「クイーンズ伊勢丹」で駅弁を買って湘南新宿ライン高崎行きに。
約２時間で深谷駅。
残念ながら桜はすでに満開を過ぎていたが、駅横の龍宮（たつのみや）神社では賑やかな「深谷桜まつり」の真っ最中。
駅からの巡回ミニバスもあったが、閉館まで１時間しかないので、タクシーで目的地の「旧日本煉瓦製造」へ。
途中、親切な運転手さんのガイドを聞きながら10分程で到着すると、1888年建造の立派な木造の「旧事務所」が出迎えてくれた。
入館料は無料、更には、観光協会の方のガイド付き！
敷地内に現存するもう一つのレトロな建物は、煉瓦造の「旧変電室」、遠くには、「ホフマン輪窯6号窯」建屋と煙突があった。
16時で閉館のため外に出て一枚。
工場の裏手から深谷駅まで続いている煉瓦運搬用の引き込み線は、今では長閑な遊歩道になっている。
幸いにも汗ばむ天気でもないので、帰りは事務所のガイドさんに勧められるままに駅まで歩いてみることに。
最初に渡った橋は「備前渠鉄橋」で明治28年建造。
橋台の煉瓦はもちろん日本煉瓦製造製。
国の指定重要文化財。
深谷ねぎの畑からのネギの香りを感じながら、まだ花の残っている桜並木をぶらぶらと駅を目指す。
間もなくタクシーの運転手さんお勧めの見事な菜の花畑。
途中に一箇所だけ線路と完全な煉瓦造のアーチ橋が保存されている。もちろん煉瓦はあの工場で作られたもの。
ブラブラと１時間近く歩いたがまだ半分。
駅に戻って、ライトアップを期待して夕暮れを待ったが、残念ながら建物のライトアップは見られず。
深谷駅から約１時間の大宮駅で途中下車して、第二の目的地「氷川ブリューワリー」へ。
濃い目の「Shu-Amber Ale」で乾いた喉を潤す。
ああ、美味いっ～！
今回も、実に思い出「深い旅」だった。
次のおでかけは、南かな、東かな？
ますますビールが美味くなる。
NO BEER, NO LIFE!!