インターセプターモドキの仕様です。
ベース車 ＶＦＲ７５０Ｆ ８７’国内仕様 トリコロール全塗装
エンジン ＲＣ３０国内仕様（車検用型式ＲＣ０７Ｅ）＆スペック不明レース用？エンジン
３０エンジン搭載のためエンジンマウント加工
マフラー ワンオフワークスレプリカ（ショートサイレンサー仕様）ステンレス、アルミ
ステム ＣＢ１０００ＳＦ三つ又シャフト打ち替え（ＵＰＳ－ＴＡＫＵ）
Ｆフォーク ＲＣ３０用４３Φ ボトムケース切削軽量加工 ４０ｍｍ延長キット（ウイニングラン）
Ｆホイール ＲＳ２５０Ｒ砂型マグ（西村コーティングダイヤモンドコート マルケの白）
ブレーキ マスター：ニッシン汎用ラジアルポンプ キャリパー：ＲＳ２５０Ｒ ディスク：ＲＣ３０純正
スイングアーム ＶＦＲ純正＋８９’ＮＳＲ２５０（ＱＲインターセプター）
Ｒショック ＱＪ－１ １７インチ用（車体持込製作）
Ｒホイール ＣＢＲ９００ＲＲ ５．５Ｊ－１７（西村コーティングダイヤモンドコート マルケの白）
Ｒブレーキ キャリパー：ブレンボ対向２ポット ディスク：ブレーキングウェーブディスク
シートレール ホンダワークス？めずらしい仕様です。ステー類一切ありません。
一人乗りに変更したフル公認（笑）仕様です。
某誌の表紙を飾ったＶＦＲの方に協力していただきました。先ほど電話があって７日の茂木に行きます。
僕のはこんな感じです（画像は本物、Ｂ・ショバート車）。