CBR1000RR SP（SC59）とリターンライダーの記録 -25ページ目

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20Jun
- リブログ記事”時効撤廃のネット署名を作りました。”
  微力ながら・・・。
16Jun
- ル・マン24時間レース生中継
  昨日の夜は土砂降りのあめだったけど、今朝はスッゲーいい天気。マフラー交換するの面倒なので、今日は一日ル・マン24時間レース観戦です。上記画像はトヨタ7号車（小林可夢偉チーム）のLiveオンボードカメラ。上記下２枚の画像にポルシェとフェラーリが映っていますが、この2台を追い抜く際のスピード差がものすごい。テレビの大画面で見るとスピード感がすごくて大迫力。6時間経過後の順位は、トヨタ7号車が1位、トヨタ8号車（中嶋一貴チーム）が2位と好調のようです。今日は自宅でル・マン24時間レース観戦しまーす。
15Jun
- バイクに乗れないなぁ～
  雨でサーキットに行けず、ツーリングも予定が合わず、5月のGWにサーキット走って以来、バイクに乗っていません。明日は晴れるようなのでちょこっと乗りたいなぁと思っているのですが、6月は違法マフラー取り締まり強化月間！マフラーはサーキット走ったままの状態で爆音のSC-Projectが付いてます。今年の免許書き換えでやっとゴールド免許になる予定なので、こんなところで切符を切られるのは避けたいところ。かといってマフラー入れ替えるのも面倒。ストレス発散できない！よーしこうなったら。。。。。ラーメン二郎野猿街道店２で小ラーメンニンニクマシを食してきました。最近の野猿は量が減りましたね。イメージで言えば２／３ぐらいかな。前はノーコールでもヤサイは山盛りでしたし、豚もごろっとしたものがもう一つ入ってたし、麺ももう少し多かったです。ま、それでも尋常じゃない量ですけどね。明日ツーリングに行く皆さんはマフラーの取り締まりに注意してくださいね～。
10Jun
- タイヤカバーの購入
  ■ETHOS-Designのフロントホイールクランプコイツを購入したもののもてぎに行けず未使用状態です。で、気になっている注意書きがこちら。タイヤ表面がベトベトして貼り付いてしまう、ということ。もてぎでよくお会いするGSX-R1000さんも同じものを使っていて、トランポに乗せるときはフロントタイヤにウォーマーを巻いて載せています。小生のウォーマーは一度断線して修理しているのでそこまでの勇気は無く、1,600円でタイヤカバーを買ってきました。　　　実際に巻いてみました。太いリアタイヤも対応するため長さがメッチャ余りました。こんな感じでトランポに載せるんですね。■タイヤストック状況スーパーコルサはあっという間にスリップサインが出るため、常に格安販売を探して良さそうなものをポチってます。ガレージの隅には新品未使用のスーパーコルサが３本。左から200/55（SC1）、190/55（SP）、120/70（SC１）。製造年数は２０１７年前半～２０１８年前半とそれほど古くはありません。Amazonで安売りしていた120/70と200/55のSC1セットも購入していたのですが、今のところSC1は１セットあれば十分かなと思いキャンセルしました。また、SPのフロントタイヤが１５，０００円で購入できるチャンスがあったのですが、去年の冬にフロントから転倒したタイヤがSPだったのでイマイチ信用できず、練習用にリアだけSPを購入しました。■その練習ができない・・・5/29 or 5/30にモテギる予定だったのが仕事で行けなくなり、6/11（火）を予定しているのですが天気予報は雨。。。梅雨入り宣言が出てしまいなかなか走れそうにありません。6/23（日）に走行枠があるのでそこでがチャンスかな。それと7/3（水）も走行枠があり、当面はその２回を予定しています。ご一緒される方がいれば是非現地で声をかけてくださいねー。また、もてぎを走ってみたいけど実際どうなの？と思っている方！ツーリングがてらツインリンクもてぎに遊びに来てみてはどうですか。スポーツ走行がある日はピットまで普通に入ることができます。で、４７番のCBR1000RR SP を見かけたら是非声をかけてくださいね。
08Jun
- 天気のバカヤロー
  ■BBQは中止・・・せっかく山梨まで往復してバーベキューグリル取ってきたのに。せっかく公園のBBQエリアを確保したのに。せっかく炭も確保したのに。天気予報が雨のためBBQは中止するとのこと。サッカー部員をおもてなしできなかったなー。（爆）けっして女子マネが来なかったことを残念がっているわけじゃありません！
05Jun
- N-VANで清里へ！
  息子が通っている高校のサッカー部メンバー全員がウチに来るとのこと。。。３年生は今月で部活を引退するそうで、当家の庭でBBQをやることになったそうな。私：　で？何人くるんだ？息子：　20人ぐらいかな。私：　は？20人も庭でBBQできるわけねーだろ。息子：　去年の夏に12人でBBQやったじゃん。私：　あれだっててんやわんやで大変だっただろ。息子：　オレが責任持つから。私：　お前が何の責任を持つんだ？意味が分からん。　　　近くの公園でBBQできるからそこでやるしかないな。息子：　お父さんも手伝ってよ。私：　やだよ。めんどくせー。20人だろ？3年生全員か？息子：　そう、それと女子マネ4人かな。私：　ん？女子マネ？そ、そ、そうだな～どうすっかなぁ。　　　（男子校出身の身としては「女子マネ」は憧れだった・・・）　　　君たちだけで火の管理するのは危ないかもなぁ。　　　しょうがないから付き添いで行ってやるよ。　　　ということで、し・か・た・な・く子供たちの監督をするためにBBQに加わることになりました。（爆）■グリルが足りない去年の夏にサッカー部員12人が来て自宅でBBQをしたのですが、グリル1つでは食べ物の供給が間に合いませんでした。今回20人となると食べ物の争奪戦が激化するのは目に見えているので、私の弟がほとんど使っていないガス式のグリルを持っているのを思い出し、昨日、実家に車で引き取りに行ってきました。10時ごろ自宅を出て双葉S.A.で休憩し、須玉I.C.を降りて清里方面に向かいます。いつも雄大な八ヶ岳ですが今日は雲で見えませんでした。で、実家の倉庫をごそごそし、弟のコールマンのBBQグリルを借りてきました。7年～8年前に購入して1度しか使っていないとのこと。2台のBBQグリルを駆使すれば何とかなるかな、と。でもよく考えるとそろそろ梅雨の時期。BBQの日が雨だったらどうするんだ？？？せっかく山梨まで高速料金払って取ってきたのに無駄になるのか？
31May
- 日本海へ出張中
  ■久しぶりの日本海側出張駅構内でイベントやってました。地ビールや地元の特産品を売ってました。このノドグロは最高！東京へ帰ります。テレサ・テンを聞きながら～。
26May
- フロントクランプは間に合ったけれど…
  ■ETHOS Designのフロントホイールクランプアストロプロダクツのホイールクランプはトランポでの使い勝手がイマイチなので、新たにエトスデザインのホイールクランプに買い換えました。ただ納期が確定していなかったので、今週水曜日～木曜日のもてぎの走行枠に間に合うか？ヒヤヒヤでしたが、昨日配達されてきました。こんな感じです。アストロプロダクツ製品は高い位置に固定されますが、エトスデザイン製品は低い位置に固定してくれます。この製品の良いところはここ。バイクを後ろに移動させるときにタイヤが貼り付いて動かないことがあるのですが、足でこのレバーを踏むことで簡単にバイクがクランプから外れます。心配しましたが、何とか今週のサーキットは間に合いました。が、仕事が入ってしましました。天気も問題なさそうなのでクヤシイです！走りに行かれる方は私の分も楽しんできてくださいね！
22May
- 予備のレーシンググローブ
  ■戦利品をゲット先日、Nap'sからの流れで府中の２りんかんにも立ち寄ってみました。たま～にグローブのセールをやっているのでチョコチョコ見ているのですが、FIVEのグローブが５０％オフで売ってました。２１，６００円（税込）が１０，８００円（税込）！タイチのレーシンググローブはまだ使えますが、去年、もてぎの５コーナーで転倒したときのものかなと思います。そのうち親指に穴が開きそうなので予備として購入しました。実は私の手のひらは普通の人より幅広のため、アルパインスターなどのほっそりとしたヨーロッパ製のグローブは合わず、今使っているタイチのグローブもフィット感が薄いのですが、なぜかFIVEは私の手の形にピッタリ。なので即買いでした。
20May
- フロントホイールクランプの入れ替え
  ■AP製品の売却N-VANにバイクを積載するときのフロントを固定するものとして、アストロプロダクツ製のフロントクランプを使っています。普段、ガレージで使用するには問題ないのですが、N-VANに乗せるとタイヤの固定位置が少し上に来てしまいます。フロントホイールを載せたり外したりするときにスムーズにいかず、結構力が必要になります。狭いN-VANの中でホイールクランプと格闘していると、バイクを反対側に倒しそうになったりで使い勝手はイマイチ。なので本日、Nap's三鷹店に併設されているアップガレージに持ち込み、１，８００円で買い取ってもらいました。で、自宅に戻り、以前から狙っていたETHOS-Design イージースタンドヘルパーをポチリ。今週中に配送されるかな～と思ってたら、？？？？　え？えーーーーーーーーーーーーーーー！あれ？在庫無いの？え？いつ配送されるの？？？と在庫の有無を確認せずに注文してしまいました。今月の29日と30日にもてぎの走行枠が設定されているので、梅雨に入る前に走りに行きたいなぁと思ってました。間に合わなかったらどうしよう。。。ホイールクランプ使わずにN-VANに積み込みますが不便ですねー。それにしてもホイールクランプいつ来るのかなぁ・・・・。
18May
- CBR1000RR SP の投入パーツ所感
  今年に入りサーキット走行の質を高めるためにCBRに２つのパーツを投入しました。サンスターのプレミアムレーシングブレーキディスクと、TSRのレーシングシートです。もてぎを走たインプレを紹介します。■サンスターのブレーキディスクディスクの厚みが５ｍｍのプレミアムレーシングディスクです。結論から言えばメチャクチャ効きます！ノーマルディスクも悪くないのですが別次元です。もてぎの３コーナーでブレーキが少しだけ遅れたので強めにブレーキを掛けたら冗談抜きでジャックナイフするんじゃないかと。スーパーコルサＳＣ２のグリップ力も手伝って、今まで体験したことのない前Gがかかってビックリ。このブレーキディスクとタイヤの組み合わせは、小生のスキルをはるかに超えた性能。ハッキリ言って使いこなせていません。■TSRのレーシングシート世界耐久レースチャンピオンを取ったノウハウが詰まってますねー。左がＴＳＲレーシングシートで右が純正シート。コーナー立ち上がりのＧでもお尻が滑るのをしっかり防いでくれるため、バイクのウィリー防止に役立ってくれます。もっと早く使えばよかった。。。それなりの金額がするパーツ類ですが、それ以上の効果も体感できるものでした。あとは練習あるのみ！
17May
- 令和初のツインリンクもてぎ走行
  ■ガラガラでしたさすがに10連休明けの平日のもてぎはメッチャ空いていました。参加台数は10台いなかったんじゃないかな。今回はブレーキとターンインの課題に取り組むべく走りました。ホームストレートはスタート・フィニッシュラインを過ぎてからブレーキング。スピードを殺さずに1コーナーに入り2コーナーとの中間地点までブレーキを引きずり、フロントサスを沈めながら素早く方向を変える、ということを練習してきました。ブレーキを我慢する恐怖を弱めるためストレートスピードを意図的に遅くしたものの、やはりスタート・フィニッシュライン手前でブレーキをかけてしまいます。全日本ライダーの國川選手に以前聞いたところ、「リッターSSなら１５０ｍ看板でブレーキングでしょうね～」と教えてもらったのですが、そんなの１０００％無理！とにかく恐怖心を無くさないと前に進みません。いつもご一緒のイチゲンさんに動画を撮ってもらいました。ブレーキが我慢できていませんね。本当はミニサーキットでしっかりと練習すれば上達も早いのですが、限られた時間と金の問題を考えるとどうしてももてぎを優先してしまいます。ま、楽しむことが目的ですしプロになるわけでもないので、タイムよりも上手にバイクに乗れる練習に集中です！
15May
- 「令和」最初のツインリンクもてぎ
  ■行ってきます！
12May
- スーパーコルサの逆履き
  ■練習用にツインリンクもてぎを４枠、２時間走行したスーパーコルサSC２ですが、右側はスリップサインが出つつあります。一方で左側はまだイケます。このペースでタイヤを新品にしていたら諭吉がいくらあっても足りません。そこで逆にタイヤを履かせることにしました。当面はタイムアップを考えず課題の改善に取り組むつもりですので、逆履きでも問題ありません。■タイヤの組み込みサーキット用ホイールについているSC２を外します。自分でタイヤ交換できるといろいろと楽ですね。今回はついでにエアバルブも交換します。これは現行のCBR1000RR SC77 の純正部品です。つまりSC77からバルブがL字型になりました。どうせバルブを変えるなら純正品を使えば部品調達楽だし、Oリングも１個から注文できるしで決めました。タイヤを組み込んでビードを上げますが、コンプレッサーがないので近所のガソリンスタンドでエアー入れてきました。ここにABS用スピードセンサーのパルスリングを取り付けます。回転方向ももう一度確認します。ちゃんと逆方向に取り付けられました。それとなぜかわかりませんがブレーキディスク側のダストシールが無くなっており、それも取り寄せて付けました。この前の福島ツーリングで使ったリアタイヤを下ろします。で、最後にタイヤを組み付けて終了です。フロントタイヤの右側はまだ溝がかなり残っているので、フロントはそのままでサーキット走ります。当面はタイムアップを狙わず、ブレーキングとコーナーリングに集中して、練習に取り組もうと思っています。まあプロじゃないんで楽しむことが最優先ですね！
05May
- 福島ツーリング2日目
  ■喜多方の朝ラーという習慣福島ツーリングの第一目的は当然朝ラー。なので朝6時過ぎには宿を出てラーメン屋に向かいます。今回も、ほぼ毎日喜多方ラーメンのお店をブログにアップしている、こたなりんさんの情報を参考にお店を決めました。最初の訪問は前日にクーポン券をゲットした、「あじ庵食堂」です。GW中ですがちゃんと朝から営業されていました。このお店は喜多方中心街から少し離れているので、宿で自転車を借りました。この白い自転車に革パンツとツーリングブーツの恰好でさっそうと走りました。６：３０に着いたらまだ誰もいなかったので1番をゲット。もっと有名なお店、坂内食堂、まこと食堂、喜一の場合、６：３０の時点でかなりの行列で待ち時間は2時間以上になります。ちなみに去年行った喜一は６：４０の時点で順番待ちがMAXになり、開店時間朝7時前に受付終了してしました。■あじ庵食堂の潮ラーメン喜多方の中で新進気鋭のラーメン屋さんだそうです。特に潮ラーメンがおいしいとのことで訪問しました。透き通った塩だれのスープで味は薄そうに見えますが、かなりガツンと味深い塩だれスープが口の中に広がります。麺は喜多方デフォの縮れ多加水麺。するすると胃の中に消えて行きます。連食するために普通盛りでしたがちょっと少な目ですね。女性であればちょうどよい麺量ですが男性は物足りないかな。それと昨日、道の駅「喜多の郷」に立ち寄ってゲットした、みんべぇのクーポンを使いチャーシュー3枚増量してもらいました。チャーシューもしっとりして美味しかったです。20分ほどで食べ終わり店の外に出たら、20人以上の行列ができてました。ライディングパンツとツーリングブーツの恰好で自転車に乗り次のラーメン屋さんに向かいますが、途中できれいな枝垂桜を見つけました。この時期は観光客がたくさん訪れる通りだそうです。小生は風景に見とれている時間はありません。次に向かったラーメン屋さんはこちら。■うめ八の塩ラーメンこちらも有名店なので行列覚悟で伺いました。順番待ちリストを見ると８組待ち。予想していたより少なかったのでホッとしました。すぐ隣に公園があってそこのベンチで座って待ったりして、40分ほどで名前を呼ばれて入店です。５人席に１人占領してしまいました。後ろの大人数のグループを先にどうぞと譲ったのですが、先方もお店も遠慮せずにどうぞ、と言ってもらったので、では遠慮なくこの席でラーメンをいただきました。ここでも塩ラーメン。しかもチャーシュー麺。どんだけチャーシュー好きやねん。こちらの塩ラーメン、多分自分の中ではNo.1の美味しさです。スープの味がメッチャ深く動物系のうまみと野菜の甘味、魚介系の出汁がでてるのかなー、とにかく何とも言えない美味さです。チャーシューもしっとりして美味しく脂身と赤身の比率がちょどよい豚バラ。こちらの店主、坂内食堂で修行をしたとのことですが、このラーメンは完全に坂内食堂を超えてます。一般的に喜多方ラーメンのトップ３は１位：坂内食堂２位：まこと食堂３位：あべ食堂というランキングですが、私の中でのランキングは、１位：喜一２位：うめ八３位：香福という順位になりました。今後も喜多方にツーリングするつもりなので、その都度ランキングは変わるかもしれませんが、現時点では喜多方ラーメントップ３決定！皆さんも喜多方に行かれる際は参考にしてみてください。（笑）さて有名店はどうなっているか？自転車で回ってみました。まずは西の横綱、まこと食堂。ひえ～入店には２時間以上かかりますね。下手すると３時間ぐらいかかるかもしれません。次に回ったのが自分的３位の香福。行列は２０人ほどでしょうか。多分１時間以上の待ちだと思います。で、最後に回ったのが東の横綱、坂内食堂。過去の記憶で一番行列が長かったのが神社の駐車場辺りまででした。それが今回、角を回ってまだまだ行列が続いています。優に１００人は超えていました。坂内食堂は店内が広く席数もかなりあるので回転は速いと思いますが、それにしてもこの人数、何時間待ちになるのか想像できません。この後宿に戻り１０時前にチェックアウトしました。とりあえず裏磐梯に行き軽くレークラインを走りましたが、朝からラーメン２杯を食べておなか一杯になり気合が入りません。（笑）そこで高速に乗って帰ることにしました。レークラインからそのまま南下し猪苗代磐梯高原I.C.に向かいます。途中、桜がきれいな場所があり、CBRと一緒にパシャ。その後、道の駅猪苗代に立ち寄ります。トイレ休憩とお土産を買って真向かいにある猪苗代磐梯高原I.C.から東北道に乗り、東京までバビューンと渋滞に引っかかることもなく、無事故・無違反で無事帰宅できました。８１６ｋｍかけてラーメン３杯食べた福島ツーリングでした！
04May
- 福島ツーリング1日目
  ■令和初のツーリング5月2日～3日と1泊2日で福島ツーリングに行ってきました。このツーリングだけは糖質制限を解除しておいしいラーメンと日本酒をを堪能します。■渋滞を避けて早朝に自宅を出発するはずが・・・フロントスタンドとリアスタンドを外してバイクを車庫から出そうとしたところ、フロントからガリガリと何かが引っかかって削れている音が！よく見るとABSのスピードセンサーとパルサーリングが当たっています。え～どうなってるの？？？とバイクを一度車庫に戻しフロントホイールを確認したら、びみょ～にフロントホイールが左右に動きます。一度フロントホイールを外して確認しましたが原因がよく分かりません。で、もう一本のフロントホイールと見比べたところ・・・ホイールカラーを左右逆に取り付けていました。これが原因でホイールが中心から数ミリずれて、ABSの車速センサーとパルサーリングが当たってしまっていました。素人整備は危ないですねー。早速カラーを正しく取り付けたら当然バッチリ組みあがりました。で、さっそく出発ーーーーーしたら、ABS警告灯が点滅してます。。。車速センサーの先端が削れてしまっているのでそれが原因です。ま、ABSが無くてもブレーキは普通に効くので、このままツーリングに出発しました。（ツーリング中はずーっとABS警告灯が点滅してました）■東北自動車道の渋滞７時前に埼玉を抜ければ下りの渋滞は避けられると思ったのですが、結局１時間遅れで出発したため浦和I.C.～加須I.C.の渋滞にハマりました。出発前のフロントホイール作業と渋滞でテンションダダ下がり。■いつもの伊達屋の塩ラーメンその後は渋滞もなくスムーズに福島まで行けましたが、結局、朝のホイール作業が尾を引き、超人気ラーメン店の伊達屋到着時はすでに行列。順番待ちのリストを数えたら２５組待ち。１組５分と計算すると２５組×５分＝１２５分。つまり２時間以上となります。こういうこともあろうかともう一つのラーメン屋を考えていたのですが、行列の他のお客さんが「今日は閉店しているってよ。」という会話が聞こえてきたのであきらめて２時間待つことにしました。そして２時間１０分後に入店して対面したラーメンがコレ。塩チャーシューメン煮卵トッピング。イヤーこの塩だれスープは絶品です。しかも久しぶりに満腹の炭水化物でしあわせーーー。■峠はあきらめて予定時間を大幅に超えていたのでレークラインやゴールドラインはあきらめて、明日のラーメンクーポンを入手すべく喜多方に移動します。後ろは雪をかぶった飯豊山脈。のんびりしていていい雰囲気でした。到着したのは道の駅喜多の郷。喜多方は蔵の街がウリなので道の駅の建物もそのイメージで統一されています。ここで、「つかってみんべぇ」という喜多方で使えるクーポン券をゲット。こちらの観光案内所でもらえます。欲しかったクーポンはこれ。あじ庵食堂のチャーシュー３枚無料クーポンを翌日の朝ラーに使います。この後は本日の宿に移動。今回は「あづま旅館」という宿に宿泊です。ここは超人気ラーメン店、まこと食堂のすぐ裏にあり、喜多方集客No1.の坂内食堂も歩いてすぐなので、朝ラーを堪能する人にとっては絶好の宿だと思います。夕食の買い出しに宿を出て歩いてまこと食堂の前を通ります。翌日の朝には大行列になってるんだろうなぁと思いながら歩いてました。この日は宿の大浴場で風呂につかり、道の駅で買った地酒を飲んで寝落ちしました。２日目は明日のブログに続きます。
01May
- 令和初の福島ツーリング準備
  ■前後ホイール組み換えの前に純正マフラーから交換したSC-Projectマフラー。あまりにも爆音で箱根ツーでは気分が悪くなってしまったため、今回の福島ツーリングは純正マフラーに戻すことにしました。ボルト2本外せば交換できます。リアホイールも入れ替えます。ABS用パルサーリングも付け替えます。良く考えたら毎回入れ替えるのも面倒だし、高価な部品でもないので、この後もう1個注文しました。フロントホイールも入れ替えてツーリング仕様の出来上がりです。このCBR1000RR SP のツーリング仕様とは・前後使い古したスーパーコルサV2SP・予備ホイール・純正マフラー・純正シート・前後サスはCOMP／REBともに全抜き・エア圧はフロント２．５㌔、リア２．８㌔・アクセル固定ホルダー・ETCカード純正セットって良くできてますね。■今年の高速道路のバイク向けツーリングプラン今年は使い勝手の悪いツーリングプランになってしまいました。去年までは東京～福島を３日間で５，０００円でしたが、それが今年は東京～仙台を３日間で７，５００円になり、私にとっての使い勝手が悪化してしまいました。ですが高速を降りたり乗ったりすることを考えれば、今年のプランでも数百円（笑）、安くなるので、このプランに申し込んで福島に行くことにします。
- 令和になり最初のツーリング決行！
  ■筋肉痛で・・・日曜日にもてぎで走ったら昨日、今日と筋肉痛で大変です。(;^_^Aまた腰も痛くで椅子から立ち上がるのも一苦労。。。なので５月２日～３日と福島ツーリングを予定していましたが、今年は止めようかなと考えていたのですが、気づいたら宿のキャンセル期限が昨日まで！！！どうせ全額払うならツーリングに行くことにしました。元号も令和に変わるので令和初ツーリングとなります！■昨日は急遽バイクの準備前後のホイール＆タイヤをツーリング用に入れ替えします。タイヤはサーキットで使ったスーパーコルサV2-SPです。真ん中と左側はまだ残っているので普段乗り＆ツーリングで使います。が、その前に先日、オークションで中古のリアディスクを入手したので、ツーリング用ホイールにディスクを取り付けるのですが、その中古ディスクを軽く研磨しました。赤で囲んだところを見ると左右でディスク表目の色が違いますよね。右側は１２０番の紙ヤスリで磨いて古いパッドのカスを落とした状態。左側は何もしていない状態。効果はそれほどありませんが雨でヒマだったので。新品のパッドに交換した際はローター表面を軽く研磨すると良いでしょう。表裏ともに研磨した後がこれ。結構キレイになったでしょ？ノギスで厚さを測ったら５．０ｍｍ。使用限度は４．０ｍｍなので十分使えます。これをリアホイールに取り付けます。この状態にディスクを付けると、こんな感じ。ディスクボルトも新品を使います。締め付けトルクは４２N・ｍ。フロントも交換しますがその前にエアチェック。２．３㌔でしたので公道使用のため２．５㌔まで上げました。ちなみにリアは２．８㌔と純正の２．９㌔から０．１㌔下げてます。なぜなら純正タイヤサイズは１９０/５０ですがこのSPは１９０/５５と、タイヤハイトが高くなっているため空気圧で調整してます。（まあ気分の問題ですが）あとは前後サスのコンプレッションとリバウンドを全部抜けば、快適ツーリングセッティングの出来上がりです。ただ峠道を楽しむときは路面によってはフロントが暴れるので、フロントのリバウンドを少しだけ掛けるとちょどよい感じかな。まあこの時期の福島は雪のため峠が開通していないので、ほぼほぼラーメン食べて帰ってくるパターンですね、多分。昨日はこの時点で外出する用事ができたので、前後のホイール交換は本日作業します。
29Apr
- 平成最後のツインリンクもてぎ走行です！
  ■１０連休の初日はもてぎでスタート！元号が変わるギリギリ手前の4/28（日）。平成最後のもてぎを走ってきました。天気も良く、気温も涼しく、最高のコンディションでした！■朝３時に自宅を出発連休初日の日曜日ですからスポーツ走行も混むだろうなぁと思い、ピットを確保するために６時前にはもてぎに到着できるよう自宅を出発。朝４時過ぎの守屋S.A.で朝焼けが見えてきました。５：４５ごろもてぎに到着。ピットに到着するとすでにYUGGGIRAさんがピットを確保してくれていました。そのYUGGGIRAさんもトランポ用にN-VANを購入！私が一番欲しかった、黄色の＋FUN（ハイルーフ仕様）です。バイクを中に入れてしかも車中泊ができる仕様にしているとのこと。N-VANの積載能力恐るべし！■今日のもてぎのコンディション晴天で最高の天気でした。朝９時の走行前ブリーフィングはこんな感じ。気温１０℃。路面温度は１７℃と、朝一番は少し肌寒い感じでしたが、昼頃には１７℃まで上がり最高のコンディションでした。■今回は１０台が集合！３年前の２０１６年２月にもてぎのサーキットライセンスを取得し、当初は一人、自走でスポーツ走行を楽しんでいましたが、偶然２回連続でピットが一緒になったイチゲンンさんと知り合い、いつもご一緒していただいています。その後ブログつながりの池田さん、YUGGGIRAさんと一緒に走るようになり、お二人共通のお知り合いのShinさんや、Mさん（原型が分からないほど手が入ったVTR1000SP1）など、いろいろな方とつながることができました。そんな流れで今回は１０人が集合です！ピットの中はこんな状態。この時点では８台。この後、渋滞に巻き込まれたShinさんとイチゲン弟さんが合流し、合計１０台となりました。まずは、いつもご一緒していただいているイチゲン兄さん。こちらもいつもご一緒いただいているYUGGGIRAさんのスーパーレッジーラ。なぜかガソリンタンクが外れてますが理由はのちほど。ブログでもコメントを頂く池田さんのBMW。モテギーズメンバーのMさん。今回は８万円でしたっけ？で買ったCB400に激安パーツを組み込んで参戦でした。それともてぎに来ている方の中では有名な「もてぎのロッシ」さんのR1。今回お初のKさんのレプソルCBR1000RR SP。この方も今回お初のWさんのH2！初めてまたがらせていただきました。サスペンションの沈み込みやシート形状、ハンドル位置など、すごくしっくりきてプチ感動してしまいました。見た目や数値以上に乗りやすいバイクだと思います。で、最後は自分のバイク。この後にイチゲン弟さんとShinさんが加わってトータル１０台。すごい大人数のグループとなりました。■どうした？スーパーレッジーラ！YUGGGIRAさんのドゥカ、スーパーレッジーラのエンジンかかかりません。セルは回るのですがプラグがカブった様子。プラグレンチがなくV型エンジンの上側のシリンダー奥にあるプラグが取れません。こうなったら押し掛けしかない！ということになり、私とイチゲンさん兄弟の３人で押し掛けしたのですが、スリッパ―クラッチのためにリアタイヤが回らずエンジン掛かりません。ですがその後、少し時間をおいてYUGGIRAさんが最後にダメ元でセルを回したら、なんとエンジンかかりました！ピットの中は大拍手。イヤーほんと良かったです。■ツインリンクもてぎのPR動画に映るかも！この日はツインリンクもてぎのPR動画で２輪バージョンも作りたい、ということで、なぜか我々のピットの様子や走行シーンを撮影されました。走行シーンはYUGGGIRAさんやShinさんのバイクにGo-Proを取り付けて、追い抜いたり抜かされたりして撮影しました。そのうちツインリンクもてぎのPR動画に載るかもしれません！撮影用に走行する際のピット出発の様子。（Mさんの画像をお借りしました）右から、イチゲン弟さん、Shinさん、後ろがイチゲン兄さん、一番左が私。なかなかカッコいい画像ですね。■この日の走行内容天気は最高！エンジンもばっちり！！タイヤもスパコルSC2で問題なし！！！ブレーキもエア抜き＋Fディスク交換で効きまくり！！！！ベストラップ更新間違いなしの条件が揃ったのに、６秒落ちのタイムをうろうろと。理由はいくつかありますが、一番はメンタルですね。こう、何と言ったらいいか、のほほ～んとした気分で、ベストラップ更新するぞ！というモチベ―ションが沸きません。この後、ツインリンクもてぎホテルの風呂でご一緒しながら、(;^_^AShinさんにいろいろアドバイスいただいて、今後しばらくはラップタイムを気にせず現状の問題点である、コーナーへの引き摺りブレーキ　→フロントサスを沈めて旋回性を上げる　　→コーナーリング速度を上げる　　　→立ち上がり速度も上がる　　　　→直線スピードも上がるという一連の課題解決をテーマに走ることにしました。その延長として２分１０秒切れればいいかな。■GT-Rの集まり？ランチタイム時に初代GT-Rのオフ会が開催されていました。旧車は維持するのが大変だと思うのですが、皆さんレストアされてキレイに維持されていました。■今回のメンバー（Shin3さんの画像をお借りました）一応私以外覆面とさせていただきました。ホント楽しく過ごすことができました。ご一緒していただいた皆さん、ありがとうございました！■帰宅の道路状況１０連休のため上りの高速はガラガラだろうと思ってたのですが、三郷I.C.や小菅JCTはいつもの通り渋滞していました。さらに首都高の永福I.C.先で追突事故があり新宿から大渋滞でメッチャ疲れました～。あ、課題解決がもう一つ。全身筋肉痛になっているので、筋トレとダイエットも追加しなきゃ。
27Apr
- 明日はもてぎに行ってきます！
  ■もてぎの準備N-VANに機材を詰め込んで準備ができました。明日の早朝（というか夜中かな？）に出発します。明日のもてぎでご一緒する皆様、よろしくお願いしまーす！４７番のCBR1000RR SP　と青のN-VANを見かけたら、気軽に声をかけてくださいね～。