CBR1000RR SP（SC59）とリターンライダーの記録

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24Dec
- 車庫の掃除とN-VANのタイヤ交換
  ■ちょっと暖かい日曜日日曜日は午前中は雨でしたが午後から雨が止んだので、暖かいこともあり車庫の掃除をしました。ついでにN-VANのタイヤをスタッドレスに交換しました。このあとは夕方の新幹線で出張移動し、名古屋駅前の東横インにチェックイン。２泊して昨日、自宅に戻りましたが、２泊目の朝食にひつまぶしが出てビックリ。なかなか美味しい朝食でした。名古屋駅周辺はホテルがたくさんあるため、宿泊価格だけでなく朝食などで差別化を図るなど、競争が激しいんでしょうねー。なかなか美味しい朝食でした。それと昨日は当方の誕生日。カミさんが近所のケーキ屋でイチゴのホールケーキを買ってきてくれました。でもサイズが以前の３分の２になって、イチゴの量も以前の半分…。世知辛い世の中です。😢
15Dec
- 決断できず大後悔
  土曜日は寒く日曜日は雨予報だったため、当方のバイク強硬論は他のメンバーから反対され、バイクをあきらめて車にしました。メンバーは先輩1人、私、後輩2人の全4人でした。目的をツーリングから観光に変更し、箱根経由で西伊豆に行きます。まずはロープウェイを使って大涌谷へ。なかなかの大迫力な景色でした。大涌谷の駐車場から富士山も見えました。外気温は－4℃とめっちゃ寒かったです。西伊豆に向かう途中にあるめんたいパークに立ち寄り、試食の辛子明太子を2回もいただきました。そして136号線バイパスを使い土肥に出て、海岸線沿いの道を走って本日の宿、「旅乃宿　ふかい」さんに到着。オッサン4人で露天風呂に入り、その後お待ちかねのビールで乾杯！最高に美味しかった！！！夕食はテーブルに乗り切れないほど、海の幸がたくさん。至福の時を過ごすことができました。その後は部屋に戻り現状報告やら昔の話やらでもりあがり、特に40年前の学生時代に夜の西伊豆スカイラインで、バイク版リアル頭文字Ｄをやってた話が一番盛り上がりました。頭文字Ｄが世に出たのは30年前なので、我々の方が10年も早くやってたことになります。まあ、あまりにも危険な話なので、自慢するようなことではありませんが・・・。で、夜から雨模様になりましたが、翌朝、宿を出発する10時ごろには霧雨程度になり、目の前には大きな虹が出現！気温は１１度で全然寒くなく、これだったらバイクで来れたじゃん！と全員が大後悔。ということで、来年の秋口にまたこの宿に来よう、と全員でリベンジを誓いました。久しぶりに心の底から笑える週末を過ごすことができ、学生時代の友人に感謝、感謝です。
13Dec
- 今日から伊豆ツーリングのはずなのに
  大学時代のバイククラブのメンバーと西伊豆に1泊ツーリングの予定でしたが・・・雨予報なのでどうするか。。。
02Dec
- 新横浜駅にスタバ
  新横浜駅の新幹線下りホームにスタバができてました。１２号車付近だったかな？新幹線ご利用時のプチ情報でした。
24Nov
- さままさしのコンサート
  ■カミさんの付き合いでなーんかよく分かりませんが、さだまさしのコンサートチケットが当たったとのことで、土曜日に東京国際フォーラムまで行ってきました。開場が１６時、コンサートが１７時。コンサートの前にまずは腹ごしらえということで、東京駅八重洲地下にあるラーメンストリートで、カミさんとラーメンを食べてきました。お店は青森の有名店、「津軽煮干ひらこ屋」さん。青森に行く機会はなかなか無いので、こちらのお店をチョイス。当方が食べたのは「こい口煮干ラーメン」最近流行りのドロドロ煮干スープではなく、見た目よりはゴクゴク飲めるスープです。カミさんはあっさり煮干ラーメン。煮干の香りが抑え気味のスープ。ただこれはこれで美味しかった。飲みやすい煮干スープで、思わず完飲するところでした。八重洲口の地上に出て徒歩で会場に向かいます。しかし八重洲口ってしばらく来てなかったので、随分な変わりようにビックリしました。■徒歩５分ほどで会場に到着ほぼ開場時間に到着したら行列ができてる！高齢者集団の行列だなぁとカミさんと話をしていたら、何と！さだまさしのコンサートのお客さんでした。我々より少しだけ年上の方々が多かったようでした。(;^_^A会場の席は１Fのど真ん中の席で、結構良い場所でした。コンサートは約３時間と結構長かったですが、歌は６０％ぐらい、トークが４０％ぐらい。さださんのトークが面白くあっという間の３時間。彼のエンターテイメント性に改めて驚きました。７３歳で３時間のコンサートをこなすなんてすごい。しかも翌日もここでコンサートとのこと。とても７３歳の体力とは思えません。面白かったのは今日来場したお客さん全員にバナナ１本プレゼントしていたこと。まあ普通に美味しいバナナでした。■丸の内を散歩丸の内のイルミネーションが見たいとカミさんが言うので、イルミネーションを見ながら東京駅まで戻りました。かなりの人手であっちこっちで写真を撮ってましたね。中にはウェディング用の撮影をしているカップルも。帰りはコンサートの面白かったところを話ながら電車で帰宅しました。この歳でカミさんとデートするなんて思わなかった。
20Nov
- 仕事が早く終わったので…
  ■浅草橋にて昨日は仕事で浅草橋にいましたが、午前中で仕事が終わったので、昼過ぎにラーメンの名店でランチしてきました。訪問したお店は「福龍」こちらは札幌の有名店「すみれ」出身の店主が、極上の味噌ラーメンを作るお店で、すみれオールスターズ１２名の一人です。平日ランチは大盛もしくは小ライス無料という嬉しいサービスも昔から継続して実施してます。昨日は無料サービスの大盛９５０円！を選択。昨今の値上げラッシュにもかかわらず、大盛ラーメンが９５０円って嬉しいですね。行列から入店、そして配膳まで２０分。出てきたラーメンがこちら。チャーシュー１枚、メンマ、挽き肉入りもやし、ねぎ。そしてスープには鶏油がたっぷり浮いていて、最後まで熱々で食べられるよう工夫されています。味噌のコクと甘みが絶妙なスープをすすりながら、コシのある札幌麺をガツガツ食べます。途中でチャーシューの上に乗っていたしょうがを溶かしながら食べると、味噌しょうがラーメンに味変できてメッチャウマ。普段は健康のことも多少考えてスープは残しますが、昨日は気温が寒いのと美味しいのとあってスープ飲むのが止まらず、危なく完飲するところでした。■最近のラーメンブログにはアップしませんでしたが、普通にラーメン食べてます。太麺という情報を見て駆けつけた六等星さん。個人的には黄色い札幌麺より縮れ太麺が好きです。また別の日の六等星さん。この日も縮れ太麺ということで立ち寄ったのですが、お腹が空いていて麺量を３００ｇにしたら大判のチャーシューが３枚も入っていて、途中でギブアップしそうになりました。同系列の二丁目ラーメンにも行ってます。こちらは六等星の２号店で塩味の強い醤油ラーメン。これだけトッピングが乗っていて、麺量が４００ｇまで選べて１０００円ポッキリ！！しかもテーブルの上にあるショウガも無料でトッピングでき、感謝、感謝です。最後はいつもの通り野猿二郎。だんだん気温が下がってきたので、この日は小ラーメン＋辛い奴。辛い奴を入れるとジャンク感マシマシになり、背徳感が増します。しかもこの日は豚の量がハンパなかった。豚マシしてないのにとんでもない量が入ってます。豚と麺を交互に食べて何とか食べきりました。これで１０００円（辛い奴は別料金）ですから、やっぱり野猿二郎は最強ですねー。■昨日の帰り道最寄り駅からの帰り道、キレイな紅葉に気づきました。今年は秋が短いので近所で紅葉を楽しもうと思います。■一方でバイクは？最近はラーメン屋の往復で使ってるぐらいですが、１２月に伊豆の温泉ツーリングを企画中。学生時代のバイククラブのメンバー４人で極寒ツーリングの後に入る温泉と、ビールを飲みながら美味しい海の幸を食べるのをルート考えながら今から楽しみにしてます。
29Oct
- チェーン交換③（チェーンの取り付け）
  ■新品チェーンの取り付け今回購入したチェーンも前回同様、RKチェーンのX-XWゴールドメッキ。中身を出すとグリスが薄く塗られているので、チェーンクリーナーで軽く拭いて落とします。そしてチェーンを仮付けします。付属していたジョイントを取り出して、シールやピンをグリスでベタベタにします。プレートを圧入し、カシメ作業をして規定以内に収まったことを確認。最後はチェーンラインが出てるか確認し、Tレンチをギアに嚙ませて遊びを調整し、アクスルシャフトのボルトを１２４N・ｍで締めて、作業はすべて終了しました。詳しい情報はD.I.D.のかし丸くんの動画など、ウェブ上にたくさん出てますし、当方の昔の記事にも書きましたので、詳細は割愛します。今後はチェーンとスプロケのチェック頻度を上げて、不具合がないか確認する必要がありそうです。■プチメンテ情報タイヤ交換は自作した木枠を使ってますが、この木枠をタイヤの下に入れると高さ的にちょうど良く、アクスルシャフトを通す時にピッタリの位置に持ち上げてくれます。ホームセンターなどで２×４の木材として売ってるので、ご参考まで。
28Oct
- チェーン交換②（チェーン劣化とスプロケ摩耗）
  ■チェーン劣化の原因についてチェーンのシールが切れて飛び出してしまい、使用限界が来たと思っていましたが、どうやらそれは間違いで、当方の整備ミスが原因でした。まずは異常に削れたスプロケ。スプロケの山が削れただけでなく、側面もガッツリ削れています。前回のブログでPhantom3さんからコメントをいただき、昔のブログ記事を拝見させていただきました。スイングアームが曲がりチェーンアライメントがしっかりと取れなくなっていたとのこと。実は教えていただいた記事は昔に読んでおり、それを思い出してアストロまで出向いてチェーンアライメントツールを購入した次第でした。ただ１年前にリアタイヤを外した時には、スプロケの異常摩耗に気づかなかったので、急に摩耗するのは何か変だなぁとは思ってました。■自分の整備ミスが原因で、日曜日。近所でバイク修理の救世主のモトフロッグさんにお邪魔し、スプロケを見ながらいろいろと伺ったところ、スイングアームのチェーンアジャスターカラーをもしかしたら逆に組んでるかもよ、との話が出てきました。そこで慌てて自宅に戻って確認したら、「あ！これだ！」と原因が分かりました。これが自宅に戻った時のカラーの状態カラーのコの字が右側を向いています。でも本来の組付け向きはこれが正解。コの字が左を向いています。つまり取付方向を間違えたため、コの字の飛び出した分、アライメントがズレ、スプロケットが異常摩耗した、ということでした。リアタイヤの脱着は慣れた作業なので、その慣れが作業ミスを生んだようです。その結果チェーンとスプロケの交換、となってしまいました。■他の可能性も潰しておくホイールからスプロケットを脱着する際に、最近はカッチリ感が無くなってきたので、念のためにハブダンパーも交換しました。さすがに新品にしたら遊びはほぼ無くなり、プラハンで軽くたたき込みながらピッタリ収まりました。前回のアルミスプロケは金色でしたが、今回のスチールは黒！足元が引き締まってカッコいいです。それと備忘録。スプロケボルトは６４N・ｍ。チェーン装着はまた明日のブログに続きます。
27Oct
- リブログ記事チェーン交換①（無注油の結果）
  ■チェーンカットなーんか最近はずっと雨が続いてますねー。やっとツーリングの季節になったのにちょっと残念。さて当方のCBRはチェーン＆スプロケ交換が必要で、まずはチェーンをカットします。５年前にチェーン交換しているので、当時を思い出しながらの作業です。チェーン交換ツールは「かし丸君」を使ってます。メーカーがカシメた場所はかなり強度があり、ピン抜きを直線上にセットしないとピン抜きが折れます。以前、ワーロックさんが身をもって範を示してくれました。私のような素人が純正のカシメたピンを抜く場合、ヤスリでカシメを削って”頭を飛ばす”必要があります。ですがカシメツールを使った場所であれば、カシメピンとピン抜きツールを直線上にセットし、慎重に作業すればピンは抜けます。このようにグリグリ作業してピンを抜き、チェーンカットしました。 ■無給油チェーンの状態 520サイズのチェーンに交換してから約1万キロ走行し、約半分はモテギ、半分はツーリングという使い方で、チェーンとスプロケットが寿命を迎えました。あっちこっちからチェーンの無注油はダメだ、と言われましたが実験として一度も注油せず、しかも洗車後は洗いっぱなし。それでもサビは何処にも発生せず、 1万キロをしっかり走ってくれました。チェーンスライダーもこの通りキレイ。以前チェーン交換した際のスライダーはこんな感じ。やはり無注油の方がメリットは多いように思います。とにかく当方の実験結果としてサーキット走行しても、 1万キロは無注油で問題なく走れましたので、無注油に興味のある方は参考にしてください。一方でデメリットと認識したのがこちら。チェーンのシール切れです。やっぱりある程度注油すべきだったのかなぁと考えていたのですが、シールが切れた原因は注油の有無ではなく、当方の整備ミスでした。それがなければチェーンとスプロケは交換する必要はなかったでしょうし、公道ならあと5千キロは余裕で走行できたと思います。その辺の話はまた明日のブログで。
19Oct
- チェーンの交換時期
  ■スプロケの状態チェーンシールが切れて交換する必要が出てきました。リアのスプロケも限界に来てます。リアタイヤ交換したときに気づきましたが、画像を撮るのを忘れてたのでアップします。こんな感じでかなり尖がってきてます。なので交換用のチェーンとスプロケを購入しました。ウェビックのセールで購入したのですが、チェーンは１万２千円で購入できたので安いなぁ、と思ったのですが配達されてきたのは１０８リンク。？？？と思って注文内容を確認したところ、１１８リンクの注文をミスってました。慌ててウェビックに返品して購入し直してます。どーりで安いと思った。(;^_^A■新しいスプロケ当面は公道走行がメインとなるため、レーシングスチールにしました。多少重くなりますが耐久性重視です。フロントのスプロケはどうか？というとまだ問題なさそうです。ただしチェーンと擦れた跡がありますね。リアのスプロケも削れていたので、チェーンがまっすぐになってなかったようです。そこでこの前、たま家でラーメン食べた後に、南大沢のアストロプロダクツに行って、チェーンアライメントツールを買ってきました。これを使ってチェーンがまっすぐかどうか確認します。金属棒が短いのでイマイチ使いづらい。バイクにはちょうどよい季節になってきたので、早めにチェーン交換したいと考えています。
14Oct
- 家系ラーメン　たま家
  ■定休日に営業中南大沢にあるアストロプロダクツに行く途中、多摩センター通りを車で走っていたところ、月・火が定休日のはずのたま家さんが営業してました。店前にいつもの行列もなく「え？」と思ったものの、店のドアは開いていて暖簾も出てたので、１０時過ぎに店裏の駐車場に車を停めたら、ガラガラ。本当に営業しているのか？心配しながら店に移動すると、営業中の暖簾出てるしシャッター開けてるし。ちゃんと営業してました。月曜日は定休日のはずなのでなぜ営業しているのか？後で調べたらⅩに投稿していました。月・火が定休日ということがかなり浸透していて、営業しても結構空いている場合が多い、とのこと。祝日の月・火で営業している時が狙い目のようです。さてラーメンはⅩにも書いてあるお得な平日セット。ご飯は大盛にもできますよ、と言われましたが、さすがに普通で、とお願いしました。鶏油が表面に乗っていて熱々の美味しいラーメン。海苔をスープに浸して白飯を食べると、何杯でもご飯行けそうです。(笑) ただ随分と高くなりましたねー。今回は平日セット１，１００円に１００円の味玉つけて合計１，２００円。昔はもっと安かったのですが、物価高の世の中ですからしょうがないですね。テレビの取材でも拝見した奥様がいて、旦那さん＋奥様＋バイト２人の４人オペでした。あ、アストロプロダクツで何を買ったか？はまた次回のブログにアップします。
12Oct
- メッツェラーの町中インプレ
  ■ラーメン二郎の往復で感じたことタイヤをメッツェラーのレーステックＫ３に交換し、野猿二郎を往復してきました。いくつか気づいたことがあるので、メモとして書いておきます。１．足つき性が改善これはメッツェラーだから、ということではなくスパコルの５５から５０に扁平率が変わったことで、車高が低くなったからです。公道を走る場合は足つき性が良くなることで安心感も増えるのでこれは良かったかなと思います。２．右左折時がマイルドに交差点で右左折する際に気づいたのですが、バイクの倒しこみがマイルドになりました。体重をかけたその分だけ曲がってくれるので、安定感・安心感は増えましたね。もちろんサーキットは５５の方がイイに決まってますが、町中や公道のツーリングなら５０の方が疲れが少なく、ベストマッチかなと思います。そもそもＳＣ５９は公道優先のＳＳバイクなので、ホンダの技術陣がなぜ純正タイヤを５０にしたのか？その意図がやっと分かりました。メッツェラータイヤそのもののインプレはサーキットを走らないと何とも言えませんが、ツーリング先の峠などで何か違いが分かれば、またインプレを描きたいと思います。■チェーンとスプロケの交換ウェビックがセールをしていたので、交換用のチェーンとスプロケットを購入しました。が、サイズを間違えたことに気づきました。一旦返品してから再購入するので、交換作業はもう少し先になりそうです。
11Oct
- リブログ記事”【拡散希望！】バイク盗難！GSX-S1000F”
  ホワさんのお知り合いのバイクが盗まれたとのこと。皆様も見かけたら通報を！
09Oct
- リブログ記事チェーンのシール切れ
  ■リアタイヤ取付昨日は仕事が無かったので、バイクのリアタイヤを取り付けました。タイヤ表面の油脂を落とすため、ブレーキクリーナーでふきふき。作業の見落としが無いか？リア周りをチェックしたら・・・チェーンシールが切れて飛び出してる！５３０から５２０に交換し約10,000㎞走りましたが、その半分はもてぎのサーキット走行なので、結構もってくれたほうだと思います。今年の３月のモーターサイクルショーで、RKチェーンのブースで話しを伺ったとき、“最高峰のXXWを前提とした情報ですが、コロナ前の鈴鹿８耐であるチームがXXWの520を使用したそうですが、練習走行～予選～決勝と全然問題なかったそうです。鈴鹿は一周約5㎞で8耐は約200周するので1,000㎞。さらに練習走行や予選を入れると1,200㎞。しかもグリップの良いスリックタイヤ。となると私のような素人がプロダクションタイヤでモテギを走っても1,200㎞は全く問題ないようです。もし公道のみなら10,000㎞は耐久性は大丈夫でしょう。”とおっしゃっていました。RKチェーンの方の話が参考になりました！それと写真を撮り忘れたのですが、スプロケットも使用限界に来ているので、今年の冬にチェーンとスプロケを交換します。リアスプロケは４２T→４５Tに変更してますが、公道ではエンジン回転が上がりすぎるので、１丁落として４４Tにしたいと考えています。■ちょっと試走タイヤをスパコルSPの５５からメッツェラーの５０に変更したのでちょっとだけ近所を走ってみました。ってここはそうです。野猿二郎！インスタを何気なく見てたら、との告知があり、行ってきました。ドクロとは汁なしラーメンのことです。下に溜まったスープは塩味が濃く、さらにブラックペッパーが入ってメッチャうま！久しぶりの野猿二郎はやっぱり美味しかった。あ、タイヤのインプレはまた後日。
06Oct
- タイヤ交換
  ■久しぶりのタイヤ交換今朝は体中が筋肉痛です。久しぶりのタイヤ交換はキツかった。スパコルSPを外すのに下側のビードを外すのに苦労し、全身全霊を使って気合で外しました。その結果、ホイールが傷だらけに・・・。タイヤチェンジャー欲しい・・・。タイヤ外したらホイールをキレイにして、ホイール単体で一番重い場所をチェック。ってタイヤ見たら軽点マークないし。今回は先日購入したメッツェラーのレーステックK３。近所のGSでエアー借りてビードを上げ終了。久しぶりにちょっと疲れたので車体への取り付けは後日。やっと秋らしくなってきたので、そろそろツーリング考えようかな。
09Sep
- 火曜日はラーメンの日
  ■火曜ランチは六等星毎週火曜日は午前中で仕事が終わるので、昼は帰宅途中の六等星で食べてました。ですが本日は臨時休業だったので、急遽行先を変更。（喜多方ラーメン坂内のHPより）ちょうどキャンペーン中のようで、調布の喜多方ラーメン坂内に行ってきました。注文したのは当然メガ焼豚サービスで小ライスが無料だったので、それも付けてもらいました。なかなか食べ応えのある量で、さすがにお腹一杯。このキャンペーンは金曜日までのようですので、興味のある方は是非チャレンジしてみてください。
02Sep
- ファンタジーな移動
  楽しく移動できそうです。
24Aug
- 一難去ってまた一難！
  ■ツーリング後の洗車ツーリングに行けばバイクもそれなりに汚れるので、しっかりと洗車しました。洗車したらいつも全体的なチェックをするのですが、今回、リア周りをチェックしてたら、ん？　タイヤに何かついてる。枯草？　と思ってよく見ると、金属っぽいものが刺さってます。でもタイヤを触っても空気が抜けてる様子はなく、クギじゃないだろうと希望的観測をしてましたが、一応確認しようと金属の頭の部分を少し触ったら、シューという音が！え？マジ？貫通してる？パンクか？見事にクギが貫通してました。ツーリング中のどこかでクギを拾ったんでしょうが、自宅までパンクせず帰宅できたので、その意味では不幸中の幸いかもですね。■タイヤどうする？このスパコルSPはサーキットで使ったタイヤですが、真ん中はまだ十分に溝があります。ですがいくら貧乏性の私でも、パンクとなるとさすがに交換します。そこで次をどうするか？なんですが、最近は物価の急上昇でタイヤ価格もメッチャ高い！以前はバイクタイヤセンターでスパコルが格安でしたが、今は在庫がほとんど無く買えません。サーキットを走った中古タイヤでもいいですが、ほとんどスパコルのＳＣ１とかＳＣ２。こいつらは熱を入れないとグリップしないので、公道、特に雨の日は氷の上を走る感覚。ブリジストンのＳ２３が理想なんですが、ネットでも最安で３万２千円となかなかのお値段。（190/55/17サイズ）また金が飛ぶな～と思ってたところ、この日の朝、ウェビックからアウトレットセールのメールが来てたのを思い出し調べたところ、メッツェラーのレーステックRRが２５，７００円！このご時世としては破格の安さです。ウソみたいなグッドタイミングでビックリ！ただアウトレットとなっているので、製造はちょっと古いんだろうなとは思います。しかもサイズが１９０／５０。一応、ＳＣ５９の標準タイヤサイズですが、今時５０の扁平タイヤなんてどーなの？５５より５０の方がおにぎりの山が丸いため、コーナー入り口の寝かしこみが重くなりますが、サーキットでタイムアップを狙う訳でもないので、最後の１本ということでポチっと購入しました。■タイヤが来た在庫販売なので２日後には自宅に届きました。タイヤのコンパウンドはＫ３。スパコルで言うＳＰと同じ位置づけかな。触ってみると全体的に柔らかいので、タイヤ交換は割とスムーズにできそう。それと気になっていた製造はいつか？というと、２０２２年の２１週ということで約３年前。だからアウトレットなんでしょうね。まあ全然問題ありません。■タイヤ交換どうしようこのクソ暑い中タイヤ交換なんて絶対やりたくない。すぐにツーリングに行く予定も無いし、もう少し涼しくなったらやろう。
20Aug
- 福島ラーツー２日目
  ■１０年ぶりの一平へ世間的なお盆休みは日曜日で終わり、翌月曜はお店も空いているだろうと考え、今回のスケジュールにしましたが、喜多方のお店も臨時休業が多く、朝ラーに行けるお店は数店のみという状況。坂内食堂香福一平喜一（ただし９時～）ぐらいしか選択肢がありません。坂内食堂は何回も行ってるし、香福はSNSやってないので前回の臨休リスクを考え、１０年ぶりに一平に行ってきました。（これは１０年前の画像の使いまわしです）朝７時オープンちょうどに到着したら、店内はすでに７割ほど埋まっていて、私が食べ終わって店を出たら１０名ほどの行列！！以前、ケンミンショーで紹介されたお店なので、平日の朝一でもすごい集客力です。■実食！入店してカウンターに案内され注文したのがこちら。表面に背油の浮いたじとじとラーメン。良質の油で甘みがあり全然クドくない、美味しいスープです。しかも善玉コレストロールたっぷりとのこと。１０年ぶりですが「そうそうこんな味だったな」と思いだしました。さて今回の朝ラーはこの一杯だけにして、酷暑の走行時間を減らすため早々に喜多方を出発し、午前中の涼しい時間に東京方面に移動します。■佐野ラーメン当初は火風鼎や焔、前回臨休だったつむら屋など、白河ラーメンのお店を検討していましたが、とにかくこの暑さの中でバイクに乗るのは自殺行為、と考えなるべく東京に近いラーメン屋を考え、佐野の「青竹手打ちラーメン麺や大山」に向かいます。■マジ？ツーリングプランがギリ範囲の佐野田沼I.C.で降りて１１時開店ちょうどにお店に到着したら・・・あれ？　　駐車場空いてる？　　　　　　　え？やられた。。。。後でお店のⅩをチェックすると、、ちゃんと告知していました。完全に当方の事前調査不足ですね。この時すでに気温は３３℃とメチャクチャ暑く、他のお店に行く気力もないので、自宅に戻ることにしました。■悲しい初体験熱風の東北道を南下し埼玉に入ってしばらくしたら、制限速度が１２０ｋｍになったので少し速度を上げたら、追い越し車線を商バンが９０ｋｍ／ｈで走行してたので、左の走行車線から追い越したところ、蓮田S.A.の看板が見えたので一旦休憩することにしました。その時、G･エステファンのDr.Beatのイントロのパトカーのサイレンからミュージックスタート！とノッてたら別のサイレンの音が聞こえます。ん？ヘルメット中でハウリングしてるのか？と思ったら、赤色灯を回転する青のインプレッサが並走しています！え？オレ？と自分に指さしたら、インプレッサから顔を出して青い制服を着た高機のおまわりさんが側道に停めろと言ってます。結局、蓮田S.A.を過ぎた路側帯に停止させられて、左側追い越し違反で２点の切符を切られました。よく考えてみたら高速道路上で切符を切られたのは、バイクに乗り始めてから初めてでした。まあ体験したくない初体験でしたが…。ラーメン店の臨休や違反切符など完全に心が折れて、この後は淡々と帰宅しました。■まとめ今回のツーリングで唯一良かったことは、「地鶏ラーメンありがとう」を発見できたこと。次回以降の福島ツーリングに行くときには、立ち寄り先の選択肢が一つ増えました。今回はかなり消化不良のツーリングでしたので、次回は事前準備含めもう少し内容を濃くしたいですね。
19Aug
- リブログ記事福島ラーツー1日目
  ■毎度のラーツー今年はスケジュールを合せるのが大変でしたが、お盆休みの最終日と翌月曜の２日間かけて、福島まで行ってきました。もちろん高速道路は３日間乗り放題のツーリングプランを利用しました。このプランを使えば好きな場所で高速を降りて、下道のガソリンスタンドに立ち寄ることもできます。■ちょっと早めに出発今回は山道のクネクネを封印し、ラーメンのみを目的にしたため、ランチ時間の喜多方に間に合うよう、朝６時前に出発しました。■１発目のラーメン屋さん郡山市内の会津地鶏を使った美味しい塩ラーメンを出す「地鶏ラーメンありがとう」実は去年のゴールデンウィークのツーリングで、「さんくるげ」が臨時休業で急遽、こちらのお店に立ち寄ったのですが、定休日の振り替え臨休で食べられませんでした。その時のリベンジとして今回、シャッター待ちを狙ってきました。開店時間の１０：３０の２０分前に到着したものの、すでに２０人以上が待っていました。お盆休み最終日ですが日曜日ということでさすがです。ただ店前は日陰になり扇風機もあったので、３０分待ちでしたが辛くはありませんでした。で、名前を呼ばれてお店に入り、注文したのが塩ラーメン（７５０円）＋味玉（１００円）。１，０００円を超えるラーメンが多い中、かなりリーズナブルな価格にビックリです。大判の煮チャーシュー１枚＋燻製チャーシュー１枚＋おまけに端豚のカタマリ。白ネギ＋青ネギ＋はちく（細い筍）＋のり。これだけの具材が乗っていて７５０円！！！神価格だと思います。■実食！！！まずはスープを一口。う、う、うめ～！！チャーシューは味染みでホロホロ。はちくはシャキシャキの歯ごたえ。ネギが味変で脇役をしっかり頑張ってます。この店の塩ラーメン。当方の中では間違いなくTOP３に入ります。同じ会津地鶏を使った塩ラーメンの有名店、福島市内にある伊達屋をしのぐ美味しさです。しかも伊達屋では行列待ち１時間は普通ですが、こちらはそこまでではなくしかも味は美味しい。福島ラーツーの定番店に決定です！ちなみに「さんくるげ」も検討していましたが、奥様が妊娠で半年ほど休業しているようです。元気な赤ちゃんができて営業が再開したら、また「さんくるげ」にも行ってみたいです。■喜多方の大人気店に初訪問私はいつも朝ラーで終わりにしているので、昼営業のお店にはなかなか立ち寄れません。特にお土産ラーメンも出ている「はせ川」は行列店で、いつかは食べてみたいと思ってましたが、１０時～営業がネックで一度も行ったことがない。そこで今回は峠のクネクネを見送り、はせ川に行ってきました。到着したのは１２：３０頃。すでに３０名以上が待っています。このクソ暑い中待つの？？と思いましたが、待ってるお客さんのために日陰の待合室があったり、冷たい麦茶が無料で提供されていたり、屋根からミストシャワーを出していたりと、かなりお客さんに寄り添った店舗運営されていて、人気店に胡坐をかいてお客さんを雑に扱うお店とは一線を画した素晴らしいサービスです。■実食！注文したのはラーメン大判チャーシュー＠１，１３０円。これぞ王道の喜多方ラーメン。美味しいラーメンなんですが、1点だけ私の舌に合わないことが。かつお節の香りが強めで、かつお節があまり好みじゃない私としては、イマイチでした。それを除けばかなり美味しいラーメンで、行列になる理由が分かります。まあ最初の店舗のありがとうがインパクト強すぎて、それと比較してしまったというのもあると思います。■観光食べ終わったのが１３：３０。さすがにもうラーメンは食べられないので、観光することにしました。観光先はこちら三ノ倉高原というスキー場でした。入口に立っていたおねえさんが、“２～３日前の豪雨でひまわりが下を向いてしまったんですが、それでも良ければバイクは５００円で入場いただけます。”と案内してくれました。わざわざ市内から１５分かけて移動したので、観光してきました。ひまわりが斜面一面に咲いていて圧巻の景色。ですが確かに下を向いてしまっています。たしかにみんなシュンと下を向ていますね。でも上に登るとなかなかの絶景でした。暑いですが風が吹くと涼しくて、景色も見ごたえがあり満足度は高かったです。来年も喜多方に行くことがあれば再来したいですね。この後やることが無くなり午後３時３０分過ぎにいつものホテルにチェックインして、エアコンを最強にしてぼーっとしてました。(笑)続きは明日のブログに続きます。

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