996 無責任発言

996 TURBO 無責任発言(実験したわけではないので深く追求しないで)

JDM(日本仕様)の996ってブースト圧が低くて(ﾉｯｸ補正かもしれない)、
急加速するたびにチリチリエンジンからノック出てると思うんですが、
どう思います?

本国仕様の996は「これぞポルポルって痺れる加速します」
なのにJDM仕様はチリチリ言いながら遅い。

996のJDM仕様って、
ノーマルとかマフラー交換レベルでEGブローの車多くないですか^-^?

O2センサーが触媒前と後についているモデルがあるらしいんだけど、
あれって触ストにしたらECU補正が入って燃料が薄い方向に行かないのだろうか、マフラー作るのも車をトータルで考えないと駄目かもしれません。


996 チューニングするなら、
マニ製作 AFﾎﾞｽ取り付け 触媒移動(公道仕様は外せない) マフラー製作 VPRO制御のセットで激変しそうです。







Sライン　ジムニー　オデッセィ　お買い上げありがとうございました、
車のことなら何でもご相談ください。




8/14はランファイ、トヨタ車無料走行枠あり。
9月はｽｶﾐ、スカイライン無料走行枠あり、記念撮影あり。



明日はてつやさんに行くので、
すみたは18:00から不在です。


http://INTERCEPTOR.ddo.jpINTERCEPTORのブログ
INTERCEPTORのブログ
INTERCEPTORのブログ

ランファイで長く楽しむコツ

ブレーキ踏むとホースが「ビン」ってなります、
ブラケットをよっこいしょってやるとホースの寿命が延びます。

マフラーの一部でもバンテージ巻くと、
デフオイルとドラシャとデフサイドシールの寿命が伸びます。

しなりのあるタイヤを装着しているので、
車高調までの距離がもう数ミリ欲しい。
SCL最終コーナーの画像なんか見ると、
タイヤってあんなに変形しているんだってことがわかります。


オイル代やメンテ代を無駄に使わなければ、
それだけ多い回数ランファイに出れます。




もちろん、
この車両をセットアップしたところがわるいとかそういう類の話をしているわけではないです。
当社でも工場からドライバーに渡るまでの間に作業のやり直しは当たり前であります。

趣旨は、
ランファイで楽しく最後まで走りきるにはこうしたら良いよ^-^!的な内容です。

現車はこれで問題が出るわけではありませんが、
そうする事で更に良いってことです。





HK スポーツラジアル
もう少し角の肉厚がほしいなぁ、
真ん中残っているのに端がさびしくなりそう。

GDB
キャンパー
F3.00 R2.30
トウ
F0.00 R0.00
キャスター
F頑張ってつけれないかやってます





土曜日十勝走りにいきたい人いませんか^-^
日曜日は焼肉です。
ランファイは8/14
スカミは9/18


http://INTERCEPTOR.ddo.jp
INTERCEPTORのブログ
INTERCEPTORのブログ
INTERCEPTORのブログ

進捗

◇ランファイ8月14日
逆走EXレースもありますよ^-^。

◇やきにく17日
1000円と飲み物持参で着てくださいな、
まずはここからランファイ出てみようか考えるも由。

◇進捗
ER34続き。ジムニー車検。S2000車検。インプアライメント。アテンザECU続き。などなど

◇マツダ&7ミ
ラスト1本製作中です。



http://INTERCEPTOR.ddo.jp


INTERCEPTORのブログ
INTERCEPTORのブログ
INTERCEPTORのブログ

アテンザ　ガクツキ改善

アテンザ ガクツキ改善

発信時のガクツキやむき出しクリーナー装着によるチェックランプ点灯なども対策可能です。




他3台進行中。

INTERCEPTORのブログ
INTERCEPTORのブログ
INTERCEPTORのブログ

進捗

今日

JZX105 触媒異音したので純正触媒に交換。
S14 インタークーラー交換、異形ホース排除加工。
JZS161 デフなど。
ER34 AT>>MTスワップ。
GG3P ECU書き換え。
JZX100 マフラー交換。
ギャラン コンプレッションとサクション点検。

など


代車かえってきました。


土曜日十勝サーキットいきます、
一緒に走りたい人いませんか^-^?




http://INTERCEPTOR.ddo.jpINTERCEPTORのブログ
INTERCEPTORのブログ
INTERCEPTORのブログ

SA22C YH BS ﾊﾞﾄﾙが見れる 日曜日

画像1.
日曜日レース参戦の武田選手のSA22Cです、
ノンターボで12秒台で走っちゃうんですよ。

当日レース参戦のSA22Cは2台とも12秒台で走り、
BSのSタイヤとYHのSタイヤなんです、
見る方はそうとう盛り上がりそうですね、
1周目の1コーナー目はBSの方が有利だろうとか、
いやいや絶対的なドライグリップはYHの方が良いから、
あとから巻き返すだろうとか。

ここにチューニングしだいでRX-8も絡んで来れそう。



HP上のエントリーリストは更新されませんが当日参加もOKです。
迷っているあなた早く家かえってオイルと水の残チェックして日曜日の予定は白老で決まり!。




道中くれぐれも安全運転でお願いいたします。
レースをしている人間は、
一般車の手本になるような行動をよろしくお願いいたします。
(危険予測やメリハリある運転や他車への気配りはお手のものでしょう)






おてつだいさんしてくださる方、あと3名おられませんか。
15分程度2本の無料走行枠と昼夜ご飯つき、
内容はポストの旗振りです、
初めてでも簡単に出来ます。

次回参戦検討中の方なんか、
コースを覚えれて良いのではないでしょうか。






カメラの用意は出来ましたか。
露出はマニアルで外にあわせてくださいね、
フロントガラスとレンズは綺麗に拭きましょう、
you tube アップロード後に携帯で見れなくなる人は記憶媒体のフルフォーマット(カメラ上で基本事項も含め)
今回もかっこよくとりましょうね。



お楽しみ抽選会の新品タイヤ235/45R17が4本です、
何とかゲットしてランファイ参戦コストダウン!
買戻しも可能です。





日曜日は白老カーランドへGo.
9:20よりマツダ車記念撮影。





画像2.
中古車を買って頂いたときのガッチリ整備は、
故障診断機を使っての各センサーチェックも行ってます。











http://INTERCEPTOR.ddo.jpINTERCEPTORのブログ
INTERCEPTORのブログ
INTERCEPTORのブログ

GDB書換可能 / RX8ﾀｰﾎﾞ参戦車画像

ランファイストレートでスピードリミッターが聴いて悔しい思いをしているあなた、スバル/マツダ/三菱も続々対応中、ecu現車も可能。

高○部長に通信確認させて頂きました、
ありがとうございます。
まだ書き換えてませんが書き換えれば2秒はタイムアップ確実^-^?
ついでにポンプもやればもっと速くなる。

快弁率100%になってしまい、
エンジン壊れかけのエボやインプ多数見受けます、
是非コンピューター現車してください。

壊れかけはラジオだけにしてくださいね。
by 徳永




3日のマツダミーティングにRX-8ﾀｰﾎﾞもレース参加します、
えいとにインタークーラーついちゃってます。
(この車もVproやらせてもらいたいなぁ^-^。)








HTTP://INTERCEPTOR.ddo.jpINTERCEPTORのブログ
INTERCEPTORのブログ
INTERCEPTORのブログ

3日登場のRX-3

RX-7 & マツダミーティングの写真撮影に来てくださるRX-3の画像です。

前列 RX-3 SA22C FC3S FD3S
次列 FD3S レース参戦車両達
次次例より オールマツダ車をずらーっと並べて記念撮影しましょう。

レースエントリーしていない観戦の方のマツダ車もガッチリ並べちゃってくださいね^-^。


マツダ車限定サーキット無料体験走行もあります。



先ほどランファイ最高年齢新記録更新シックスティートゥーです^-^。

まだ3日あります、
家でマツダ車眠らせているそこの大先輩、
レースエントリーおまちしておりますぜ ! ! !


http://www8.plala.or.jp/interceptor/pc/20110703.html

http://INTERCEPTOR.ddo.jp


INTERCEPTORのブログ
INTERCEPTORのブログ
INTERCEPTORのブログ

シリーズポイントランキング

ランニングファイト シリーズポイントランキング更新
http://www8.plala.or.jp/interceptor/pc/20110318%20prank.html
日曜日のランファイでランキングはどう変化するのでしょう、
セブンももちろんポイントつきます。




練りに練った合理的な区分わけ。

シーズン2回目ブロー発生で50点減点されるので、
ドライバーはレブやオーバーブーストに注意しなければならず、
チューナーは目立つからと言って軽率な薄い空燃比でセットアップは出来ない。


8戦中上位5回分のポイントが有効となるので、
無理して全部に出なくても良い、
なんなら気合の3回勝負でも十分ランキング入りを狙えます。




著しいマナー違反やライバルのラインを危険にふさいだ場合に主催者判断で、イエローカードでポイント減点になるため左右に何度も揺さぶるブロックはありえない。





上位クラスでレースしたときのポイントが高いので、
努力がそのまま数字に表れる、
予選で手抜きをしても点数が低い。

「NAでターボ車が多いクラスに食い込んでいるのってカッコいい!!」
土○選手や田○選手が良い例。



さてさて、
あと3日まだまだエントリー(トランポ)は余裕があります、
NAでもKeiでもフルチューン車でも正当な走りの評価をされるレースにおいでやす。








上記の切り口でも楽しめますが、
もちろん、
まったりのんびりレースを楽しみたい人も大歓迎^-^、
ランファイの数ある楽しみ方のたった一つの例を紹介しています。








17日と31日にHSPで(他社さんですが)イベントがあります、
優待チケットありますよ^-^。



進捗

ブローバイ還元タンク、
内部構造に秘密があり小さくてもばっちり効きます。

慣らし中の回転やブーストレブ設定も可能のVPRO、
回転リミッターは負担をかけない点火順序で1気筒づづカットしています、
ブーストは一気に切らないと塩梅悪いです。




http://INTERCEPTOR.ddo.jp
INTERCEPTORのブログ
INTERCEPTORのブログ
INTERCEPTORのブログ