明日は白老カーランドでお待ちしております

RPS13 カメラステー付納車完了、車高調も新品にしました。

BNR32 ○林選手　カメラを広角レンズに変更いたしました、ラジエターも大きくなりました。

S14 しゅうちゃ○　広角カメラ搭載可能になりました、R35を撮るためです。




明日のランファイも、
http://www8.plala.or.jp/interceptor/pc/20120819.htm
道中安全運転にてよろしくお願いいたします。





夏休みです　! !



とろとろ走っている車を追い越そうと
勢いよく加速して対向車線に出たら

対向車線側に無灯火の学生さんの自転車が横並びで道をふさいでた・・・


なんてことも考えられます。





ランファイに興味のある人なら
ありとあらゆる想像はおてのもの。



5分10分しか変わらないなら、
無駄な追い越しは控えましょう^-^。







作業お待たせしていてすみません、
月曜日からR35/JZA80/FD3S鞭打ってやります。



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進捗

EVO タイベル完了。

19日ランファイ
モンスター協賛いただきました。

FDのチューブに耐熱カバーオススメです。


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進捗

RPS13 車載カメラステー付車両が売れました、そのままランファイに出てくれるようです^-^。

JZX100
LSD リビルト

FD3S
ここの水穴加工すればマニとタービンが少し長持ちするかも




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進捗

R35 東名カム到着
スカミにブロアムGT-R級バカッパヤマシーン参戦予定(と言うか着て欲しい)。

Z34 デフクーラー完了
全自動作動タイプの飛び石wellcomeアミつきとなっております。

S15/RPS13/FD3Sなど同時進行中。

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マリンジェットの船底にwaxが効く

コーナーシールと穴とをぴったりマッチングさせるには

どこか一箇所のあなに12個のコーナーシールをはめて、感触を確かめ、
大きいのから順番に並べる、
その大きいのから順に12箇所の穴でコシコシやると、
あら不思議、
12個の穴と12個のシールが
いい感じで均等感がとれ、
クリアランスもいい感じになってきます。

そんなこんなで30分もコシコシやっていると、
どのシールとどの穴が一番相性がいいかもわかってきます。






マリンジェットの船底に3Mのwaxかけたのですが、
めっちゃ効きます、
古いジェットで過給機無しですが、
アクセル80%でメーター読み80km/h出てました。


体感的には、
車にwaxかけるとsclが0.2秒タイムアップする(気がする)とか
スキーの板にwaxをぬるとめっちゃ直滑降が速くなるとか、
そういう類のことではないぐらいの激変です。

へたにチューニングするよりwaxです、おためしあれ。






昨日参加してくださった皆様、
ありがとうございました。




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明日は銭函

明日の海は、
画像から各々楽しい度合いを想像して頂けると助かります。
(爆竹はランファイ用です)

火遊び大好きな方、着火お願いいたします、
こちらの火遊びは家庭を壊す事無く楽しめます。




夜の部は20人ぐらい来そうです^-^、
19:00からスタート
会費1000ガバス


昼の部はのびのび太くんです、
10:00ぐらいには行ってます。

http://awajin.net/





まだインセプ未経験のあなたも参加大歓迎です。
年齢性別といません、
車が好きでなくても大丈Vﾌﾞｲ






会社は、
工場稼動100%維持、
店舗は本間が対応いたします。




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コーナーシール加工

なだらかにすると圧縮は若干落ちるものの鉄ハウジングへの攻撃が少ない、
目的に合わせて加工するしないを選択。

ドリル[改]を使うと超早くて面が綺麗。




DP処理後のアペックスシールと処理前のアペックスシール、
(ローターが新品だったとしても)相手の合口面出しも重要。
メッキはすぐにはがれるし、
ロットによってはメッキ処理がおろそか。




Z34 デフクーラー装着
最低地上高さは変化させず、
オイル交換も容易に考えます、
コアは鉛直??垂直を基本、
ななめるとフィンの寿命が縮まります。





80はリフト空きしだい(次)
EG載せです。


19日ランファイエントリー受付中^-^。
http://www8.plala.or.jp/interceptor/pc/20120819.htm



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シンナーに気をつけてかべぬんな

2オーナー代わり約四年走った当社オーバーホールREの画像(エンジンはまだまだ使えるのですが鉄ハウジング1枚を材料として使う可能性があるためためばらしました)、
EXEDYツインクラッチがずたぼろになるぐらいドリフトではクラッチ蹴りをしていたみたい(本当は駄目)。


画像が物語るように

良質なワセリンを使っているから、
ゴムもリングもしっとり。

コーナーシールを加工しているから、
鉄ハウジングにえくぼが無い。
(ハイパワーの場合多少食います)

サイドシールからガスの吹き抜けが(ほぼ)無い。



明後日は海。
19日はランファイでお待ちしております。






新品部品もしっかり洗います。

オーバーホール&慣らし後にオイルを一度も変えないで(時間都合上)ランファイに出場するお客さんも居ます。

角張っているところをとったり、
洗浄をしっかりすると、
慣らし後も意外にオイルは綺麗だったりします。







洗浄中は換気大事です。


換気しないで、
作業前と作業後で
http://www.iqtest.dk
こんな実験すると面白い
englishで計測

(洗いの作業まで、組み付けは駄目)



http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%9F%A5%E8%83%BD%E6%8C%87%E6%95%B0


シンナーやソルベントをもろに吸ったパープリンで大事なエンジン組めませんINTERCEPTORのブログ
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進捗

3ピースアペックス
これからDP処理いたします、
つるつるだと熱でそりづらくなるようです。


フォーレスター
ナビ取り付け。


FD部品取り入庫中。


2JターボEG完成。



4日は海、
19日はランファイ。



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20120708動画ex race

http://www.youtube.com/watch?v=f5vH7ks2OnM&list=UUOjtuVCrVGfYH7zudypRV5A&index=1&feature=plcp

http://www.nicovideo.jp/watch/sm18483595