シトロエン、Ｃ６の生産終了・・・

フランスの自動車メーカーであるシトロエンは同社のフラッグシップモデルであるＣ６の生産を終了した。

モデルチェンジではなく生産が終了されるということである。

Ｃ６はデザインの個性的な欧州車のなかにあってもさらに個性的なデザインで私も大好きなデザインであった。

そのＣ６が次期モデルにチェンジされることなく生産終了されるというのは残念で仕方がない。

確かに売れ行きは悪かった。

なんと今年の欧州での登録台数はわずが５５６台。

一国ではなく広い欧州でこの台数というのはいかにしても少なすぎる。

まるでスーパースポーツカーの登録台数のようだ。

これではさすがにシトロエンも生産継続はどうにもならなかったのだろう。

残念なことであるが仕方がないと言える。

日本でいえばトヨタがクラウンの生産を終了して次期モデルを投入しないということだ。

それほどまでにこのニュースは大きい。

しかしシトロエンは新投入したＤＳシリーズが好調のようなので、今後はそちらに注力していくのだろう。

だがいつかはシトロエンのフラッグシップが復活してくれることを祈っている。

そしてその時には私が購入できるように。

３部創設検討中

現在はＪ１，Ｊ２の２部で構成されているＪリーグ。

システム的にはＪ２の下にＪＦＬというものがありさらに下部にも地域リーグなどあるので２部構成というのはおかしいともいえるのであるが、降格、昇格がＪリーグに加盟、準加盟など条件があるので、実質的には２部で行われていると言えるだろう。

そのＪリーグがＪ２の下のリーグを創設しようと動いているということだ。

目標は２０１４年からということ。

名称はＪ３、またはＪチャレンジなどとあるという。

イングランドではプレミアシップの下はチャンピオンシップなどと名称を変えている。

だから常に数字でリーグの格を表すのがいいとは言えないだろう。

ＪリーグであるということでＪを入れることは構わないとは思うが、Ｊ３はやめた方がいいと私は思う。

選手のモチベーションにかかわってくるように思えるからだ。

地域のクラブは別に上を目指すことなく、地域に根差したクラブ運営を目指すチームもあるだろう。

そのようなチームに３部だなんだのというのは失礼にも思えるからだ。

そういうわけでＪリーグには真剣に名称を考えてほしいと思う。

日本サッカーの発展のために。

特に下部リーグは地域のクラブという色がより濃くなっていくのであるから。

日本の高級車

日本の高級車の代名詞ともいえるトヨタ・クラウンがフルモデルチェンジを果たして本日発表会が行われた。

デザインは保守層が大半を占めるクラウンユーザーに反旗を翻すような挑戦的なデザインといえるだろう。

私はどことなく少し前のアウディのコンセプトを新型クラウンに感じることができるのだが、アウディからデザイナーなどの加入があったのかもしれない。

価格は３５３万円～５７５万円。

クラウンのセグメントがドイツ車でいえばメルセデスＥクラス、ＢＭＷ５シリーズ、アウディＡ６に対抗するものと考えるとこの価格はバーゲンプライスと言えるのではないだろうか？？

特に最新の８段ＡＴにＶ６エンジンを積んだモデルで５７５万円というのはものすごく挑戦的な価格といえるのではないか。

保守層には売れないかもしれないが、これまでクラウンなどには目もくれてなかった層にはアピールする可能性がある。

かくいう私が完全にこの層である。

クライスラー３００とクラウン・アスリートが何気にほしかったりする私。

いいじゃない日本の高級車。

あとはスピードリミッターだけを解除していてくれれば完璧。