ルイス・ラジアのシートが怪しくなっていたマルシャ。

そのマルシャがラジアとの契約を解除した。

代わってマルシャのドライバーとして起用されるのはフェラーリ育成ドライバーのジュール・ビアンキ。

ラジアの契約解除はスポンサーの支払いが問題と言われている。

ビアンキはフェラーリの育成プログラムのドライバーということで、おそらくは来年のフェラーリエンジン使用が前提での起用だとは思われる。

才能は豊かだと言われながらなかなかF1にデビューすることがきなかったビアンキ。

フォース・インディアでのシート争いにも敗れ今年もダメかと思われていたところの思わぬ幸運である。

ビアンキにはこのチャンスを是非活かしてドライバーとして成長して欲しいものだ。

期待している。








最後の一つとなっていた、フォース・インディアのシートが決まった。

シートを獲得したのは昨年一年間浪人生活をしたエイドリアン・スーティル。

フェラーリの力をバックにシート獲得を模索していたジュール・ビアンキはシート獲得がならなかった。

私としては、すでに実力がわかっているスーティルよりも、ビアンキの未知数の能力にかけた方が面白いのではないかと思っていたが、チームとしてはスポンサーがあるということで、一定の水準の成績が求められる。

フォース・インディアのような中堅チームが一番スポンサーの意向には反旗を翻しにくい立場のチームだろう。

そういう意味ではスーティル獲得は最初からの既定路線で、スポンサーからより多くの金額を引き出させるために伸ばしていたのではとも勘ぐってしまうのだ。

さてタイトルに全員決定?とハテナを打ったのはルイス・ラジアのマルシャのシートがあやしくなってきているから。

どうもラジアのスポンサーが金額を支払っていないということらしいのだが、金額でドライバーが選ばれるのは今も昔もF1の常であるのだが、あまり表面には出て欲しくない。



開幕前の最後の合同テストがバルセロナで幕を開けた。

初日はあいにくのコンディション。

ドライが少なくウェット走行が多くなっている。

今回のバルセロナでのテストは総じて天候が悪いと予報が出ているので、チームは頭が痛いだろう。

いかにこの状況でデータを取るかもチームの力である。

ドライバー以外が勝負になってくるだろう。

ということで、今日のタイムは全く参考にならないだろう。

一応トップはレッドブルのマーク・ウェバーである。