F1第2戦マレーシアGP、公式予選。

予選途中で雨が降りだし、Q3ではインターミディエイトタイアを履いてのセッションとなった。

結果は以下。

1位  セバスチャン・ベッテル(インフィニティ・レッドブル・レーシング)
2位  フェリペ・マッサ(スクーデリア・フェラーリ)
3位  フェルナンド・アロンソ(スクーデリア・フェラーリ)
4位  ルイス・ハミルトン(メルセデスAMG・ペトロナスF1チーム)
5位  マーク・ウェーバー(インフィニティ・レッドブル・レーシング)
6位  ニコ・ロズベルグ(メルセデスAMG・ペトロナスF1チーム)
7位  ジェンソン・バトン(ボーダーフォン・マクラーレン・メルセデス)
8位  エイドリアン・スーティル(サハラ・フォース・インディアF1チーム)
9位  セルジオ・ペレス(ボーダーフォン・マクラーレン・メルセデス)
10位 キミ・ライコネン(ロータスF1チーム)※3グリッド降格ペナルティ
11位 ロメイン・グロージャン(ロータスF1チーム)
12位 ニコ・ヒュルケンベルグ(ザウバーF1チーム)
13位 ダニエル・リチャルド(スクーデリア・トロ・ロッソ)
14位 エステバン・グティエレス(ザウバーF1チーム)
15位 ポール・ディ・レスタ(サハラ・フォース・インディアF1チーム)
16位 バスター・マルドナード(ウィリアムズF1チーム)
17位 ジャン・エリック・ベルニュ(スクーデリア・トロ・ロッソ)
18位 バルテッリ・ボッタス(ウィリアムズF1チーム)
19位 ジュール・ビアンキ(マルシャF1チーム)
20位 シャルル・ピック(ケーターハムF1チーム)
21位 マックス・チルトン(マルシャF1チーム)
22位 グイード・ヴァン・デル・ガルデ(ケーターハムF1チーム)


Q2の途中で雨が降り出したので、セッション最後でタイムを出そうと思っていたチームはタイム計測の機会を失う形になった。

というわけで中段グループは今日の決勝では速い車がいるのでおもしろいことになるのではないかと思っている。

ポールは2戦連続のセバスチャン・ベッテル。

レッドブルはあとはレースでタイアをいかに長持ちさせることができるかということがポイントになってくるだろう。

開幕戦でもタイアで苦戦しただけにレッドブルの走りに注目。

開幕戦をタイアマネジメント能力の高さで勝ちとったキミ・ライコネンは予選7位であったものの、予選中にニコ・ロズベルグのアタックを妨害したとして3グリッドの降格ペナルティ。

アクシデントの起こりやすい10番手からのスタートとなった。
F1第2戦マレーシアGPはFP3。

不安定な天候の中で行われた。

結果は以下。

1位  セバスチャン・ベッテル(インフィニティ・レッドブル・レーシング)
2位  ルイス・ハミルトン(メルセデスAMG・ペトロナスF1チーム)
3位  エイドリアン・スーティル(サハラ・フォース・インディアF1チーム)
4位  マーク・ウェーバー(インフィニティ・レッドブル・レーシング)
5位  キミ・ライコネン(ロータスF1チーム)
6位  ポール・ディ・レスタ(サハラ・フォース・インディアF1チーム)
7位  ジェンソン・バトン(ボーダーフォン・マクラーレン・メルセデス)
8位  フェリペ・マッサ(スクーデリア・フェラーリ)
9位  ニコ・ロズベルグ(メルセデスAMG・ペトロナスF1チーム)
10位 フェルナンド・アロンソ(スクーデリア・フェラーリ)
11位 バスター・マルドナード(ウィリアムズF1チーム)
12位 セルジオ・ペレス(ボーダーフォン・マクラーレン・メルセデス)
13位 ニコ・ヒュルケンベルグ(ザウバーF1チーム)
14位 ロメイン・グロージャン(ロータスF1チーム)
15位 バルテッリ・ボッタス(ウィリアムズF1チーム)
16位 エステバン・グティエレス(ザウバーF1チーム)
17位 ジャン・エリック・ベルニュ(スクーデリア・トロ・ロッソ)
18位 ダニエル・リチャルド(スクーデリア・トロ・ロッソ)
19位 シャルル・ピック(ケーターハムF1チーム)
20位 ジュール・ビアンキ(マルシャF1チーム)
21位 グイード・ヴァン・デル・ガルデ(ケーターハムF1チーム)
22位 マックス・チルトン(マルシャF1チーム)



メルセデスAMG・ペトロナスF1チームはチームのCEOであるニック・フライが現在の職を離脱することを正式に発表した。

フライはBAR時代からホンダ、ブラウンGP、メルセデスGP、メルセデスAMGとチームの上層部にいたのであるが、メルセデスAMGの大幅な組織再編によって現在の職を離れることになったようだ。

CEOを離れてもフライは2014年末まではチームのコンサルタントとしてコマーシャル業務などを担当するということらしい。

CEOの役割はメルセデスのモータースポーツ部門のボスであるトト・ウルフが兼任して担当するということらしい。

すでにトト・ウルフ、ロス・ブラウン、ニキ・ラウダ、ジェフ・ウィリスなど主要なメンバーが多くおり、チームが船頭多くして船山に登る状態になっているメルセデスAMG。

今回のフライ離脱でチームの首脳部が整理されて組織がすっきりしてくるとチームも上昇するかもしれない。

とはいえメルセデスには新たな船頭としてマクラーレンからバティ・ロウが加わることが確実なので、フライ離脱がそのまま組織のスリム化につながるとは思えないのだが。

ロウ加入に関してはメルセデスは一貫していまだに認めていないが、所属先のマクラーレンをすでに離脱させられていること、マクラーレンがメルセデス加入をすでに認めているので間違いはないだろう。