イヴォークの兄弟？？

ジャガー・ランドローバー・ジャパンは新型ＳＵＶのランドローバー・ディスカバリースポーツの受注を開始した。

ディスカバリースポーツ受注開始！！

エンジンはレンジローバー・イヴォークにも搭載されている、２リッターのエコブーストエンジンで２４０馬力のパワースペックも全く同じ。

トランスミッションの９段ＡＴを搭載するのもイヴォークと同じである。

顔つきもイヴォークを彷彿とさせるような攻撃的な現在のランドローバー車の顔つきになっているのでますますイヴォークに見えてしまう。

フロントのロゴがレンジローバーではなくディスカバリーとなっているので一見すればイヴォークなのかディスカバリースポーツなのかはよくわかるのであるが。

価格はレンジローバーとランドローバーのブランドの違いでディスカバリー・スポーツの方が安めである。

それでもプレミアムなＳＵＶであることはたしか。

同じ会社に完全な競合車種があるというのは選ぶ人にはなかなか贅沢な悩みである。

レンジローバーというブランドに惹かれる人はイヴォークしかありえないのかもしれないが、ブランド関係なくいいものを選ぶという人にはディスカバリー・スポーツはいい選択肢になるのではないだろうか。

日本車で競合となるのはなにだろうか？

レクサスのＮＸシリーズあたりか？

それくらいしか日本車で対抗できそうなのは見当たらない。

広島終戦・・・

土曜日から行われていたプロ野球のクライマックスシリーズのファーストステージ。

セ・リーグは広島と阪神が甲子園で、パ・リーグはオリックスと北海道日本ハムが京セラドームおおさかで行われた。

私は広島ファンなので甲子園のゲームを観戦。

土曜日は１－０で阪神。

昨日は０－０の引き分け。

広島は１分１敗となったのでこの時点で敗戦。

ＣＳは勝ち星が並んだ場合にはレギュラーシーズンの上位チームが次に進出するので３試合目に勝利したとしても阪神が次へ進む。

このルールにより昨日で広島のＣＳが終了した。

まあ２１イニング無得点ではどうにもならんなというのが正直な感想。

阪神も広島も決め手に欠け、得点は福留のソロホームランのみ。

昨年は２連勝で勝ち上がったので期待したのであるが、今年はあっさりと終わってしまった。

パ・リーグの方は１勝１敗で第３戦にまでもつれ込んでいる。

とはいうものの今日は台風が上陸するので試合は中止。

明日に持ち越しとなっている。

メルセデスまずは１冠！！（Ｆ１第１６戦ロシアＧＰ）

昨日行われたＦ１第１６戦ロシアＧＰ。

初開催のロシアであったがオリンピックの行われたソチでの開催ということでなにやら見たことのある建物がちらほらと。

そう言う意味であまり初開催と言う感じがしなかったのは確か。

サーキットの路面がきれいすぎたので新サーキットだなとは感じたが。

レースはここでもメルセデスが完全支配。

予選、決勝とワン・ツー・フィニュッシュを決めてコンストラクター部門のタイトルを獲得した。

残りは３戦。

メルセデス勢の対決となるドライバーズ部門はコンストラクターを制覇したことでより激しくなること必至。

チームももうオーダーはださないので残り３戦はまた遺恨が勃発しそうである。

初開催のロシアで優勝したのはルイス・ハミルトンで今シーズン９勝目。

通算でも３１勝となりイギリス人ドライバーの最多勝も更新した。

３１勝のハミルトンの上にいるのは現役ではベッテルとアロンソ。

レジェンドでは４１勝のセナ、５０勝のプロスト、９１勝のシューマッハーがいるのみ。

２位にはニコ・ロズベルグが入ったものの、ハミルトンとのポイント差は１７ポイントにまで拡大した。

今シーズンはまだ３戦あり、さらには最終戦は２倍のポイントなのでまだまだタイトルが確定することはない。

しかしハミルトンは４連勝と勢いが止まる様子はない。

ロズベルグが優勝するには残り３連勝が必須と言う意味では厳しくなってきたとも言える。

とはいうものの昨日のレースではロズベルグはよく２位まで挽回したものだと思う。

スタートでハミルトンを強引に追い抜きに行った代償として２週目にタイヤ交換を強いられたものの、まさかそのタイヤで最後まで走りきるとは思っていなかった。

いくら固い方のタイヤを装着したとはいえ、レースのほぼ全部を走りきれてしまうのは問題とも言える。


決勝の結果は以下。

１位　　ルイス・ハミルトン（メルセデスＡＭＧ・ペトロナスＦ１チーム）
２位　　ニコ・ロズベルグ（メルセデスＡＭＧ・ペトロナスＦ１チーム）
３位　　バルテッリ・ボッタス（ウィリアムズ・マルティーニ・レーシング）
４位　　ジェンソン・バトン（マクラーレン・メルセデス）
５位　　ケビン・マグヌッセン（マクラーレン・メルセデス）
６位　　フェルナンド・アロンソ（スクーデリア・フェラーリ）
７位　　ダニエル・リチャルド（インフィニティ・レッドブル・レーシング）
８位　　セバスチャン・ベッテル（インフィニティ・レッドブル・レーシング）
９位　　キミ・ライコネン（スクーデリア・フェラーリ）
１０位　セルジオ・ペレス（サハラ・フォース・インディアＦ１チーム）
１１位　フェリペ・マッサ（ウィリアムズ・マルティーニ・レーシング）
１２位　ニコ・ヒュルケンベルグ（サハラ・フォース・インディアＦ１チーム）
１３位　ジャン・エリック・ベルニュ（スクーデリア・トロ・ロッソ）
１４位　ダニール・クビアト（スクーデリア・トロ・ロッソ）
１５位　エステバン・グティエレス（ザウバーＦ１チーム）
１６位　エイドリアン・スーティル（ザウバーＦ１チーム）
１７位　ロメイン・グロージャン（ロータスＦ１チーム）
１８位　バスター・マルドナード（ロータスＦ１チーム）
１９位　マーカス・エリクソン（ケーターハムＦ１チーム）

以下リタイア

小林可夢偉（ケーターハムＦ１チーム）
マックス・チルトン（マルシャＦ１チーム）



日本ＧＰでジュール・ビアンキが負傷したマルシャはこのＧＰでは１台の出走となった。

本来であればチームは２台をエントリーしなくてはいけないレギュレーションなのであるが、ビアンキの負傷ということなので、そのあたりの事情を考慮され１台でのエントリーを認められたのであろう。

私としては若手にチャンスを与えるためにも出走して第３ドライバーのアレキサンダー・ロッシを出場させてやってもよかったのではとは思うのだが。

そして驚いたのがメルセデスがＦ１のコンストラクターを制覇したのは初ということ。

シルバーアローと言われていたのでてっきり昔に参戦していたときにタイトルを獲得していたのかと思っていたのだが、今年が初というのには驚いた。

このＧＰでも何とか出場はできた小林はチーム事情によりトラブルでもないのにリタイアをさせられている。

なんのために参加しているのかと忸怩たる思いだろう。

小林にはスポンサーを見つめて来年はまともに走れるチームでレースをしてほしいものである。

次はアメリカＧＰ。

サーキットは面白いＣＯＴＡ（サーキット・オブ・ジ・アメリカズ）で行われる。