「広島へGO！」の、鉄道編です！
だいぶ過ごしやすくなった10月上旬、思い切って
ヒロシマに行ってまいりました。
私鉄とJR在来線を乗り換えて、まずは今回の
鉄旅レポの出発地点となる新大阪駅へ
JR新大阪駅
そこそこ人が多い岡山・広島方面行きホーム。
新幹線を利用する際、基本的に自由席を利用してるんで、
到着した列車の自由席乗車状況を見て乗車しました。
進行方向に向かって左の窓側席を無事に確保できたところで
列車が出発しました！
新大阪を出発してまもなく眼下には
宮原総合運転所
総合運転所内では、修理・整備・点検を行う列車たちが
留置されています。
一番下の「トワイライトエクスプレス瑞風」をはじめ、
色々な方々
が休憩中でした
一番奥に少しだけ見えるのはDE10形らしきディーゼル機関車、
そして青色のEF65形機関車の1133号機(奥)と1135号機。
まだ大阪なのに、すでにテンションが爆上がりです！
次の新神戸駅を停車したあと、姫路駅と岡山駅に停車。
岡山駅を出発した後は、広島駅までノンストップ！
新倉敷駅、福山駅、新尾道駅を順に通過していき・・
三
三原駅（通過）
のぞみ車内からパチリ！
連写モードで撮影しているとのすぐ後に・・
三原駅に停車中のワンピース新幹線を追い越し！
次の東広島駅を通過し、長いトンネルが2回。
トンネルを抜けるとそこは雪国・・じゃなくて
JR貨物広島機関区と在来線
手前（下）側にはJR西日本の広島エリアで活躍する
車両たちがたくさん留置されていました。
さらに数秒後には
MAZDA Zoom-Zoomスタジアム広島
エコパワー桃太郎（機関車）とMAZDA Zoom-Zoomスタジアム広島。
そして無事に・・
広島駅・新幹線ホーム
広島駅に到着。
乗ってきた列車は「広島行き」だったので
回送列車になりました。
ホーム内を少し歩いていると
広島駅・新幹線ホーム
地味なようで、さりげなく存在アピール！
１つ下の階の新幹線コンコースでは
山陽新幹線・全線開業50周年の記念展示を発見。
改札を出た後、念のために帰りの切符を買っておきました。
そして驚くことに、新幹線の改札＆券売機から
歩いて約２～３分で、もう広島電鉄・広島駅駅に着きました！
広島電鉄・広島駅電停
2025年8月に「駅前大橋ルート」が開業し、
広島電鉄が駅ビルに乗り入れることになりました。
ちょうど停車していた車両を、標識と一緒に記念撮影。
偶然にも「１１時１１分」という１のゾロ目でした！
この車両は、「グリーンライナー」の愛称がついた車両です。
記念に、カメラの設定をモノクロに変えて
遠くを見ると、次の車両が順番待ちをしていました！
最初に紹介した車両が「宮島口」行きに代わり、
それに乗って約15分・・・
広島電鉄・原爆ドーム前電停
事前にICoca(イコカ)カードにチャージをしていたので、
降車時に機械にかざすだけで支払い完了。
慣れない土地に行った時は、ホントに助かります！
そして、この後の平和記念公園の散策をメインとした
本編（前回）はコチラをごらんください。
ハイ、平和記念公園の散策をひとまず終えて、
また広電・原爆ドーム前電停に戻ってきました！
1分たつかどうかのタイミングで、
ちょうど広島駅行きがやってきました！
車両の写真を撮った後、急いで乗りこみました。
周囲の風景を電車内からのんびり眺めているうちに・・
終点の広島駅・駅ビルが見えてきました！
そして行きの時は見れなかった
すれ違いで新型車両を見ることが出来ました。
広電の広島駅駅から徒歩約２～3分で
JRの広島駅・新幹線改札口に行けました
改札周辺は観光客で激混みの状態
で、
帰りの切符を先に買っておいて良かった～
と頭の中で思いながら、ササッと改札内へ。
広島駅・新幹線ホーム（岡山方面）
2025年3月15日のダイヤ改正後、東海道・山陽新幹線の
のぞみ号の自由席車両数が3両から2両に減りました。
それにより、時間帯や走行区間によって自由席の
乗車率に大きな違いが出ていますね。
最初にやってきた東京行きのぞみ号の自由席の車内を
ホームから覗いてみると、わずかに空席を発見！
急いで乗り込み、運よく2列窓側に座ることが出来ました。
ここからしばらく、新幹線車内から撮影した写真たちを
ごらんください
東広島駅、三原駅、新尾道駅を通過し三
福山城
福山駅ホームと・・
うしろにチラッと福山城も。
福山駅も通過駅です。
さらに新倉敷駅を通過して・・
三
岡山駅
岡山駅に到着。
四国方面や山陰方面に向かう路線が、
岡山駅の在来線ホームから伸びています。
のぞみ号は「駅での通過待ち」は無いので、
停車時間は短めです。
岡山駅のすぐ近くに気動車区があり、出発して
まもなく眼下に広がる風景が私のお気に入り
JR西日本 岡山気動車区
岡山駅近くのJR西日本岡山気動車区と、キハ車両たちが
甲羅干しをするカメのように、のんびり日光浴？
ちなみにキハの「キ」は「気動車」を意味していて、
電車ではありません。
山間部などの電線の敷設が困難なエリアを含む路線では
気動車車両が活躍しています！
また、手前付近にたくさん停車している単色の車両は
色が似ていることなどから「タラコ」の愛称で
多くの人たちに親しまれています。
岡山駅を出発したのぞみ号は、
相生(あいおい)駅と姫路駅をササッと通過。
三
さらに・・
西明石駅
西明石駅では、新幹線のナナメ下に在来線の駅もあり、
ちょうど「X」の形で交差しています。
この駅付近はとてもスピードが出ていて、
本当にあっという間に通り過ぎてしまいます。
次の新神戸駅は、なぜか？ほぼ全ての新幹線が停車。
新神戸駅を出発すると、今回の旅も終盤にさしかかり、
鉄道ファンの中でも一部の人にしか響かないかも？
というマニアックなスポットに近づいていきます。
それが、コチラ
園田の阪急神戸線の線路と交差するところをパチリ！
残念ながら阪急電車は来ませんでした
そしてもう一つの、マニアックな撮影スポットが
大阪メトロ・新大阪駅の北側にある待避線（中央）に
停車している車両と、両側に上りと下りの車両も！
みんなで記念撮影♪
真ん中の車両以外は、それぞれ動いています。
最後に思わぬ「ハッピー・サプライズ
」を撮影出来て
幸せ気分に浸る中、新幹線は新大阪駅に停車
列車の事故や遅延などに遭遇することもなく、
無事に大阪に帰ってこれました。
今回のオヤツ 
広島駅の新幹線改札内・売店で見つけた、
帰りの新幹線車内用のオヤツ達
どれも美味しくて「もっと食べた～い！
」と思いながら
帰路につきました。
おしまい