おばん～＾＾
今日お偉いさんの
総回診で結構やられた
長官です( ´Д｀)=3 ﾌｩ
殿のさーち＆デストロイを
回避したのですが・・・
腰巻共にやれました(´；ω；`)ｳｩｩ
開けなくていい所開けやがって！！
ヽ(`Д´)ﾉﾌﾟﾝﾌﾟﾝ
さて、本題で
ホンダドリームから
新車を乗って
一路会津へ向かいます！
寄り道したいけど
雨に当たる確率が高いので
直帰ですよ(;´Д｀)
で、乗り出しは
(´ー｀*)ｳﾝｳﾝ
素直ですんなりと
出発です！
で、走り始め
感じるのは
教習車のＮＣにそっくりな
味わいで安心感がありますね＾＾
３千回転で６０ｋｍ/ｈ な感じで
トルクを感じるパワーですね(*´ω｀*)
４千回転で８０ｋｍ/ｈで走りそうですね
で、乗って気付くのですが・・・・
カブでも
ＣＢ１９０Ｘでも
ＣＢ６５０Ｒでも
巡航スピードが変わらないのね(;´Д｀)
しかも、走り慣れた
Ｒ２４９でも狭く感じます( ｀ー´)ノ
でよ～
長官今まで乗ってるのが
超軽量のバイクで
その乗り方をすると
コーナー立ち上がりで
アンダーを出す
雰囲気を醸し出し
アクセルを開けられません(;´Д｀)
諸兄はご存知でしょうが
カブはギリギリまで
速度を落とさず
パーシャルアクセルで
旋回し＆アクセルＯＮで
コーナーを駆け抜けますが・・・
これＣＢ６５０Ｒで
やったら長官死にます！
間違い無く死にます！！！
だってよ～
アクセルをコーナー中開けると
機体が起きる挙動で
更に抑え込む
行動が必要となり
長官の身体はパニック！！
頭は何でだろう？
とノンビりです(笑)
背炙山を走るも
嫌が応でも
スローインファウストアウトの
走りになります！！！
長官はファーストイン
ファーストアウトの人で
困惑です(*´ω｀*)
したらよ～
早くもバンクセンサーが邪魔を
するんですよね～
("ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ
軟弱者目が！！
タイヤの皮むきも
終わっていないのに
バンクセンサーが摩るとは・・・・
山を下り
ピロリン師匠に
見せびらかしに
報告に行きます！
某ショップの裏で
師匠はエンジンを緊縛プレイを行い
チェーンを使っているのは
上級スキルですね(*´Д`)ﾊｧﾊｧ
家に帰り
車庫はこの状態で
ＣＢ６５０Ｒを入れ
今度はカブを会社に取りに行き
本日のミッション
コンプリートとなります！
(´ー｀*)ｳﾝｳﾝ
カブとＣＢ１９０Ｘ
と変わらない速度領域と
振動でハンドルがブレるのは
地味にイラっとしますね
( ´Д｀)=3 ﾌｩ
４気筒なのに
カブと変わらい振動で
初日で捨てたくなりました(笑)
この日は本当に疲れました・・・
( ´Д｀)=3 ﾌｩ