午前中は在宅。
最近オーディオにはまっている長男が、ONKYOのCDプレーヤー内蔵チューナーアンプCR-D1をamazonで購入した。
ONKYO CD/FMチューナーアンプ 60W+60W CR-D1(S) /シルバー
- 私が貸与していたONKYOのCD/MDチューナーアンプFR-X9Aが戻ってきた。そのため、次のようなコンポ構成となった。
（リビング） FR-X9A＋SONYのスピーカー＋サブウーファー＋ＤＶＤプレーヤー
（私の書斎） ONKYOのシステムコンポ FR-B7
結局、全体的にシステムのグレードアップとなり、オーディオ環境は改善されたのである。
その後、妻と車で出かける。BMWのディーラーに行き、現行モデルであるE90の320iに試乗。
（↓拾った画像）
前にも書いたが、車体幅が旧モデルに比べ75mm拡幅され、1815mmとなったことが気になっていたが、乗ってみるとまったく違和感がない。運転席と助手席の間のグローブボックスを開けると、AUX端子がある。
AUX端子（エーユーエックスたんし）とは、外部機器を接続する端子のことであり、Auxiliary（「補助」「予備」といった意味）が語源である。（wikipediaより）
ここにiPodなどをつなげると、カーステレオで再生できる。しかも端子の横にはシガーライター型の電源端子もある。エンジンのスタート、ストップもボタンひとつである。もっとも驚いたのはアクセルペダルだ。非常にレスポンスがよく、細かいアクセルワークにも反応する。聞くと、アクセルペダルがエンジンとワイヤーでつながっておらず、電気信号でアクセルの動きを伝える方式になったという！。
飛行機のフライ・バイ・ワイヤーと同じだ。最近の戦闘機の操縦桿は電気信号で動きを補助翼に伝える。旅客機でも、エアバス320以降、ボーイングもB777などがこの方式だ。最近車のメカニックをあまり研究していなかったので、車もついにここまで来たか、と感心。
試乗車を返却し、マクドナルドへ行き遅めの昼食。周りを見ると、子供連れでない客は私達だけだった。ホームセンターで買い物し、帰宅。
明日から年内最後の出張。東京－名古屋－小倉（北九州）－羽田という1泊2日の移動だ。
N700系での名古屋－小倉のロングラン乗車、北九州空港からのスターフライヤー初乗りが楽しみである。
そして07年の乗り収めとなるこのフライトは、今年66回目にフライト。飛行回数は前年よりさらに減ってしまった。
しかし国際線が多かったので、１フライトあたりの飛行距離では前年を上回っていると思う。