今日は羽田に直行。まるで羽田に通勤しているようだ。
11:30発のJL1715（B777-200、JA8982）で福岡に向かう。
今日は、羽田の搭乗ゲート近くに新たに設けられたカード会社のラウンジを利用してみる。
JALのさくらラウンジより飲み物の種類が多い。おつまみはないが。 1715便の機体（JA8982）は、もういまは珍しくなった旧JAL塗装だった。
福岡空港にて↓
（飛行機の写真を楽しみにしてくださっている読者の方が何人もいらっしゃいますので、なるべく乗った飛行機の画像はアップするようにします！！。）
福岡空港に、ほぼオンタイムに着陸。しかも着地のショックがほとんど感じられなかった。
福岡県内の病院でコンサルティングの仕事。院長と改定後の対策について検討。
今回の改定は、総合リハの病院への影響も少なくない。
改定の答申案を読むと、入院中の患者に病棟でリハビリを行なった場合、ADL加算を取れるように解釈できる。ADL加算を算定している患者には1日9単位までリハができるとされているので、9単位リハができる対象者が相当広くなっているのではないか。
リハの従事者1人あたり、週に108単位まで個別リハができるようになるが、これにより、逆に人員に余剰ができるケースもある。その場合の選択肢は訪問リハだ。
訪問リハは1単位300点となり、退院後3ヶ月までは週に12単位、それ以降も6単位できる。１回の訪問で2単位（40分）、移動20分とすると1時間で600点だ。
保発0306005の通知「明細の分かる領収証について」を改めて見てみた。
よく見ると「指導管理等」となっていた項目が、「医学管理」に変わっていた。
「指導」という言葉が消えたということだ。これが何を意味するかは、以前このblogにも書いたとおりである。時間ぎりぎりまで、院長及び院内スタッフの方々と討議を続け、19時過ぎに福岡空港に戻る。
ゲート脇のスナックスタンドで、牛蒡天うどんを食べる。
九州のうどんはうまい！（空港内なのに、これで420円は良心的。edyで支払いができた。）
19:35発のJL1934便（B777-200、JA009D）に搭乗。
JA009Dは、旧JAS機材。前方2列は旧スーパーシートの席だが、その後ろしか取れなかった。追い風で1000キロをオーバーする。1時間12分で羽田に到着。