リムジンバスで羽田へ。朝なのに渋滞はなく、50分ほどで到着。
ANA633(B767-300,JA602A)で高松に飛ぶ。台風が接近しているためか、よく揺れる。
高松空港に向かって降下していくが、スクリーンは真っ白で何も見えない。
突然、飛行機の姿勢が変わった。「ゴーアラウンド」（着陸復航）だ、と思った瞬間、エンジンのパワーが全開になり、急上昇、フラップも引き込む。
コクピットでの操作が手に取るようにわかる。
今日のフライトのように、dicision height（決心高度）に達しても滑走路が視認できなかった場合、機長が「ゴーアラウンド」をコール、アクセルにあたるスラストレバーについている「TOGA」スイッチを入れる。
TOGAとはtake off＆go around。エンジンは最大推力になり、上昇する。
今日は、まるでパイロットの訓練に立ち会っているようだ。
10分後に2度目のアプローチ。今度は滑走路を視認できた。
40分遅れで着陸。
午後から高松市内で研究会。介護施設の食費の引き下げの影響が大きいことが話題になる。
終わって、全日空ホテル泊。