先日仕入れたプレーリーリバティハイウェイスターがある。ＡＡ会場で下見の段階でドライブシャフト
ブーツが片側パックリ割れて中からモリブテングリスが見えていた。ＡＡ会場の下見時には絶対チェック
する個所だ。消耗品であるため切れていること自体は異常なことではない。只長期間そのままで乗り続け
てしまうことに問題がある。
そのまま乗り続けるとゴミや小石、砂などの異物が入り込みベアリングの破損など走行上大変な事態に
陥るのは目に見えている。修理代も一気に跳ね上がる。もちろん車検上も完璧アウトになる部分だ。
エンジンからのパワーを車輪に伝える重要部品、特にＦＦ車はそれに加えハンドル操作によりシャフトと
車輪が”く”の字の位置関係になることが多い。よってブーツへの負担はＦＲ車より断然過酷である。
ドライブシャフトブーツは消耗品なので切れて内部からグリスが漏れてきたら交換時期と考え早めに交換
することが大切である。
既に部品は即効で入手済み、交換するだけのことである。はめ込み式の片割れブーツを使用することにし
た。作業性が良い分、部品代はかなり高いのだ。通常の２～３倍くらいかな。
ジャッキアップしてタイヤを外す。外したタイヤは万が一の保険のため車体下に置いておく。
既存のシャフトブーツを外し周りに飛び散ったグリスも綺麗に拭き取る。この段階で軍手、タオルは油
まみれだ。新しいシャフトブーツを装着していく。タイヤハウス内の知恵の輪状態の狭いスペースでの作
業は結構大変だ。作業性の良いブーツとは言ってもいくつかコツが必要なのだ。当然素手で作業しないと
細かい力加減が難しい。新しいグリスを適量塗布して無事装着完了！綺麗に交換できた。手と爪の中は真
っ黒なのは言うまでもない。手が汚れる代表的作業かもしれない。何も触れなくなるしね。
もう片側のシャフトブーツも少し切れかけていたので両方とも完璧に交換しておいた。バッチリ！
これで暫くは安心して乗っていることができる。
多少手間は掛かる作業だが部分的にでもリフレッシュできると嬉しいものだ。
メンテナンスは楽しい。
またがんばろーっと！
