在庫車の書類がやっとのことＡＡ会場から弊社に届いた。期限はとっくに過ぎている。
支払いは即効で済ませてあるのであとは書類待ちだけであった。もちろんＡＡ会場へ問合せも入れて
あった。
通常ＡＡ開催日より１週間以内に不備なく書類一式を提出するのがルールである。しかし今回はギリギリ
に提出はしたようだが不備があり再提出状態のようだ。これで出品業者側にペナルティ（罰金）が確定
したことになる。
成約日即日提出していれば仮に不備があってもまだ期限までバッファを残すことができのに、ギリギリに
提出では絶対無理だ。
名義変更も早く済ませたいのが書類が来ないことには何もできない。「早くしてー」とも思うがこちらに
落ち度は全くないので今回は待つしかなかった。それにしてもこんなに書類が届かなかったのは初めてで
ある。やれやれだね。
自動車は書類が全てと言っても過言ではない。要は人間で言うところの身分証明書に近い。特に所有者欄
が重要だ。ローン購入の場合など所有者名（使用者名ではない）がディーラーや中古車屋名義のままにな
っていることが多い。ローン完済したら直ちに自分名義に変更することを勧める。
自分以外の名義のままでその所有者が行方不明や倒産なので書類を揃えることができなくなると完璧アウ
トになるからだ。倒産なんかだと会社の印鑑証明書の発行ができない？ので一発撃沈だろう。
所有者の意思確認ができる書類が絶対必要だ。この場合は譲渡証明書と委任状、印鑑証明書。それが無い
とだれも手続きできないし受付けて貰えない。実際、大変困っているお客様に会ったことがあるが所有者
を探し出すようお願いするしかなかった。
自動車の書類というより所有者名義がどうなっているかが一番重要である。人の所有物になっていない
ことが大切だ。ちなみに車検時はどうなっていようが関係ないけどね。
引き続きがんばろー！
今日は１台クラウンの車検を済ませてきた。
昨日夕方車検の依頼のメールが入っていた。夜に即効でメール回答をする。希望は明日(今日）である。
今日を逃すと車検切れとなってしまう。再度ご返事を頂き対応することになったのだ。
幸い検査予約もできラッキーである。台風の影響で朝から雨が降っているが横浜は夜中にピークを過ぎて
いるので大したことはない。しかし高速道路は酷い渋滞だ。一般道で向かうことにした。早めに出発して
おいて良かった。お客様宅到着、早速お預かりして業務スタート。
１５年も経つクラウンであるが程度は良い。整備備もしっかりしているようで車検で問題になりそうな
部分も見当たらない。２．５Ｌの元気なエンジン、走りもやはりクラウンだ。いい感じである。
思いの外、調整も楽でライン検査も軽く一発合格をもらう。今日の運輸支局は金曜とはいえ空いている。
台風を警戒しての影響だろうか？まー空いてることはいいことだ。
予定より早く返却することができた。「また是非とも宜しくお願いします！」とありがたいお言葉を貰っ
て任務完了だ。ありがとうございました。
実は今回年式からいって現車を見るまでは結構ドキドキであった。毎回車検の度にドキドキ感は変わらな
い。しかしその分要件を満たせたときは喜びも大きい。今回は正にそんな車検だった。お客様も喜んで
貰えたし満足である。
腹が減ってきたので今日開催のＡＡ会場に向かうことにした。遅めの無料ランチで自らを充電する。
残ってるコーナーはわずかだが下見に行くことにした。しかし今日は台風の影響で車輛に被害があり３つ
ほどコーナーが中止らしい。すぐそこは海、海面が見える。高波の影響でも受けたのかな？正に災難だ。
かなり前倒しでセリが進行している。１６時には全てのセリが終了だ。台数的にも少なめ、大きなイベン
ト前だからだろうか。まーいいけど。
天気は回復したがちょい疲れたなー。
明日もがんばろーっと！
今日は継続検査を済ませてきた。４ナンバー車の車検は通常承っていないのだが知り合いの車のため
特別に引き受けることにした。去年も引き受けたのだが１年車検のため毎年車検がやってくる。
まだ新車３年目だが毎日使っているので走行距離も一般車より多めだ。しかし作りが元々頑丈なので
距離以上に耐久性がある。乗ってみても全くと言っていいほど違和感はない。調子絶好調のキャラバン
だ。ＡＡ会場でもこのクラスのバンはとても高価、２０万ｋｍ超えていても値が十分付くくらい人気だ。
さて車検の方だがライン検査は問題なく合格である。しかし一部ＮＧをもらった。
たぶんアウトだろうと思っていたがやはり予想通りだった。フロントガラス上部のスモークフィルムで
ある。
試したい思いもあってそのまま受けてみた。どういう根拠でＮＧでどうすればＯＫか？詳細を知りたか
ったからだ。剥がせはもちろんＯＫだがそれではツマラナイ！
この車のみに関しては上部より１２ｃｍ以内であればＯＫとのことだ。ではでは、ということでカッター
でサーッとカットする。そして再検査を受ける。
「ハーイッ！いいですよー」とＯＫを貰い全てクリアだ。新しい車検証を発行してもらい継続検査完了で
ある。
車検でのフィルム関係は特に厳しい検査項目だ。フロント両サイドはもちろん絶対ＮＧ。透明の紫外線
カットフィルムでもＮＧだ。これで以前えらい苦労したことがあるのでいつも注意している。
ライン（検査コース）によっても多少機械にばらつきがあるように感じる。例えばブレーキ検査では
一般の人では経験することがないくらいのパニックブレーキでないと合格しない場合もあれば逆にそれ
だと×になるラインもある。微妙な踏み加減はコースのクセに合わせてあげるとよい。ちなみに今日は
足の筋を痛めるくらい踏んでしまって今も痛い。名誉の負傷だ。
車検も車によってまちまちな部分も多い。車検を通した台数だけ勉強と経験にもなる。
中古車屋としては車検くらいは大した作業ではないが日本では車と車検は切っても切り離せない関係に
ある。ゆえに一般の人にとっては大きなイベントだろう。ほとんど税金ばかりで費用も掛かるしね。
何十回とくぐり抜けてきた検査ライン！
まー今回もためになる面白い車検だった。
またがんばろーっと！
先日仕入れたトヨタ カムリＺＸ、かなりのお気に入りである。
まず車検はＨ２１．７までたっぷり有効期限がある。ほぼ２年残ってる勘定だ。１８００ｃｃで燃費も
良く走りもとってもスムーズである。個人的にはトヨタのＡＴ制御が一番自然で燃費に貢献した仕様に
感じる。このあたりで！と思う時にシフトダウンやアップをしてくれるからだ。各エンジンの出力とトル
クに最適なシフト制御できるようテストデバックを繰り返して製品化しているのだと思う。
タイミングベルトも既に交換済みで距離を気にせず乗れるのが嬉しい。通常大きな費用となる車検＆タイ
ミングベルト交換はこの車輛は既にクリア済み。維持費をあまりを掛けずに乗るには最適の車輛であると
思う。
左フェンダータイヤハウス周辺に小さな凹みとリアバンパーに少々キズがあるくらいでそれ以外、外装に
大きく目立つキズも無く程度はかなり良い。フォグランプと珍しくコーナーリングランプも装備してあ
る。５ナンバーサイズで取り回しも楽で角張ったボディが見切りを良くしているのでどこでもスイスイ
走れてしまう。
内装は木目調パネルを採用しており全体的に明るい色合いの室内空間が気持ち良い。フルオートエアコン
付きでエコノミーモードに切替えも可能だ。皮ステアリングや車速感応式ドアロック、キーレスリモコン
一体型キーなど装備も充実している。トランクも意外なほど広く結構重宝する容量が確保されている。
今回も全くの”当たり”を引いたようだ。ラッキー！今はガソリン高騰で少しでも燃費のいい車に乗る
のがマイブームかな？移動することが多いこの仕事では本当にカムリはいいヤツだ。新しいオーナーが見
付かるまでは大いに可愛がってあげようと思う。
がんばろー！
今日は１台継続車検を済ませてきた。
昨日夕方車検依頼の連絡を頂き、どうも今日で車検切れになってしまうらしい。業者的には車検切れや
抹消登録状態でも大した問題ではない。費用は掛かるが車検を通せばよいだけのことだからだ。しかし
一般の人では検切れでは乗ることができなくなって不便だろうと快く引き受けることにした。
書類一式と費用明細を持参して準備万端、お客様宅を訪問する。
予想通りまだまだ全然新しいピカピカのＥ５１型エルグランド ハイウェイスターだ。
ミニバン界のクラウンと言われるだけあって最高に快適な車だ。フル装備、前後ツインナビ、ダブル
サンルーフ、キセノン、電動スライドドア、さらにイモビライザー付きスマートキー仕様である。
力強い３．５Lエンジンは走りも軽やかで気持ちいい。ちょいプチドライブ気分で調整後、運輸支局を
目指す。
車輛重量２．０ｔを超えているので重量税だけで６．３万もする。高すぎると思うのは自分だけではない
はずだ。車検費用の大半はこの重量税と自賠責保険がウェイトをしめている。自賠責も毎年値上がりで
困ったものだ。
手続き後ライン検査を受ける。もちろん一発合格！新しい車検証を貰って２年継続完了だ。
お車を返却して任務完了である。ありがとうございました。
雨がパラつく程度の過ごし易い気温で夏の終わりを予感する。
車検の仕事は結構面白いといつも思う。
またがんばろーっと！
今日は先日ご成約を頂いたリバティハイウェイスターの陸送引渡しをする日だ。
お客様のご希望到着日に間に合うように手配はちょいと大変だったが何とか手配することができた。
休み明けの今週は陸送手配も混雑している。
装備充実のこのリバティ、ＣＶＴの走りと快適な室内が魅力だ。ＡＡ会場でももちろん人気車種ゆえ成約
率はいつも高い。当然値段も高い。人気の理由は乗ってみるとよく分かる。
５ナンバーサイズの３列シート、両側スライドドア、広い室内と軽快な走り。１台所有していると絶対
便利であることは間違いない。是非また仕入れたい車である。
かなり名残惜しいのだが今日でお別れである。予定通りいつもの陸送業者がやって来た。
チェックしてから「お願いしまーす。」と引渡して完了だ。予定通り到着することだろう。
いい車だったな～と、南の方角へ旅立っていったリバティを見送る。
大概どの車も長くても１ヶ月以内で手元を離れていってしまう。もう何台見送ったことだろうか。
欲しい方にお譲りするのがこの仕事、今回も大変密にご連絡を入れて頂ける丁寧なお客様に巡り会え、
安心してお譲りすることができたのが大きな収穫だ。お客様には本当に感謝している。
仕入れた車の数だけ知識は増えるがそれに伴い売っていかなければならない。売れないことには仕入れが
できないしね。当然の話である。
”これでいいや！”で通用する仕事とは思っていない。”これじゃなきゃダメだ！”の自分なりのベスト
な選択を常にしていかなければならないはずだ。でも正解なんて存在しないのがこの仕事でもある。
だから面白いのかもしれない。
気持ちを一気にハイトップへシフトチェンジ！
次もがんばろー！
ＡＡ参戦してきた。休み明け２発目のＡＡ参戦である。
台数的にはやはり少ないがいつもように精力的に活動してきた。
今日は出品もしているので無事成約してもらいたいところである。
前回の開催では残念ならが流札してしまった車輛だ。流札後、後商談待ちでしばらくＡＡ会場内にいたの
だがアナウンスが入る様子もないので早めに会場を後にしていた。夕方携帯に会場から何度となく連絡が
入っていたのだがマナーモードのままで夜まで気付かず、結局商談を逃してしまった経緯がある。
まー確実に欲しい業者がいることが分かっただけでも儲けだ。
無料ランチはウナ重をチョイス、腹を満たした後は２週間振りの再出品車輛の出番がやってくる。
まー前回と同じ金額でいいや！と価格調整をコンダクターに指示する。ガンガン応札がある。
いい感じいい感じ！売切り指示を出して「毎度あり～」で成約だ。
即日書類を提出してあっという間に１台の取引が終わる。プロ同士の取引だから当然だけど。
暑さが和らぐことがない１日、いい汗かいてジュースがうまかった！生きてる～って感じだね。
またがんばろーっと！
先日仕入れたＲ３３スカイラインＧＴＳ、２ドアのクーペがある。
なんと走行距離２．９万ｋｍ台の掘り出しモノである。「まだこんないいのが有ったんだー！」とＡＡ
会場で興奮しまくりであった。運良くゲット成功、在庫車の仲間入りとなったのである。
ボンネットの一部にスプレー補修の跡があるくらいで全体的にとても綺麗なままだ。さすがに３万ｋｍ
以下ではキズの被害に遭う確率も低いから当然である。大型のリアスポイラー付きでリアビューがとても
スポーティで大好きである。定番の丸目テールランプも健在だ。
乗っていなくてもオイル管理はしっかりしていたようだ。エンジン内部も超ピカピカ、とても静かに稼動
する。内装も言うに及ばず清潔感ある空間が広がる。新車の香りはさすがに残っていないが新車に乗って
いるくらいの錯覚を起こすほど室内は綺麗だ。もちろん禁煙車である。エアコンもガンガンよく冷えるの
で今の季節快適だ。
伝統の研究尽くされたスカイライン、２ドアのＦＲ駆動のため走る、曲がる、止まるの性能は運転して
いてよく分かる。昔Ｒ３２の２ドアクーペに乗っていたこともあったのでスカイラインのその素晴らしさ
は知っている。”スカイライン＝良く曲がる車！”というイメージが強い。４輪マルチリンクサスペンシ
ョンの恩恵だろう。ＮＳＸの次によく曲がる車だと実感している。ＮＳＸはミッドシップのＭＲ、重量バ
ランスも良く車幅１８０ｃｍで車高が１１７ｃｍと極端に低いので比べること事態無理があるけど。
２０００ｃｃのＮＡエンジンは車重がさほど重くないので必要にして十分だ。燃費も結構期待できるだろ
う。スムーズな走りと加速はやはりスポーツカー、運転が本当楽しくなる車だ。フルノーマル状態でず
っと大切に乗っていてくれた前オーナーに感謝である。もちろん１オーナ車だ。
今年の夏はスカイラインで海岸線を疾走と行きたいところだね。ミニバンもいいけど車好きにはやはり
スポーツカーは無くてはならない存在だ。走る喜びが詰まっているしね。
爽快な走りが本当楽しいです。
がんばろー！
在庫車リバティハイウェイスター、十分過ぎる程の装備が付いている。
グレードはハイウェイスターのため前後バンパーとサイドにエアロ、リアスポイラーも装着済み、とても
スポーティなリバティである。
ダブルサンルーフは解放的な雰囲気と空気の入れ替えに重宝する。純正ナビ、ＴＶ、バックカメラ、６連
ＣＤチェンジャー付きで欲しいものは全てある。ハンドル下のスイッチの切替えで走行中もＴＶ視聴でき
るようになっている。
３列シート７人乗りの広い室内、乗り降りに大変便利な両側スライドドアは荷物の出し入れ時も楽チン
だ。皮調ホワイトシートカバーは全席ピッタリサイズで見た目皮シートとあまり変わらない質感がある。
ホコリがシートに入り込む心配もないので掃除も楽である。
３列目シートを畳めばフラットな空間ができ大きな荷物の収納もできる。リアハッチ（リアのガラス部分
）のみの開閉も可能でバックドアを開くスペースがないときに便利な機能だ。
ハイパーＣＶＴは無断変速ゆえ滑らかなのは言うまでもない。回転数にリニアに反応する走りが大好きで
ある。日産の元気なＳＲ２０エンジンはタイミングチェーン駆動なのでベルト式と違い伸びたり最悪は
切れたりする心配も無く交換不要なのが嬉しい大きなポイントだ。
気になる不具合個所も無く元気に走るリバティはちょい乗り、長距離問わず活躍する１台である。
５ナンバーサイズミニバンは取り回しも良く女性でも気楽に運転できる。視界の良い高さの目線と自然な
動きで乗り降りできる座席の高さが丁度良い車でもある。
新しいオーナーに出会えるまで大切にしてあげようと思う。
がんばろーっと！
今日はリバティとスカイラインの２台名義変更を済ませることにした。
世間は夏休みの人も多いだろうが自分は今週もＡＡ会場が休催であること以外は全くいつもと変わらない
横浜はこの時期、人口が極端に減って道はスイスイと走れるから快適だ。いつもこうなら嬉しいが･･･。
ナビの主要道路に渋滞を示す赤い矢印もほとんどない。逆にみなとみらい地区や鎌倉、湘南海岸などの
観光スポットには絶対に近寄らないのは言うまでもない。
脳内ナビを使う必要もなくいつもの運輸支局に到着である。案の定ガラガラで名変もちょいちょいと済
ませることができた。効率的効率的！
ついでにお次はバイクの自賠責切替えのため保険会社を訪問、手続きして終了だ。
暑さ厳しく帰省などで渋滞が激しいようだが事故と体調管理には十分注意して楽しい夏休みを皆、満喫し
てもらいたいと思う。
がんばろーっと！