今日はご成約済みのカルディナの引渡しをする日だ。
かなり前にご成約を頂いていたのだがお客様の都合で本日引渡すことになっていた。先にできることは
全てして頂けているので特に何も問題はない。同世代のきちんとした誠実な方で安心してお取引させて頂
いた。本当にありがとうございます。
夜行バスを使って横浜までわざわざお出で頂いた。お疲れ様です。最寄駅まで迎えに行ってそのままお引
渡しすることにした。現車確認にはあいにくの肌寒い雨模様ではあるが現車を見てもらう。
このまま東名高速でトンボ帰りするとのこと、地図で東名横浜インターまでの道順を説明する。日曜の朝
なので道もさほど混んではいないだろう。お気を付けて！
何かと便利なステーションワゴンのカルディナ、調子良く元気に走ってくれた。またいいのがあれば是非
仕入れたい１台である。
がんばろー！
今日はホンダトルネオの名義変更を済ませてきた。
書類を持ってトルネオに乗り込む。午後からチャチャッと手続きしてしまおう。
準備万端？ガソリンを補給して運輸支局を目指す。このシリーズの車種はスムーズな走りが好きである。
う～ん実に快適快適！
でもでも何か心に引っ掛かるものがある。何か忘れているような？もう直ぐ運輸支局というところまで
来て「あっ」と気が付く。「車庫証明まだ受取ってないじゃん！」即効で警察署へ進路を変える。
自動車の名義変更は一部地域を除いて車庫証明書がないと絶対受け付けて貰えない。当然である。
受取ってから運輸支局へ再度向かう。
今日の運輸支局はかなりの混雑振りである。前期末の最終週だからだろうか？車検ラインも混んでるし
今月中に登録を済ませたい業者が多く明日は最終日でもっとピークになるだろう。
決算セールで新車がたくさん売れたのかもしれない。しかし今週末に商談しても登録は来月になるので
新車に関しては値引き交渉＆販売に積極的にはなってくれないと思う。ユーザにはまー賢く購入しても
らいたいものだ。
書類を提出して暫くは待ち時間となる。その間に既存ナンバーを外す。そろそろいい時間なので登録部署
に行って発行済みの車検証を受取る。納税手続き＆横浜ナンバーを購入して封印で完了だ。
車も綺麗なので新しいナンバープレートを付けても全く違和感はない。これで正式所有者になった。
車検たっぷりＨ２１．６まであるし程度良好で本当お勧めのいい車だ。新しいオーナーが見付かると嬉
しいのだが、逆に手放したない気持ちも大きくなってきているのも事実だ。
がんばろー！
ホンダのアコードの兄弟車輛トルネオが在庫車としてある。
今までＣＦ系はアコード１台、アコードワゴン２台（ＳＩＲとＶＴＬ）を販売してきた。
トルネオは初めてだが中身は同じ、アコード同様大好きな車種である。
今回も大満足車輛を在庫車として用意、きっと喜んで頂ける１台だと信じている。
まろやか＆レスポンス良いＶＴＥＣ２０００ｃｃエンジンの走りが気持ちいい。ＮＡエンジンでは
ＶＴＥＣが一番好きである。オイルメンテもきちんとしていたようで内部にオイル焦げもなくピカピカで
ある。今年６月にタイミングベルトも交換＆車検取得したばかりで安心して乗っていられる。
ホンダにて２年毎に定期点検をしてきている。ワンオーナー車で丁寧に扱われてきた車輛である。
車検有効期限Ｈ２１年６月までたっぷりあるから暫くは大きな出費を気にする必要もないだろう。これ
だけでも十分お得な車であることは間違いない。
このシリーズの定番的に弱いドアミラー根元にタッチペン跡があるがそれ以外外装に目立つキズもなく
本当綺麗な状態のままだ。もちろん事故暦無しである。純正キセノンライト、フォグランプ、キーレス
付きである。（トランクオープンもキーレス可）トランクルームも意外に広くマーク?クラスくらいは
あるだろう。後席中央はトランクスルーも可能なのでスキー板程度の長モノも積むことができる。
内装も外装同様程度はかなり良い。嫌な臭いや汚れもなく清潔感ある車内である。操舵力３段切替えでき
る電動パワーステアリングは軽～くクルクル回すことができて快適だ。直ぐによく冷えるフルオートエア
コンも完備している。
特に不具合個所は見当たらない。市街地９～１０ｋｍ／Ｌくらいは走る感じで燃費もいい。高速ではさら
に伸びるだろう。５ナンバーサイズで取り回しに不便を感じることもない。
トルネオは人気ある車輛にもかかわらずタマ数が少ない。手放すユーザーが少ないのかもしれない。
お尻の下から滑り出すような感覚の走りがホンダ車の特徴だ。ダイレクトな走りで結構好きです。
このトルネオの新しいオーナー探しのため自動車販売プロディース業を開始しよう。
今回は大当たり！を引いたようだ。自信を持って提供できる１台である。
がんばろー！
ＡＡ参戦してきた。
今日は朝から夏の天気そのままで暑い１日であった。欲しい車両が数台あるのでＡＡ会場へ出向くこと
にする。その前に１台車庫証明の申請を済ませに警察署に立ち寄る。高速を使いＡＡ会場目指し速攻で移
動だ。
久しぶりに来た感じの今日のＡＡ会場、先週は６周年記念だったが敢えて参戦は見送ったからだ。
広いモータープールにとぼとぼ歩いて移動、お目当ての車輛を下見していく。１時間下見して結構ぐった
りだ。ほぼ快晴に近い天気で気温も高い、羽田から飛び立つ飛行機が今日はよく見える。ジェットエンジ
ンの音も聞こえないので風も無く本当暑い日だ。
ポス席に戻り涼みながら応札していく。業者の数は今日も少ない感じだが外部応札もあるため状態のいい
車は相場相応で成約が多い。セリ順に合わせ何度か下見＆応札をしていく。バッテリー上がりの車輛も
あるのでブースターケーブルを持っていき確認したりもする。
今週は体力的に疲れたようでポス席でちょい昼寝タイムを満喫する。体力温存も仕事である？
商談アナウンスも少ない感じで今日は先週の記念祭の残骸車輛が多いのかもしれない。どこのＡＡ会場も
大きなイベントの後はこんな感じである。天候に左右されることもある今日のＡＡ会場だが個人的には
好きな会場だ。できるだけ参戦するようにしている。
明日もがんばろー！
今日はＢＭＷ７５０ｉＬの車検を通してきた。
以前弊社に車検依頼を頂いたお客様からの紹介である。いわゆるクチコミでの車検依頼は本当にありが
たいく嬉しい限りだ。Ｓ様本当にありがとうございます。
約束の時間より早めに今日は到着してしまった。お車を拝見、ＢＭＷの高級グレード車種である。現場で
みる限りは車検上問題は無さそうである。車検切れのため仮ナンバーも用意してくれていた。
書類をチェックする。自賠責はお客様でご用意とのことだったが、勘違いしたらしく有効期限が今回の
車検期間を網羅していない。不足期間分を追加したいとのことでお客様が再度手続きをすることに。
お預かりまでだいぶ時間が掛かってしまったがまー焦っても仕方ない。乗り掛かった船最後まで付き合う
つもりだ。さらに住所変更も依頼されていたが足らない書類があり今回は見送ることにした。
状態を確かめながらドライブ、調整してから運輸支局へ出向く。午後から手続きをしてラインに並ぶ。
今日は結構混んでいる。大型のこのＢＭＷはホイールベースが長いため検査できるラインが限られて
いる。あまり使いたくないコースだが今日は仕方ない。外装、内装、エンジンと検査はＯＫのはずが、
ＪＷＬの刻印確認要とのことでアルミホイールで保留チェックを貰う。ＢＭＷでは普通に使われている
ホイールだ。ＡＡ会場でも頻繁に目にしている。思わぬ落とし穴だ。まーでも刻印はあるはずだ。
ライン検査はまさかの排ガス検査でＮＧ！嫌な予感がする。Ｖ１２気筒５３７０ｃｃの大排気量エンジン
だしね。事前の車輛調整では排ガス調整は高い別料金と時間が掛かる。排ガス濃度が狂っていることは
滅多にない。それに調整したことにより吹けが悪くなることもあるためあまりやらない作業だ。実際触ら
ない方が賢明である。また別の調整をしてもＸになることが多いＢＭＷ定番の検査項目もやっぱダメ。
アルミホイールの刻印確認を下回り検査時、検査官にお願いして大よその位置を指示して確認してもら
う。かなり苦労してやっと刻印を発見してくれた。お手数お掛けしました。
お客様より急遽住所変更の不足の書類を持参するとのことで途中連絡が入る。さらに足らない書類はこち
らで調達してあげて書類は全て揃った。車検終了後に引き続き登録することにした。
急に忙しくなってきた。間に合うだろうか？
排ガス調整のため整備工場に出向く。「ＢＭＷで排ガスＸでしたかー」と暗い顔をされる。
ＢＭＷの排ガス調整は簡単にはできない様子、と言うよりできない感じである。今日は車検無理かな？
とも思ったがまず実際の濃度を測定して貰う。あれ？全然許容範囲内の濃度だ。運輸支局の検査機の
誤動作だったようだ。やられたって感じ。あの検査コース本当悪魔のコースか？
前の方の車が確か排ガスＸだったような気もするしその残りが付着していた可能性もあるとのことだ。
運輸支局へトンボ帰りで検査ラインに並ぶ。超激混みの時間帯に当たったらしく長蛇の列で検査ラインも
まだまだ先だ。１レーン３０台くらいの列で敷地内は渋滞状態だ。この後住所変更も予定しているので
この検査がラストチャンスだろう。まー待つしかない。
やっとのこと順番が回ってきた。再検査項目をお願いをしてからラインに入る。
今度はＯＫだ！これで全てクリアである。やれやれ。
即効で書類を提出、新しい車検証をゲットする。後３０分くらいしかない。そのまま登録手続きのため
運輸支局内を動き回る。さらに新しい車検証をゲット→納税変更手続き→ナンバー返却→購入→取付け→
封印と超駆け足で終わらせる。ふ～疲れたー！けどホッとする。満足～！
外車の車検は国産では滅多に起こらない部分でＮＧとなる場合がある。今回の部位以外でも結構あったり
する。外車ディーラーでの車検は高いのにはやはりこの辺りに理由があるようにも思える。やはり特殊な
作りだからかな。一般の車検工場でも外車は割増料金は結構多いようだ。妙に納得である。
スモールライトを点灯するくらいの時間帯に遅くなってしまったがお車を返却、誠にありがとうござい
ました。要件は全て消化できた。苦労以上に充実感ある１日だった。大変勉強にもなったし、車は超高級
＆快適で最高にいい車だった。大切に長く乗って頂きたいと思う。
冷汗一瞬！でも気持ちいい汗もかいた。
またがんばろーっと！
今日はタントの継続検査をしてきた。
新車３年目の初めての車検、約束の時間にお客様宅を訪問する。予想通り程度は上々、大きな整備はもち
ろん必要ない。早速お預かりして業務スタート！
納税証明書が無いとのことなので途中入手してからバッチリ調整して軽自動車協会に向かう。
Ｈ１６年式なのでその時期リサイクル料も不要であったため今回はリサイクル料を納める。来年度からは
車検で滅多にリサイクル料の手続きをすることもないだろう。Ｈ１６年以前から抹消状態で中古新規登録
の時くらいかな？
軽自動車の車検は書類不備はもちろんだが検査予約を入れておかないと受付けして貰えない。予約受付け
窓口があるくらいだしね。検査コースが２レーンしかなくいつも混雑しているので飛び込み受験を受入
れていては業務が成り立たない感じのようだ。現に断られている人も見掛けたし。
ちゃちゃっと手続きしてからラインに並ぶ。暫くは順番待ちである。外回り、灯火類、その他はまずＯＫ
を貰う。検査ラインも問題無くもちろん一発合格だ。状態から言って当然だろう。
新しい車検証とステッカーを発行してもらい軽自動車協会を後にする。２年継続完了だ。お車を返却して
任務完了、ありがとうございました。
このブラックタントは本当に人気ある車種である。形からいって室内はとにかく開放的で広い。軽自動車
とは思えないほどの広さが人気の秘密だろう。ミニバンライクな作りと前席ベンチシートがいい感じだ。
ＡＡ会場内でも人気車で、すこぶる高値で取引されている。タントいい車です。
どの軽自動車も買うときに高いのさえ覚悟すれば後は燃費も良く維持費も安いというメリットが漏れ無く
付いてくる。ガソリンは相変わらず高値だし軽自動車を所有している人は結構助かっていると思う。
日本独特の規格である軽自動車は１台持っていると何かと便利であろう。
今日も大好きな車に触れて楽しんだ。
明日もがんばろー！
ＡＡ参戦してきた。地元の大型ＡＡ会場である。早めに到着してまずは席を確保する。
近々２００席増設を予定しているらしいが少しはポス席探し難民の救済にはなるかもしれない？
あまり期待はしていないが･･･。それより全体の７割くらいを占めるポス席指定を止めた方がいいのでは？
と思う。大口取引業者を優遇するのは企業として当然ではあるがそれ以外は･･･な対応もどうだろう？
まーポス席なんかどこでも関係ないけどね。
今日は欲しい車輛もあるが出品もしている。出品台数はいつも多いため下見もテキパキやらないと時間が
足りない。まずは２時間ほど下見三昧で過ごす。ほとんど却下な車輛ばかりだ。ある意味ギャンブル的な
車も混ざっているから注意である。そこを見抜くのもまた楽しいのだ。
ポス席から１台１台にラブコールを送る。途中自社出品の出番のため価格調整をしに行く。
「○○の△△で！」と指示してスタート。ドバッと応札が入るがギリギリ及ばず流札する。しかし･･･
感触から言って後商談が入るだろうと予想する。１０分ほどで会場内に自社名のアナウンスが響き渡る。
やっぱ来たねって感じで商談コーナーへ行く。全然ＯＫな商談価格が入っていた。
「これでいいですよ。」と言いかけて、ここは少し楽しむことにした。企業秘密で公表できないが商談業
者を確保しながら（逃がさないで）さらにそれ以上になるように交渉指示する。さてどうなるだろうか？
ダメでも別に困ることはない。次週リベンジするだけだ。ちょい待たされたのはそれだけ悩んでる証拠だ
ろう。よーく考えてねー。
結果満足な商談価格で成約できた。毎度ありーで終わりである。楽チン楽チン！
商談成約なので完全ノークレーム規定になる。元々クレームになるような状態の車ではないが。
帰り際取引賞を貰って会場を後にする。
仕入れメインで利用ではあるが実は売るのもＡＡではかなり面白い。売れないと逆に凹むこともあるし、
下手をすると大損も有り得る。結局は売るも買うも適正価格に精通していることと「読み」ができるか
どうかが重要ではないだろうか？後は勇気も結構必要かな？
そして時期も重要だ。実はここ４年を通して今週が平均相場最高値状態なのだ。だから一層慎重な読みが
出来ないといい仕入れに結びつかないだろう。まだ相場は上がり続けるだろうか？
一般の人は危険なので絶対に真似をしないように！って思うがＡＡ会場は会員制だから関係ないね。
まーいつもＡＡ会場では色々と考慮しなければならないことも多いが、ある程度感覚的な慣れも必要だ。
今日も仕事を楽しんだ。
またがんばろーっと！
ＡＡ開催は曜日で決まっているので今日は祭日であるが参戦である。いつものように朝から会場へ乗り
込む。貰った朝飯のおにぎりを頬張りながら見落としが無いか再度出品一覧に目を通す。台数的に少ない
ためターゲット候補も少々だ。ぷらりと下見エリアに移動、１台１台チェックしていく。今日は真夏日の
ため下見でも結構汗ばむくらいの陽気だ。
パワステ、ＡＣ、ＡＴ、水漏れなどの不良な車輛は最初から却下である。もちろん相場よりかなり安くな
るが修理費と手間を考えると割に合わない。
途中無料のランチタイムを採り少し休憩する。午後よりいざ本番！応札していく。
一押し３千円の弾をポスボタンから発射していく。１０発くらい連射する時もあれば１発づつ発射する時
もある。有効打を狙いなかなか命中しないことも多いがそれも一つの楽しみだ。今日も結構打ったな～。
ここのＡＡ会場はいつもほとんどの車輛が成約していく。今日は今まで最高の９４％の成約率達成だ。
良質車と正確で厳しい評価基準がその理由の一つだ。安心して仕入れができることが業者にとってメリッ
トになっているからだろう。
セリ後の抽選会は見事当選だ。栃木のナシをゲットである。ここのＡＡ会場は最近よく当たる。
車も当たり！が多くていいしね。また参戦させてもらうことにしよう。
面白かった。
がんばろー！
今日午前中は雨の予報、じっとしているのはもったいないのでカムリの名義変更をしてくることにした。
記入も済ませ手続きに必要な書類は用意してある。いつものようにささっと手続きしちゃおう。
運輸支局に到着、あまり混んでいない感じ。印紙を貼ってから書類一式を提出する。待ち時間を利用して
旧ナンバーを外す。３分程の作業だ。暫くしてから戻ってみると新しい車検証が出来上がっていた。
納税手続き＆ナンバー購入、封印して終わりである。横浜ナンバーが付いた。
車検たっぷりＨ２１．７まで有効なこのカムリ、調子いいし乗り心地もよい。１８００ｃｃで燃費も良い
ので本当重宝する。今日から正式に所有権も得た。
天気も回復、戻ってから日暮れまで在庫車を磨いて今日は終了だ。暑さも和らぎ何事も疲労度が少なくて
よい。
またがんばろーっと。
在庫車にトヨタの人気の５ナンバーステーションワゴンカルディナがある。ダークブルーのツートンカラ
ーがこのカルディナには良く似合っている。
人も荷物も走りも！と欲張るならやはりステーションワゴンがお勧めだ。後席の直ぐ後ろは広いキャビン
スペースが広がる。セダンやクーペと違い後席頭上高が広いだけで窮屈感は全く感じない。ペットを乗せ
る機会が多い人は荷室に乗せてあげてもストレスは少ないだろう。色々な使い道があるのがステーション
ワゴンの楽しいところでもある。
外装はバンパーに少々のキズとその他線キズがあるくらいで大きな凹みなどもなく全体的に綺麗なボディ
である。先日１日掛かりでポリッシュしておいたのでピカピカだ。レンズ類の割れや水滴などもなく綺麗
な状態を保っている。
内装も灰皿の使用跡もなく清潔感あって綺麗なままだ。気持ち良く乗ることができるだろう。オートエア
コンの効きも良く直ぐに快適な室温空間を提供してくれる。純正オーディオ連動の６連ＣＤチェンジャー
も完備、キーレスリモコン、ＥＴＣももちろん付いている。
元気にレスポンス良いエンジンは走りもスムーズ、ＡＴその他も不具合個所は見当たらない。直ぐに交換
が必要な個所も無く普通に乗ってさえいれば次回車検もこのままで十分大丈夫だろう。
車輛総重量も１．５ｔ以下で意外に軽く作られている。燃費も良くキビキビした走りが気持ちいい。
新しいオーナーが見付かるまで大いに楽めそうだ。ステーションワゴンはやはりいいです。
がんばろー！
