今日はファンカーゴの納車をした。
1通のメールから事が始まり翌日に即決さらにその翌日には直接引き渡しとなった。
販売開始から3日足らず、仕入れから10日ほどでご成約となった。
ネット上の販売ではたまにあることである。ネットオークション終了までまだまだ日数はあったのだが
即決となった。その他にも数件問い合わせに対し回答しておいたが中古車は1台きり、即決はやはり早い
もの勝ちのセオリーは変わらない。経験的にアクセス、ウォッチリスト登録ともに順調な伸びを感じて
いたが今回は即決となった。中古車の場合ウォッチリストの1~2%くらいが本気で欲しい人ではないか
と勝手に思っている。幸いいつも3桁キープがほとんどなのでなんとかなっているが・・・。それでも気は
抜けない。
直感で良いと思えたときは一般の人も業者も同じで即購入して間違いないことがほとんどである。
自分の場合はもちろんよくよーく下見してから仕入れるのが前提でありその上で直感を信じるが・・・。
より安くいい物を求めるのは誰しも同じ、しかし車探しは決して物語の”青い鳥※”と同じになっては
いけないと思う。買い物は常に決断力との戦いだからだ。
※2人兄妹チルチル、ミチルが夢のなかで過去や未来の国に、幸福の象徴である青い鳥をさがしに行くが、結局のところそれは自分たちに最も手近なところにある、鳥かごのなかにあったという筋。
類似語:青い鳥症候群
お客様が近県よりお越しになり現車を確認、画像より全然綺麗だと気に入って頂き正式にご成約と
なった。ありがとうございます。
とても受け答えの上手な元気なお客様で逆に元気を貰ってしまった気もする。車庫証明の取得や名義変更
の予定や手はずも既に固めてきてくれているようだ。先読みができるお客様でこちらとしても安心であ
る。途中まで道案内してそこでお別れとなる。ナビ付きのこのファンカーゴ、帰り道に迷うこともなく帰
宅できるだろう。
中古車の場合、ネット上では”商品力”だけを頼りにした販売はもうかなり過去の出来事。既に通用し
ないしそれだけで売れるなら誰も苦労はしない。決して甘くは無い厳しい業界なのである。
置き場に1台空きができた。ちと寂しい気もするが毎度のこと!また新たな車との出会いがあるという
ことだ。最近仕入れがスランプ気味だが気にしない!
ファンカーゴは装備も充実してたし乗り心地、燃費、広さも満足できる車だった。またいいのがあれば
仕入れてこようと思う。探すと意外と見つからないのが中古車だけど・・・。サンルーフ付きだとさらに
少ないだろうな~。
がんばろーっと!
在庫車ファンカーゴがある。
ファンカーゴを扱うのはこれで3台目、その中でも1番装備充実した最高グレードのGである。
外装はフロント、サイドステップ、リアアンダー、ルーフスポイラーの純正フルエアロ付きである。
ボディに多少のキズやタッチアップ跡はあるが全体的に綺麗である。純正アルミホイールの状態もよく
タイヤの溝も十分ある。
内装もとても綺麗なままで想像以上に広い。オプションのダブルサンルーフ付きなのもお気に入りの
一つ。工場で生産時に付ける以外純正のサンルーフだけは後付けができない。前席、後席頭上に
それぞれ1つづつ付いている。薄いスモーク色入りガラスはムーンルーフと言う方が正式かもしれない。
車内を明るく風を感じたり空気の入れ替えに大変便利で開放感を味わえる。
フルオートエアコン付きなので温度設定のみで風量から吹き出し口まで全て自動で制御してくれる。
エアコンの効きもよく嫌な臭いとも無縁である。革のステアリング左右にはマニュアルモード用のステア
マチックが付いている。ハンドルから手を離さずにマニュアルシフト操作が可能で安全かつ便利である。
シフトポジション(変速比)は専用のメーター内で確認できる。コラムシフト採用で前後左右のウォーク
スルーも可能である。前席頭上には小物入れも充実、収納スペースは他の車と比べかなり多い。
純正のDVDナビ付き、TV、CD、MD、AM/FMとソースも充実している。さらにDSP機能も
備わっているので臨場感あるサウンドも楽しむことができる。走行中もTV視聴できるようにしておい
た。TVアンテナはフィルム式でスッキリしている。音声案内のETCも付いている。
エンジンの調子もよくオイルも変えたばかりのようで綺麗なままだ。音も静かでVVT-i可変バルブ
機構のエンジンも鋭く高回転まで回る。エンジンルームも綺麗なままである。
ファンカーゴはしなやかなかつキビキビした走りで乗り心地も良い。1500ccで車重も軽く燃費も
12~13km/Lくらいでとてもよい。タイミングチェーン仕様のエンジンのため交換不要で距離を
気にせず乗れるのも嬉しいポイント。
センターメーター採用で前方の視界もよく目線も高めで運転し易い車だ。ウィンカー点滅によるアンサー
バック付き。キーレスでロック解除から丁度良い座面高への乗り込み、エンジン始動、走行とさらに地面
からステップまで低めのため自然な体の動きで乗り降りすることができる。
後部シート床下完全収納によりフラットで大変広いラゲッジスペースを作り出すことができる。
大きな荷物など収納スペースで困ることもほとんどないだろう。使い勝手をよく研究されていると思え
る1台だ。不具合箇所は見当たらない。どこへでもスイスイ走るのでとても重宝する。
ファンカーゴは個人的には大好きな車である。その良さを知ってるだけに躊躇なく仕入れてきた。
乗ってみるとその「楽しさ便利さお得感」を味わえる車だと思う。暫くは乗っていたい車である。
がんばろーっと
ここ最近はフルエアロ車両の仕入れがほとんどである。
他で小売したのも含め6台もフルエアロ仕様が含まれていた。
しかし今回は単なるエアロ仕様のみではなかった。
エアロ以外にダブルサンルーフ、2DINサイズのDVDナビ、TV、CD、MD、AM/FM付き。
さらにステアマチック付き。カギを借りて下見をした段階でその他状態も良く全然OKの1台だ。
いや”絶対買い!”の1台である。
他にターゲットを物色するが上記以上に欲しい車両は見当たらない。この1台がメインで決まりである。
出品票のデータのみでの相場と実際の車両状態とプラス、マイナス点を考慮して最終応札額を決める。
AA会場でのライバルは決して出品業者だけではない。他応札業者も存在する。
売切り額の推測と売切り後のバトルも予想する。体内にドーパミンがさらに出てきているのを感じる。
ターゲットの出番がきた。まずは○○万円で△△だろうな~と高速で競り上がる金額を凝視してポス押し
ていく。ドンピシャッ!入った!金額がピタリと止まる。まずは的中である。満足するのはまだ早い。
感覚的に最終応札は自分だろう。流札させるか否か出品業者がしばし考える。3、4秒くらい。
「売切れ!売切れ!売切ってー」と願う。
数十秒の中、売切ったら状況によりバトルモードのポス押しでモーション加減を変える準備はできて
いる。そして売切り、結果見事弊社成約である。ニンマリ微笑む。ラッキー!
脳内にアドレナリンが噴出する。
この1台の競り時間たったの13秒程度の出来事だ。でも意外と長く感じるのは自分だけだろうか?
1回あたり超高いゲームをやっているみたいだがこれも仕事である。景品はもちろん自動車だ。
即日搬出して在庫車としてしまってある。
低燃費で経済的そして広い車内と便利で使い勝手の良い大好きな車両である。
仕入れはいつも体力と頭脳そして経験と苦労の連続だ。しかしこの繰り返しが知識という大きな財産に
なっている。AA会場に足を運び常に傾向を抑えていることもとても大切である。
良い車&良い仕入れがこの仕事の基本!絶対に手を抜けない重要な部分である。
面白くなってきた。
またがんばろーっと!
在庫車に三菱のトッポBJがある。
車検ほぼ満タン状態のこのトッポ、気軽に経済的にそのまま直ぐに乗れる車である。
不具合箇所は見当たらずとても調子が良い。ベージュ系シルバーで汚れが目立たなく普段の洗車も楽チン
である。キーレスにてドアオープン、エンジン一発始動、見切りの良いボディで運転がし易い。
センター、グローブボックス、天張り収納その他と小物入れも充実していて便利だ。カロッツェリア製の
CD、MDデッキ付きである。頭上高のある車内はとても開放的で広い。
各AA会場へ車の仕入れに出向いているがどこのAA会場も軽自動車は競争率が高く競り合わずにゲット
するのは皆無に近い。それだけ仕入れが難しく軽自動車は今、特に人気がある。
軽だけ台数も品薄状態の会場もあり残っているのは新古車ばかりなところもある。お得感漂う条件の軽自
動車がかなり減ってしまったようだ。一昔前は4台に1台はミニバンと言われていたが、今は4台に1台が
軽自動車となっている。燃料費の上昇に伴い自動車所有形態のシフト時期にきているのかもしれない。
ベンツやBMW、レクサスなどをはじめ大型排気量の高級車も以前は所有する喜びがあったが今は維持す
るだけでも大変かもしれない。軽自動車と維持費ベース(燃料費や税金等)で比べると3年で最高約50
万の開きが出るそうだ。もう1台車が買えてしまう。同じ距離を移動するのに交通費負担の違いがこんな
にも大きなものとなってしまう。
軽自動車に乗っていると最近”ある意味優越感”が沸くのは自分だけかも?
軽自動車に最初から乗る気のない人は正に”食わず嫌い”かもしれない。乗ってみると想像以上の出来の
の良さを分かってもらえると思う。軽自動車はいつの時代も相場的な安定と人気がある。
つまりリセールバリューが良い。
ほとんど維持費が掛からず燃費も良いので所有後にお得感をずっと持つことができる。オイル代や部品代
も安いことが多い。
軽自動車はこれからもドンドン進化していってもらいたいと期待している。
日本独自の規格である軽自動車、日本人であることの1つの喜びである。何台でも欲しいくらいだ。
新しいオーナーが見つかるまでは大いに活躍してくれることだろう。
暫くは個人的にも乗っていたい車であるが案の定、嫁さん&娘達に占有されて乗ることができない。
「あらっ!これいいわねー」と女性上位最高権力社会の我家ではいつもこれで決まりだ(涙)。
もう1台仕入れてこようかな~?と思う今日この頃である。
がんばろーっと!
車検たっぷりの在庫車レグナムSTがある。
フルエアロに18インチ社外アルミ付きのスポーティなステーションワゴンである。荷物もたくさん積
めて人も物も運べ、さらに走りも安定したステーションワゴンは本当便利な1台である。
通常より大きめのサンルーフもレグナムの特徴、後席足元くらいまで大きく開く。チルトアップ、
スライドもワンタッチで可能である。
フロント、サイドステップ、リアアンダーとエアロが装備済み、社外の18インチメッキアルミが
全体的に低フォルムな印象でカッコ良い。アルミとタイヤだけでも結構な値段がします。
サスはノーマルなので乗り心地に違和感は全くない。
ブルーメタリックは汚れが目立ち難く洗車が楽な色である。サイドまで伸びるヘッドライトは側面から
でもレグナムと分かる程特徴的なデザインで精悍なデザインだと思う。
オーディオが欠品しているのが残念だがお気に入りの社外品を入れる方が純正より音も機能も充実してい
ると思う。車両側ハーネス、アンテナ線、スピーカーもあるので取付けは問題ないだろう。個人的には
現在社外ナビをインストールしているが・・・。
1800ccのGDI直噴エンジンは燃費も良く不具合個所は見当たらない。INVECSー?スポーツ
モードATは学習機能を持ったATである。ドライバーの運転特性(クセ)に合わせシフトパターンを
学習していく。アクセルをあまり深く踏まないドライバーは早めのシフトアップで燃費向上モードに
なったりする。下り坂ではそれを検知してエンブレを掛けたりもしてくれる。なかなかファジーは制御
で感心することが多く面白い。
内装も綺麗で灰皿の使用跡もなくたぶん禁煙車と思われる。嫌な臭いももちろんない。トランク床下収納
ボックス、トノカバー、ネットも付いている。アルミホイールのロックナットもある。
3ナンバーサイズであるが1800ccのため自動車税は5ナンバーサイズと同じなのが嬉しい。
車検も1年半程残っている。暫くは気にせずそのまま直ぐに乗って頂ける。書類も全て完備修復暦無し
の車両である。新しいオーナーが見付かるまでは重宝することだろう。
キーレス、基盤クリーニング&電池交換したら調子が良くなった。
がんばろーっと!
今日は依頼のあったオデッセイの車検継続をしてきた。
最近は車で15分程度の距離の近場のお客様が多くありがたい。約束の時間に訪問する。奥様が対応して
下さった。パールの純正マルチ、革シートの豪華な美車である。丁寧にお乗りのようで距離も少なく状態
はかなり良い。早速お車を拝見、チェックしていく。お預かりして業務スタート!
2.3Lの瞬発力あるVTECエンジンの軽やかな走りがいい。調整後運輸支局に到着する。
幾分検査ラインは空いている感じだ。手続きを済ませていざ車両検査に挑む。
全く問題無しの一発合格となる。状態の良いお車!当然であろう。
新しい車検証を発行してもらい、ステッカーを貰い終了である。
ついでに別件の名義変更も済ませる。書類は既に記入済み、印紙を貼って提出するだけだ。発行までの待
ち時間を使って車検ステッカーを張り替える。そして名義変更後の車検証をもらい、納税切り替えの手続
きをする。ナンバー変更がないので車両持込も不要、これで終了である。
相棒N君が中古新規登録をするのでサポートのため近くの軽自動車協会に移動する。書類の作成を手伝
ってあげて各窓口で手続きをする。そしてライン検査を受ける。もちろん一発合格で新しいナンバーを
購入して終了だ。
その後オデッセイをお客様へ返却して今日の任務は終了である。ありがとうございました。
車検はたぶん100台目を突破したようだ。結構凹み気分の車検の仕事もあったがなんだかんだと言って
その日中に通せなかった車検は幸い1台も無い。ラッキーなのかこの後大きな落とし穴があるのかは
定かではないが全て要件は満たすことができたと思う。3年足らず1人で100台もやるとさすがに
色々と勉強になる。一番効率良く早くできる方法も自然と身に付いてくるものだ。初めてのお客様は今
でもよく覚えている。懐かしい。「責任を持って車検を通す!」とあの時思った初心は今も変わらない。
1円でもお金を頂けばプロなんだし・・・。
まーこれからもがんばって続けて行こうと思う。依頼があれば・・・だけどね。
直近の目標は105台目くらいにしておこーっと!
今日も楽しんだ。
またがんばろー!























