AA参戦してきた。

今日は車輛キャッチ確率が高そうなので電車でAA会場へ向かう。久しぶりに電車に乗るが車より時間が

掛かる。何度乗っても苦痛な乗り物だ。パスモだかsuicaだか知らないがそんなもの持ってない。

ETCなら新品が10個くらいあるけど・・・駅ではなぜか?使えないらしい。当たり前だね。

料金を確かめ切符を買い大事に大事にポケットに入れる。無くしたら多分パニックになるからだ。

最寄駅からシャトルバスで会場入りだ。バスガイドはもちろんいない。要望書でもだれか提出しておいて

下さい。と他力本願な思いだ。


今日はつい先日お電話でお願いされたオーダー車輛が入っている。

他の販売店も事前に当たったらしいのだが対応に納得できなかったとのこと。HP等を見て個人的に私自

身から購入したいとひいき目に見て下さり本当に感謝しきりだ。ありがとうございます。直接お話させて

頂いているお客様は自分より倍くらいの人生経験をお持ちの方だ。とても柔らかな話声は母と話している

ようでなんとなく落ち着いた気分になる。


該当の車輛、ネットで事前下見した感じではかなり行けそうな感じ!最終判断はもちろん現車を見てから

にする。年式、距離、条件から言って買いの1台である。早速かくにん、カクニン、確認だ!

想像以上に下見に来る他業者が多い感じ。距離が少な目だから店頭に並べてもいい感じなのかもしれない

。多少の競り合いは覚悟が必要のようだ。1部気になる擦りキズがある。評価票とは少し違う感じだ。


早速お客様にコールして相談する。ボキャブラリ(語彙)の少ない自分は上手く伝わっているかちょい

心配である。結局は私自身の判断を信じているので「どうするか決めていいですよ!」との暖かい後押し

を頂く。自分の仕入れなら自分が納得すればそれで良い。しかしオーダー車輛の場合はそうそう簡単な

判断でいい訳がない。言葉の世界だけでの高額取引だ。期待に応えるためにも慎重さが必要だと思う。


結果的に条件等トータルで考えるとやはり買いであることは間違いない。後で後悔するよりはこのタイミ

ングは逃すべきではないだろう。また直ぐに見付かるという保証はどこにもないのだから。

案の定、最後競り合いのタイマン勝負に持ち込む。ワンポスワンポス押すごとに「もうー。いいじゃん。

諦めて。協力して!お願い!」とテレパシーを送りながら押していく。もちろん相手には伝わらない。

見事キャッチ成功!「よしっOK!」とその場で一人ラインダンスを踊りたい衝動を抑える。(ウソ)


もう一度現車確認してからお客様に連絡、後日引渡しなど予定をお話させて頂く。まずはホッとする。

急に空腹感を覚え無料ランチで充電タイムに突入する。

競り終了後、早速AA会場より搬出する。辺りはすっかり夕暮れ時、ぞくぞくと他の車輛も搬出されてい

く。さて・・・ここからが車輛チェック最終である。気は抜けない。

予想通りエンジン、ミッション系ともに問題はない。滑らか静かな走りはトヨタ車のチューニングが一番

自然な仕上がりだといつも思う。明日にでもじっくりチェックすることにしよう。

また他でオーダーされている車輛もある。こっちは台数が少なく毎日探し中だ。

いい加減だれか早く出品してー!とも思うがこればかりはどうすることもできないのが悔しい。


寒い冬も大きな心でホットにさせてくれるお客に今日は本当に感謝である。

電話の向こうの笑顔を想像(創造)し今日も楽しかった。

またがんばろーっと!



今日は先日ご成約を頂いたカムリを納車することになっている。

新幹線に乗りこちらまで直接引取りに来て頂けることになった。今回はメールより電話でお話することが

ほとんどで主に手続きについて疑問を解消してきた。

予定より早めにご到着になり早速現車を確認してもらう。某大学に通う留学生とのこと。日本語もとても

上手でお互い何も困ることはない。とても爽やかで感じの良いお客様だ。自分が大学時代にも留学生の友

達がいたが大概は母国では裕福層の人が多い。年齢も2~5歳くらい年上の人ばかりだったのを思い出

す。一生懸命聞き取り理解して話そうとする姿勢が個人的には好きである。人間関係の原点のようにも思

えるからだ。


外国籍の人に販売するのはこれで2回目だが通常のお取引と何ら変わりはない。今日は色々と細かいこと

や雑談も含め2時間くらいお話しさせて頂いた。短いときは15分なんてときもあるけど・・・。

無事契約も済み車を引渡す。これから高速に乗りお帰りとのことなので途中まで道案内してそのままお帰

りになられた。誠にありがとうございました。無事ご到着することを祈る。


留学して車を購入するなんて結構大変なイベントであることは誰でも分かるだろう。自分が逆の立場だっ

たらかなり不安だろうと思う。だからその分安心して頂けるようコミュニケーションは重要だ。

「友達で車が欲しい人もいるのでまた相談します。」と嬉しい言葉を頂けただけで十分良い関係が築けた

ように感じる。今後とも是非また宜しくと思う。


綺麗で調子の良いカムリ!燃費も良くて重宝する車であった。静かな走りと清潔感ある車内で気持ち良く

乗ることができるだろう。

今回もいいお客様にお譲りすることができ気持ち良くお取引させて頂いた。

納車は双方にとって楽しいひととき!これからもどんどん納車していきたいものだ。

車との出会いは人との出会いでもある。大切にしなければ・・・。楽しかった!

またがんばろーっと!





今日はタウンエースに予備車検を取得してあげることにした。

手間の掛かる車両検査を先に終わらせお国のお墨み付きをもらいに行く。後はライン検査は不要で3ヶ月

以内に登録手続きのみの紙ベースでその日から車検丸2年有効になる。


昨夜、AA会場の出品検索をしていたがイマイチ欲しい車両が見当たらない。ならば!ということで急遽

予備車検を取得することにした。即行で車検の予約を運輸支局に入れる。金曜でも幸い少々空きがあった

のでラッキーだ。書類を書き上げ備える。


運輸支局に到着、念のため再度車輛をチェックする。状態がいいので何も心配な個所はない。

サクサクっと終わらせよう!書類のチェックをもらいいざラインに並ぶ。やはり週末は混んでいるので

20分くらい車列に並ぶことになる。何とか午前中には終わりそうかな。とその時は甘い考えでいる。

やっと順番が回ってきた。まずは外装、灯火類、室内、エンジンルームなどをチェックされる。最近は

よく発煙筒のチェックもされる。もちろん問題なしだ。見ていないようでしっかりチェックしている。


ところがあれまっ!NGを1箇所もらう。上記画像、エンジン不始動でイグニッション状態のメーターで

NGを指摘される。え~そんなとこでも不合格なの?といった個所だ。プロの方でも知らない人は多いの

ではないだろうか。見て直ぐに分かった人はかなりの車検マニア?か検査官くらいだろう。

よく見てください。何かが点灯していません。大概の車には必ず点灯するようになっています。



そう!シートベルト警告灯が点灯(点滅)していないのです。シートベルトをするよう促すあのランプで

す。特に安全に関わる警告灯なので車検ではチェック項目の1つになっています。

その場でシート下を覗き込むと線が切れていた。これじゃ点かない訳だ。修理してから再検査決定である

。その他ライン検査は問題無しで軽く全てクリアする。


で午前の営業時間まであとわずか15分。時間が無い!早速修理に取り掛かる。どの車もシートは前後に

スライドするのが当たり前。しかし繋いでいる配線が元々短すぎるようだ。そのためカプラの根元から切

れてしまっていた。念のため少し延長して余裕を持たせて繋ぎ直す。これでバッチリだ。

再検査をお願いして「はーいOKです。」と全てが合格となる。あと1分、急いで登録課に向かうが昼休

み突入となってしまった。午後一番の登録関係は長蛇の列だから嫌なんだけど仕方ない。

無事予備車検証が発行され予備車検終了である。来年2月半ばまで3ヶ月有効だ。あとは名義変更に毛が

生えた程度の手続きで車検2年有効になるから便利だ。


ミニバンってやはりゆったりしたプライベート空間なので気分がよい。目線が高いせいか運転していても

あまり疲れない。アクセル、ブレーキ、フットレストといまだに綺麗なままだ。やはり土禁で乗っていた

のだろう。今日は汚さないために底のあるゴムマット敷いて乗ったので綺麗なままだ。


今日はサプライズな落とし穴に感心!少し面白い車検だった気がする。

またがんばろー!


今日は先日ご成約を頂いたアコードワゴンを引渡すことになっている。約束の時間に最寄駅まで迎えに

行く。最近は直接お渡しさせて頂けるお客様が多くこちらとしても安心できる。

早速現車の確認をして頂き正式にご契約となった。きちんとしたお客様で何の不安もなく車輛の引渡しで

き本当に感謝である。車選びはできるがお客様選びはできない。しかし不思議といつも良いお客様ばかり

で本当嬉しい限りだ。無事帰路に着くことを願いアコードワゴンを見送った。

誠にありがとうございました。


精悍なマスクとレスポンス良いVTECエンジンがお気に入りで何度となく仕入れてきたアコードワゴン

であるが今日もまた1台新しいオーナーの元へ行ってしまった。自分の中では暫くするとまた乗りたくな

る車でもある。また是非仕入れたいと思う。


さて次の車の準備をしなければ・・・これも超お気に入りの1台だ。車は何台所有してても飽きないくらい

本当大好きだし宝物なのだ。苦労もあるけど楽しさと充実感の方が遥かに大きいこの仕事、やる気があれ

ばなんとでもなる。創意工夫、努力はどんな仕事でも常時必要なはずだ。難しいけど効率良くね。


がんばろーっと!


先日仕入れた車輛が突然愚図りだした。まだ販売準備中なので時間はたっぷりあるので今日は徹底的に調

査することにした。

症状としてアクセルに比例せずエンジンが2000回転程度までしか上がらない。走行は何とかできるが

超スロースタートで3速発進みたいな感じである。乗れたものじゃないレベルだ。アイドリングは問題

なしだ。飛行船マーク(エンジンチェックランプ)が点灯している。

あらまっどっか調子悪いな~!やれやれって気分で凹む。下見で十分確認できる個所だしその時は正常だ

ったのでAA会場にクレームも効かないだろう。(この程度でのクレームも時間の無駄だし。)


バッテリー端子を外してECUをリセットする。元に戻して始動、チェックランプは消えたが一層調子が

悪くなった。学習機能もリセットされているからだろう。

コンピュータは異常を検知するとフェールセーフな動きになる。つまり暴走しないように安全な処理に

働くようにプログラミングするのが基本だからだ。ノロノロでも走ることができるようなセーフモード

で動いているようだ。


エンジンが正常に動く3大要素は燃料、空気、圧縮が正常な場合である。このどれか1つでもNGだと

上手く動いてくれない。チェック個所は燃料系統だと燃料ポンプ、インジェクション、空気系はエアクリ

、エアフロ、スロットル、圧縮はコンプレッションゲージでそれぞれチェックする。

シリンダの圧縮漏れだと始末が悪い。オーバーホールまたは乗せ変えを念頭に入れないといけないからだ

。チェックランプが消灯してしまった今となってはエラーも残っておらずディーラーでも調査は容易で

ない気がする。まー自力で調べるしかないね。


一発始動、正常なアイドリングから燃料供給は大丈夫と判断。次はエアー関係をチェックする。エアクリ

の汚れはまー普通な感じだが一応掃除する。そしてスロットルの洗浄も行なうが復旧せず。そして最後は

エアフロをチェックする。ホットワイヤー式なので汚れているかも?と外してチェック。

原因はこれだ!ぱっと見では分からないがよく見ると汚れているのが分かる。直接触れて掃除するのは

かなり危険、3箇所とも洗浄液でクリーニングして元通りする。

これでダメならまた別のところを調べることにしよう。


ぶぉ~んと元気にレッドゾーンまで軽く回るようになった。あらま復旧完了である。たったこれっぽっち

のことでもセンサーから正常な情報が入らないと然調がおかしくなる。だから命令されたことしかできな

いコンピュータはバカな機械だといつも思う。エアフロNGならスロットル開度で判断制御してよ!とも

思うが車が暴走する危険があるからプログラムロジック上止めているのだろう。


ディーラーならそっくり新品交換だろうがセンサー故障ではなく汚れて検知できなかっただけのことであ

る。それほど負荷の掛かっている部品とも思えない。空気の流れから量を検知するだけだしクリーニング

で全く問題ないはずだ。剥き出しのエアクリを使っている車はさらに汚れやすいのでたまにチェックした

方がいいだろう。復旧後は最適な然調になって燃費も良くなることだろう。愚図る前よりとても調子が

良くなった感じがする。テキパキと気持ち良く加速してくれる。そうそうこの走りって感じだ。


走る、曲がる、止まるの基本機能の1つでも不具合があると車としての利用価値はなく危険だ。エンジン

不調はハマると原因究明までえらい苦労することもある。基本的な部分くらいは抑えておきたいものだ。

突然の不調の場合は意外に些細なことが原因なことも多い。ただその原因個所を特定するのが難しいだけ

だ。修理工場は経験と技術、知識があるところだと逆に修理費が安いといえるかもしれない。そんな修理

工場を探すのがよいと思う。ちなみにうちは修理は承っておりませんので・・・頼まないように。


今日も勉強になった。

明日もがんばろー!


AA参戦してきた。

思いも強く恋しい車たちに今日も積極的にモーションを掛けに行く。

朝一の軽自動車から始まり1台1台丁寧に下見から開始する。

軽自動車がまた1台欲しいが今時分は高くて納得プライスでのゲットは難しい感じだ。数台下見して全て

却下レベルで即行で頭を切り替える。またにしよう。

普通車を下見していく。あれもこれもと欲しいが全部は無理である。焦らず行こう!


事前に調査済みの相場と実際下見後の車輛の状態を考慮して最終応札額を決めていく。相場以上or以下

それとも相応?とサジ加減が難しい。人に相談すると益々迷うだけなので1人で決めることにしている。

年式、距離、色、グレード、純正装備品などの机上の判断だけで事が解決する程甘い訳ではない。

ボディやエンジンの状態、下廻りなど実際に見て、触って、聞いて、嗅いでと四感と経験から判断が必要

である。(食感は無料ランチでのみ活用する。個人的には一番適当でゆるい五感の1つだ。)

例えば某車輛のパワーステアリングなど右は軽いが左は微妙に重いなど正常な状態を知らないとまず見逃

すものも存在する。ましてや一般の人は直ぐには分からないレベルの不具合もある。


実際のセリ結果は数千円の誤差程度でほぼピタリ賞的なこともある。大概は予想1,2万程度内が多い。

相場はあくまでも参考値であり判断材料の単なる1つでしかない。

ちょっと欲張り過ぎての出品は10万くらいの開きが出る場合もある。出品料の無駄使いですよ~!って

感じでもちろんそんなのは傍観するだけだ。


一般のネットオークションでもほぼ同じことが言える。中古車は似たようなのも多いが1台1台は全くの

別モノだと考えて正解である。「似ている」ということは裏を返せば「違う」ということだからだ。

よって一般の方も色々と吟味して車選びをしてもらいたいと思う。


業者オートオークションとは言え色々な目的、パターンを持った業者が存在する。小売以外の目的、輸出

など諸々だ。どう売り買いしようが人の勝手なのでどんどん活性化すれば良いと思う。しかし中には禁止

な販売目的もいたりするから困ったものだ。詳細は伏せておくがきちんとセリ参加してね!と思う。

要は”色々な目的”でセリに参加している業者がいるってことだ。(ここ大事ですよ!)

自分にどう影響があるかは業者それぞれだが知らぬ間に忍び寄ってくるから注意が必要である。


考え過ぎは良くなく知っていることと適切な判断を持ってAA参戦しないと痛い目に遭遇するから注意

したい。AA参戦といつも書くが自分の中ではある意味頭脳勝負的な戦いの場でもあるからだ。

シナリオ通りにいかないこともあるがめげずに参戦!と同時に勉強もしてしまおう。


今日もフル回転でがんばったかな?

またがんばろーっと!



先日ご成約を頂いたばかりのワゴンR、今日はお客様に引渡しをすることになっている。

即、引取りして頂けるのは本当に助かる。いつでも渡せる準備は整っているのでこっちも全く問題ない。


販売当初は大ブレークで売れまくりのワゴンRであるが、乗ってみるとやはり便利な車であることが

よく分かった。燃費、荷物運び、走り具合とトータルバランスがとれた軽自動車である。ガソリン高騰

で軽自動車への注目度はさらに上昇中のようだ。個人的には走りなんて気にしないから660ccの

NSXが欲しいと思うがまー無理である。


お客様がお越しになり早速現車確認してもらう。同一県内の比較的お近くの方で何かとこちらも安心で

ある。正式にご契約を頂き車輛を引渡しお取引終了である。そのまま即行で名義変更に行くとのこと!

これまた誠に感謝しきりである。これほどまでにスムーズに全てが完璧に終わることも珍しい。車は書類

手続きが必要な代物のため数日必要となるのが普通である。お客様の協力なくしては中古車業は成り立た

ない。今回はお客様の最速的に素早い対応に感謝である。ありがとうございました。


で、ワゴンRがなくなると軽自動車とはいえ存在感あっただけにちょっぴり寂しい気もする。

また探そう!って気にもなってくる。

今回もいいお客様にお譲りすることができ終始安心して仕事ができた。今後とも是非また宜しくと思う。

またがんばろー!




先日仕入れたアコードワゴン、これで3台目である。他にこのシリーズではアコードセダンと先日納車

したばかりのトルネオを扱ってきた。小売せず扱ったアコード系も数台あるから実質10台前後くらいは

アコードを堪能してきたことになる。どれも大好きなVTECエンジンが搭載されている。

そしてキセノンライト(HID)付きだ。個人的には精悍なフロントマスクが大好きである。


AA会場でアコード系の車輛はよく見掛けるが改造してあったり車内の酷く汚れた車輛なども多い。

そんな中、下見をしてこれは美車と思える車輛を見つけてきた。左フロントバンパー下部と左ドアミラー

根元にタッチペン跡があるもののそれ以外は室内外ともに大変美しく程度はかなり良い。

マニュアルシフトモード付きATも快調!操舵力3段切替え付きの電動パワステも油圧式と比べクルクル

回せる。小学生女子でも簡単に回せるだろう。娘に試させたので大丈夫だ。


純正のキセノンライトのバルブ焼けも少なく一度は交換しているようだ。よってバルブ切れ前の黄色見

がかった色合いではなく綺麗な白色を発光している。

このシリーズのフルオートエアコンは寒いくらいよく機能する。このアコードワゴンも同様全く問題は

ない。季節を問わず快適な室内空調を提供してくれるだろう。


エンジン音も大変静かで内部のオイル焦げも見当たらない。適宜オイル交換もしてきたようだ。

2300~2500回転近辺で切り替わるVTECは実用領域でスムーズかつ力強い走りをしてくれる。

タイミングベルトも既に交換済みで距離とメンテナンス出費を気にせず乗ることができる。

バッテリーも今年9月に新品交換したばかりで数年は問題ないだろう。大切に乗っていたように感じる。


今年車検を通したばかりでH21.6までたっぷり有効期限がある。再来年まで「そのままどうぞ!」

である。車検費用と手間分、上記のメンテを考えてもかなりお得な車であることは間違いない。

ダメなところは社外オーディオがイマイチである。ソニー製のMDデッキと10連CDチェンジャーが装

備されている。しかし車輛側のアンテナ線は問題ないのだがデッキ側のアンテナ感度がよくない。

FM飛ばしのCDチェンジャーにも雑音が入る感じである。MDの再生は全く問題無いがこれらはオマケ

として付けることにしよう。まー個人的にはソニー製品は家電も含めよく壊れるからねーって感じかな。


新しいオーナー様が見付かるまではアコードWライフを満喫できるかな?何度乗っても気分良い走りの

アコードワゴン!荷室も広く使い勝手もいい。ステーションワゴンは走りと実用性の両刀使い車輛だと

思う。本当綺麗だしお気に入りの1台です。


がんばろーっと!



今週も懲りずに?AA参戦してきた。週末ももちろん参戦である。

今日は最近ずっと一番のお気に入りAA会場へ足を運ぶ。立地的に近く、良質車が多く、AA会場の信頼

もありそして○○!さらに関東近辺では無料ランチが一番美味いと評判のAA会場だ。

本当美味しく豪華!ビジネスの場だけどデートにもいいかも?上階のオーシャンビューでお食事?


AA会場も業者によって好みはまちまちだと思う。今日の会場は全然ダメという業者もいれば自分みたく

逆に良いという場合もある。自分に合うAA会場でハッスルするのが一番良いだろう。

自分で判断!他人が決めることではない。


無料の朝食のパンをかじりながら出品一覧とにらめっこから開始する。今日もザクザク好みの車が出品

されている。早速1台づつ物色していくことにした。現車を見て”これはっ!”と思える車輛を絞り込ん

でいく。午前は完敗、全部他社にもぎ取られた。う~ん残念!AAではよくある当たり前のことだ。

仕切り直しで早めのランチで充電タイムである。ゲップ~!食った食った。満腹である。


セリの進行状況の館内放送を聞きながら再度下見を続ける。そろそろ次のターゲットの出番、ポス席に

戻り応札していく。祭日でも業者数はいつも変わらない感じである。土曜だから変化はないね。


下見をしているとバッテリー上がりの車もそれなりに存在する。ケーブルを繋いで始動して確認すること

もしばしばだ。そんな中比較的新しめの車輛だがバッテリーがダメなようだ。いつものようにケーブルに

て始動する。見た目バッテリーは新品のようだがなぜ??と思いながら下見する。


暫くしてケーブルを外す。平気そうじゃん!1分後勝手にエンジン停止、あれ?再度ケーブルにて救援

する。一発始動するが外すと暫くしてまた停止である。テスターがあれば確認できるがたぶん発電機が

機能していないと思われる。要はバッテリーの充電容量の間だけ稼動している状態。このままでは自走す

らできない。だから新品バッテリーでも直ぐにダメになってしまったのだろう。もちろん候補からは却下

である。検査時はたぶん正常に見えたに違いない。逆に古いバッテリーだったら見抜けなかったかもしれ

ない。下見はやはり基本である。

そんな車輛でもそれなりで成約している。ほとんど競り合わずにね。あらら!


今日も脳内がはしゃいだ1日であった。

まったり楽しんだ。

またがんばろーっと!





今日はいろいろとやることがあって忙しい1日だった。

まずは早朝よりAA会場へ向かう。午前中のみの参戦予定である。午後から急遽1台車検を通さなけれ

ばならない。昨日夕方、知り合いの車を頼まれたからだ。できれば今日は避けたい思いが強かった。

今日開催のAA会場に出品中のためそっちに集中したいからだ。しかし車検切れで大変困ってる様子。

仕事でも使用するので車が使えないのは不便だろう。幸い午前中に出品予定なのでなんとか午後から車検

はできそうということで引き受けることにした。


時間的にターゲットはおのずと絞らないといけない。下見&応札の合間に出品車輛の価格調整を行う。

新車1年で売却とはもったいないが下取りで入ってきた18年式の超美車である。各AA会場へ運び込

んで出品してきたがなかなか希望の通りにいかない。しかしセリは水物!焦ってもいけない。

「○○で△△して下さい。そして××で!それで最後は□□に!」とコンダクターに指示する。

無事成約することができた。ホッとする。

即行で譲渡に関する書類一式提出して「はい取引終了」である。後は何もすることがないから楽チンだ。


残りのターゲットはリアル応札ができないので不在応札機に金額を入力する。危険防止のためシビアな

金額しか入力しない。まー期待はしていない。以前3桁間違えて30万のところ3億と入れて、あわてて

会場側に訂正してもらったことがあるから注意だ。


AA会場をあとにして軽自動車協会に向かう。このMRワゴン新車後の初車検であるが光軸、サイドスリ

ップをはじめ結構狂っている。しかしきっちり調整したので大丈夫だ。

でも、しかし、たぶん!1つだけNGになるだろう。

手続きをしてから検査ラインに並ぶ。久しぶりにリサイクル料金を納めた。16年式はリサイクル料納付

ぎりぎり開始前だったからだ。来年からは新車と16年以前抹消登録車→中古新規登録以外はリサイクル

料の納付は発生しないかな?1台1度切りのリサイクル料金もほぼ全ての車に発行された感じだろう。

車検証と自賠責、納税証明書と一緒に大切に保管しておきましょう。


やはり金曜日はいつも以上の混雑だ。やれやれ!時間的にも1チャンスだろう。

諸々の検査を1発でパスしていく。でも回転部分突出し&磨耗で不合格だ。つまりボディからタイヤはみ

出しそしてタイヤ溝がないってことだ。やっぱりねって感じである。分かっていたなら最初から交換して

おけばいいのだが今日は時間がないのでとりあえずである。しかしノーマールタイヤを準備してもらうよ

う言っておいたので心配無用だ。厳密には今回の突出しNG部分はタイヤではなくホイールのはみ出しで

ある。


僅か5mmほど出ている感じだ。ツールでしっかり計られたので完璧NGである。デザインは良いアルミ

ホイールなのだが中心が盛り上がっているデザイン。車検的には不適合である。現にカー用品店数店を

回ってタイヤ交換を依頼したがすべて断れたとのことらしい。車検不適合な整備、部品取付けはディーラ

ーをはじめどこも対応してくれない。今では当然の対応である。


サクサクっと場内の駐車場でタイヤ交換してから検査官を呼ぶ。ラインに並ぶ必要はない。

はいOKです!と全て合格となる。新しい車検証とステッカーを貰って2年継続検査完了である。

ふー疲れた~!営業終了30分前である。ちょい危なかった~かな。

夜お車を返却して任務終了である。ありがとうございました。


社外アルミを購入するときは車検のことも考えよく確認してからにすべきである。ボディから1mm

でもはみ出していれば車検は通らないし何より接触時に大変危険である。できればノーマルタイヤも

ストックしておくと安心である。


もう金曜の車検はやらないぞ~って気分!本当か?

でも今日もいろいろと楽しんだし勉強にもなった。

またがんばろーっと!