12FLSTCセッティング続きと 13FLHRSEにラインハート独立管＆SEST

前回ブログの続きです

まずは12ヘリテイジの
フリーダムパフォーマンスの左右二本出しに交換したヘリテイジを
ダイナモを使ってのセッティングです


SESTベースマップのみで全開時約６５ｐｓでした
そこからダイナモに乗せてAF計を見ながらセッティング開始

TC96の目安である７０ｐｓ＆１１ｋｇオーバーをターゲットに
調整していきます

納車は木曜日ですね～


お次もマフラー交換とインジェクションのセッティング作業でお預かりしている
13ローキンCVOです

マフラーを外した画像

ハイ、完成
ラインハートの独立管のエキパイ部分はエンジン側からマフラー側にいくにつれ
太くなってます
そのため同じ4インチマフラーでもスリップオンタイプとは差込口の径が違っています

今回はSESTのステージ１（勝手に命名）での書き換えで
ベースマップ＆スマートチューン＆オリジナルマップで納車となります

ハーレーらしい排気音に満足な様子のTさん
あとはガンガン走るだけですね

そういえば13年モデルからクラッチがニュータイプに変更されていますね

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