吸排気のカスタムとSEST（スーパーチューナー）の新規導入作業やってました
まずは交換する部分を外します
ノーマルと並べてみました！深い意味はありません･･･
バンスの4.5インチハイアウトプットとラインハートの4インチ
並べてみました！これまた深い意味はありません･･･
工具紹介その１
差し込み口を広げ
ツール（正式名は知りまへん･･･）マフラー交換にはコレは便利ですね～同じメーカーの新品同士だといいんですが
usedマフラーやメーカー違いだとなかなかうまく入らないことがありますが
そんな時大活躍します！
工具紹介その２
フランジのストッパーのCリングの口広げツール
（こちらも正式名称は分かりまへん･･･）これも手放せません
あるとき～
一発でスイスイ外しも装着も安全でらくらく！
ないとき～
何か尖ったものでこじったり指で強引に広げて刺さったり･･･時間もかかり危険です
ま、こんな感じです
いいっすね～いきなり完成の画像です
RSDとバンスでローキンクラシックがカスタムルックばりばりです
イマ風ですね
もちろんここまで吸排気をいじったら燃調はしないとあきまへん
エンジンにも走り的にも良くありまへん
そこで得意のスーパーチューナーにてセッティングぅ～
今日は1時間のスマーチューンのみでしたが
ベースMAPとの差がほとんど無かったです
仲良く並んでるスポは彼女さんのスポです
このマシンも以前にSESTその他作業させていただきました
あっハーレーブログやってるので覗いてポチしてあげてくださいね
彼女のブログはこちら
ついでにおいらのにもポチッお願いしますね
