香川県のお客様よりP150Xの整備ご依頼です。
当店の中古車納車整備と同等の整備をしていきます。
まずは分解
エンジンの配線はご覧の通りボロボロ
純正部品を使ってP200Eと同じCDI化にする予定です。
エンジン分解してしっかり検品します。
検品と洗浄がおわったので、クランクケースのベアリングを入れ替えていきます。
消耗パーツを入れ替えてドンドン組み立てていきます。
ギアスパイダーとシフトロッドはエンジン分解時には結構な割合で交換します。
ドライブギアのスラスト方向のクリアランス調整はかなり大事です。
クラッチカバーのOリング交換。
シリンダーをボーリングしてもらったので、ポートのバリ取りとピストンリングのクリアランス調整。
クラッチ板交換とクラック等の確認。
エンジン組みあがりました。
続いてオイルポンプの確認。
問題ありませんでしたので、Oリングとガスケットを交換しておきます。
キャブケースの淵ゴムを接着剤にて固定しておきます。
ここのパーツがボロボロの車両多いです。
キャブレーターも分解して消耗パーツを交換後、オーバーフローチェック。
SIキャブはオーバーフローする個体が多いと思います。
皆さん、駐車時はコックOFFですよ～
お次はガソリンタンクとオイルタンクの整備です。
オイルタンクにまだ漏れてはいませんが、クラックがはいってましたので、交換ですね。
燃料コック、オイルタンク、オイルレベルゲージ、各ホース類を交換しました。
各接続部から漏れがないかしっかりチェック。
操作ワイヤー、フォークベアリング、フロント足回りの整備等を済ませて、あとは組み立てるだけです。
両グリップがスムーズに動くか確認しながら組み立てます。
点火時期調整。
タイミングライトで確認してます。
最後にオイルポンプがちゃんと２サイクルオイルをキャブレーターに送っているかチェックします。
これめちゃくちゃ大事です。
バッチリとなりました＾＾
ご依頼ありがとうございました！
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