伊丹線用だった5118×4連が正雀に回送されたようですね。
神戸線⇔宝塚線の移籍も考えられるため先の事は不明ですが
アイボリー塗装のない純粋なマルーン塗装の車両が(一旦?)
神戸線系統から消滅したようです。
画像はイメージ(今回の編成とは関係ありません)
ツーハンドル車全体としても徐々にではありますが、数を減らしていますね。
支線にもワンハンドル車両が増えていますので、今後が気になります。
ツーハンドル車(神宝線で言えば5000・5100系)が現役のうちに
我が家のツーハンドル運転台は完成するのでしょうか。。。
ペースを上げていかないと!