長崎での観光を終え、帰路に着きます。しかしまぁ、長崎から島根は遠いですね・・・。陸路だと、片道6時間以上かかります。
では、新しくなった長崎駅から乗っていきます。
あ、長崎らしくトルコライスを食べました。炭水化物×炭水化物+揚げ物という、背徳感しかない構成。(笑)
でもね、これが美味しいんですよ・・・。長崎住んでたら、絶対週1は食べてるな。
乗車するのは「かもめ40号」です。ご存知の通り、武雄温泉で対面乗り換えなのですが、行き先は堂々、博多と書いてあります。
広いコンコース。柱はレンガ調になっていてオシャレです。
ただ、改札内に店舗はないので、改札に入る前にお土産はご飯は買っておきましょう。
長崎駅、2面4線もホームいるのかな？なんて思います。せめて、2面3線でもいいのでは？
ホームに来ました。休日ということもあって結構人がいます。まあ、このあと1時間空きますしね。
列車はすでに停車していますが、まだ清掃中。車両基地は大村にあり、引き込み線もないのでホーム上で清掃作業が行われます、
ホント、方向幕がフルカラーLEDでなければ800系にしか見えません。
パンタグラフや車両の継ぎ目を見れば、「あぁ、N700やな」と思いますが・・・
新幹線開業直前に高架駅となった長崎駅。在来線ホームは１段低くなっています。
電車が来なくなってしまった長崎駅ですが、まだ架線は張ってあります。
ホーム柵のない所からお顔拝見。
ホームの先は行き止まり。その先は海なので、ここから線路が伸びることは金輪際ないでしょう。
乗車で来たのは割とギリギリ。４編成しかないそうで、割とカツカツの運用なのでしょうね。
座席は・・・相変わらず木の板です。(笑)
座席は９割方埋まっていました。このまま新大阪まで帰れば２０時ごろまでには着きますから、ちょうどいい時間帯なのでしょう。
私達２人ともガッツリ充電してますね。(笑)
電圧は低いので、充電しながら使うとkeepが精一杯です。
そして、ひじ掛けも木なので相変わらず痛いです。ホントそろそろ実用性を考えましょうよ、JR九州さん。
テーブルも小っちゃいしね。
定刻通り長崎駅を出発。YC１系と並走しながら加速していきます。
在来線とは別れ、新幹線はまっすぐ進みます。
なお、３０秒もすればトンネルに入ってしまいます。多分、鹿児島中央よりは20秒ぐらいは長いはず。(笑)