高速バスで松江から広島まで移動してきました。ここから博多へ向かうため新幹線乗り場へ。
こちらから「こだま841号」に乗りまして博多へと向かいます。
バスが早着したおかげで、30分以上の乗り継ぎ時間ができました。
この日はCX‐60が展示してありました。といっても、マツダ車はよくわからないのですが・・・
新幹線ホームに上がってきました。ちょうど、列車がいない時間帯でしたね。
ホームの蕎麦屋さん、いつの間にか駅弁屋に改装されていました。広島駅、在来線のほうに行かないと蕎麦食べられなくなりましたね。
山陽新幹線の発車標が綺麗に写せない問題、誰か解決しておくれ・・・Mr.オクレ・・・
広島にもホームドアがいつの間にか付いていました。気づかなかっただけ？
先にのぞみ号が停車・発車していきました。こちらは徳山に停車するタイプ。
山陽区間のこだま号は8両編成。私は端っこのベンチに座っていましたので、ホーム中央部に移動します。
この電照式の看板、いつまであるのでしょうか。
今回使用する切符は、日本旅行から発売されている「バリ得こだま」です。
以前より値上がりしましたが、6,300円で博多まで行けますのでお得です。
そうこうしているうちに、今回乗車する「こだま841号」が入線してきました。車両は700系のレールスター編成です。
ホームドアがあるといい具合に撮れませんねえ・・・
今回は8号車に乗車。グリーン車並みの4列シートで(速度は遅いですが)快適移動です。
で、今回あえて1番前の席を指定してみました。レールスター編成でコンセントがついているのは、この車端部の座席だけ。電源を確保したい方にはおススメです。(人が通るのは結構気になりますけどね。作業したい方以外は素直にほかの座席にした方がいいかと。)
テーブルはほかの座席のものとは違い、長方形のものが設置されています。ドリンク置き場の窪み、遠いな(笑)
B席に座ると、扉のセンサーが反応してしまうことも。足をバタバタとかしちゃいけませんね。
3色LEDの表示機と、蛍光灯の電球色が「平成世代ど真ん中」であることを象徴しています。
広島では退避列車もなく、すぐの発車。いくつかの川を渡り、博多へと向かいます。
朝ですが・・・飲ませてください！笑
抑えめにレモンサワーにしておきましたが・・・ホームラン缶では意味ないか・・・
あ、このドリンクホルダー有能ですね、はい。
山陽区間は半分はトンネル。トンネルの間の景色は「山間部」そのものです。
ちらほら民家が見えてくると・・・
列車は「新幹線の秘境駅」こと、新岩国に停車。ここで退避を行います。
ここは保線基地がありますね。「おいでませ」と書かれていますが、岩国っぽさは全くありません。
(錦帯橋は、岩国駅よりは若干近いですが・・・）
古い発車表の方が撮りやすい、という皮肉・・・
新岩国を出ると、次の停車駅は徳山。お馴染みのコンビナートが見えてきます。
ここや菊間(愛媛県)もそうですが、原油を精製するのって、相当大きな施設が必要なんだなと感じてしまいますね。
列車は新山口、厚狭と停車していき・・・
新下関を発車すると新関門トンネルへ。トンネル内で小倉到着を告げる「いい日旅立ち」のメロディが流れます。
やっぱ、「いい日旅立ち」はこのレールスター編成が一番マッチしている気がします。
※個人の見解です。
新関門トンネルを抜け、九州に上陸！チャチャタウンの観覧車がチラッと見えました。
何故か小倉ではなく、西小倉の日豊線が分岐するところを撮っている私。(笑)
福岡都市圏に入ると飛行機が頻繁に飛んでいるのが見えますね。改めて、福岡空港すごいとこにあるなと思います。
広島から1時間50分ほど、博多に到着です。
そういえば、ホームに冷凍食品自販機が進出していました。らるきぃのパスタまであるんか・・・