先日、新大阪→熊本で新幹線の乗車記を書きましたが、その後に乗りましたSL人吉号の乗車記です。
くまモン駅長がお出迎えする熊本駅にやって来ました。乗り換え時間が15分ほどしかありませんので、在来線ホームに向かいます。
6番線からの発車のようです。てか、もう来てる。(笑)
私は機関車に詳しくないのですが、デゴイチに比べると少々小型の機関車です。ただ、一度オーバーホールされているため、黒光りするほどきれいですね。
客車部分には色々と装飾がなされています。まあ、あのデザイナーさんのことですから、そうなりますよね。
ちらっと石炭が見えます。
側面にも形式が書いてあります。本来は肥薩線を走るSL人吉号ですが、肥薩線はご存知の通り長期不通になっていますので、現在は土日に熊本～鳥栖間を走っています。博多まで行かないのは、ダイヤ上の制約でしょうね。
外観は玉名で時間があるので、その時に撮ろうかと思いますので、まずは客車内へ。
ホントはもっと明るいんですが、フラッシュなしで撮るとちょっと暗くなっちゃいます。
レトロ調のボックスシートが配置してあります。窓割りはずれてませんので、種車の50系客車のままのシートピッチでしょうか。
クッションは厚めにしてありますが、直角なので座り心地は・・・な感じです。
号車によっては革張りの座席もあります。革張り好きですねぇ、JR九州。
この用途不明のテーブルもお馴染みです。
形式は50系のままですね。元はおそらく、筑豊地区で活躍していた車両でしょう。
あれ？50系客車って折戸だったっけ？片開きドアだった気が・・・。でも表記は国鉄チックですね。
地図は人吉仕様のままです。
ロゴの徹底ぶりがスゴイです。
SLの動力を補完するために、後方にはDE10系ディーゼル機関車が後ろに付いてます。
蒸気機関車の後ろの展望車にやってきました。賑わってますね。
一番前には「小さいお友達用」の椅子が2脚。「大きいお友達」対策には丁度いいですね。(笑)
本来のドアは非常用として採用されてます。
この椅子で寝たい。(笑)
電球は可能な限り旧型客車によせてあります。
さて、列車は高架の熊本駅を出発。一路、鳥栖を目指します。