ＮＶ２００のバネットバン １０万キロでのプラグ交換です。
タクティの検索ソフトで見るとデンソーは、１本￥２６００－
純正ＮＧＫだと１本￥１５００－
ん？
１０万キロ交換のプラグじゃーないの？？
やっぱり１０万キロ交換でよさそーですね！
当然、純正ＮＧＫを注文
この下にプラグがあります。
以前のマーチよりやり易いかな？
左側は、ホース抜いて ステーボルトだけ
右側は、ホース２本とスロットルボディのビス４本
後はマニホールドのボルトだけです。
忘れました！このエアーダクト 最初に外します。
インテークマニホールドガスケットとスロットルボディガスケットを交換
見えてきましたね！コイル外してプラグを外します。
お約束？ 新旧比較！ ギャップの違いで減りがわかりますね！
ガスケット結構固かった ピックで取りました。
スロットルボディも外せば清掃します。
これが目的では、無い時は、エンコンでは、なくスロットルバルブクリーナーでやります。（こっちの方が電子部品にやさしいそーです）
診断機持ってない方は、控えた方が良いかも
回転が高くなってしまったら ＴＡＳ学習をやらないといけないので・・・・
１４のプラグレンチです。（１２角の方が用途があるんで）
１９.６Ｎｍで締めます！
ＮＧＫのサイトにも書いてありますがプラグには、何も塗るな！と
トルクが変わるから！！と
プラグにもクリップボルトにも今は、なにも塗らずに取り付けてます。
インテークマニホールドのボルトは、２７Ｎｍです
スロットルボディ１０Ｎｍ イグニッションコイル７Ｎｍ この辺は、どうでも
良いです。
共販に頼んでたら 危うく￥２６００－のが来るところでした！
色々調べないとダメですね（汗）
それと
以前車検をご依頼されたトゥーラン Ｔ様
チェックランプは、点灯してませんが 消えないコードがあって
クレームで行けそーと アドバイスしただけですが
ご丁寧にありがとうございます。おいしかったです。