プラグに続き タイミングベルトの交換です。
肋骨を負傷しながらの作業です。
しばらく見たくないアルファード（笑）
ミッションのこのボルト外して リングギアをロックして
クランクボルトを外しました。
トヨタのプーリーは、この工具で簡単に外せるので助かります！
マウントブラケット外すんですけど このスタッドボルトを私は外します
これがないだけで作業がスムーズにはこびます。
（あまり外す方は、いないみたいですけど・・・・・汗）
新品を最初から注文済みです。(^_^メ)
タイミングベルトが見えてきました。
カムシール・ウォーターポンプも交換するんで
この時点でカムプーリーのボルトをちょこっと緩めておきます。
後ろ側のプレートも外して ウォーターポンプを外して
奥側のカムシール外してます 姿勢が辛いです（泣）
あまりに辛いんで シール挿入工具を借りてきました！
それが・・・・・・
やり慣れてないと言いますか・・・・・
この工具を使いこなす腕が無いと言いますか・・・・・
のちに大失敗＼(◎o◎)／！
組んでから３０分後にオイルが・・・・・・
肋骨痛いのに ２回もタイベル交換です（涙）
２回目のオイルシール挿入は、
いつもやってる 手である程度挿入 後は、１００均ミニハンマーでコンコン
（これが一番・・・・笑）
カムシール・クランクシール・ウォーターポンプ 交換 完了！
買って良かった！ ３～１５Ｎ.ｍ のトルクレンチ
バックプレートでさえ トルクレンチを使わないと 胸が痛くて
どれくらい締まってるのさえわからないんで・・・・・
プレートの奥にウォポンって ちょっとな～
新品のタイベルに合わせマーク（線）が付いてると
非常に助かりますね～～！
クランクは、点線になってます。
こういう気遣いがたまらなくうれしい！(^_-)-☆
（泣きながらの作業なもんで・・・・笑）
１人での作業の為 こんなもんで 奥のカム固定
クランクも固定しないと なかなかうまく入らないです。
とりあえず終わって良かったです！
この作業から８日経ちますけど まだ痛いです！！
力は、だいぶ入るようになったんで ヒビではなく スジを痛めたのかな？
医者嫌いなんで 行かないんで 勝手に思ってます（笑）