スズキのサービスキャンペーン クランクプーリーボルト交換対策です。
今回は、
ワゴンＲ ＭＨ２１Ｓ です。
これ ほんとは、すごく 簡単で・・・・・・
クランクプーリーが緩んですか確認して（ほどんど緩んでない）
ボルトを交換するだけ！
このＳＳＴを使うんですけど 下のＳＳＴで延長する為
自分のトルクレンチの有効長を計って
４０センチ
参考の事例に出てた！
設定トルクが９８Ｎｍなので６５.３Ｎｍで確認すればＯＫです。
クランクにあらかじめ マーカーしておいて 閉まればＮＧ
動かなければＯＫと
こんな感じで
動かないんで ボルトを交換するだけですね！
しかし 硬かった！ なので
パイプと最強のバーで・・・・・・外して
新旧 交換します。
ここからですよ！ 私の悪い癖 出ちゃうの・・・・・
設定トルクは、３５Ｎｍ＋６０度
参考換算表にうちのトルクレンチ有効長４０㎝載ってるんですけど・・・・
延長使うので ２３.３Ｎｍで設定すれば良い！ってなってますが
このトルクレンチ ４０Ｎｍからなんで使用出来ない！！
じゃー ３/８の１０Ｎｍ～６０Ｎｍのトルクレンチを使おうと有効長を
計ってみると
２１．５㎝になるんで 計算すると １８.１３Ｎｍ
？？？？
３５Ｎｍで締めるのに延長するのでＮｍが小さくなるのは、わかるんですけど・・・・４０㎝のトルクレンチで２３.３Ｎｍ なのに ２１．５㎝のトルクレンチでは、１８.１３Ｎｍ ？
有効長が長くなると トルク設定が大きくなる？？？？
すいません！ バカで・・・・・ 納得できなくて・・・・・・後で調べます（汗）
納得出来ないのにそのまま作業を続ける事が出来なくて・・・・・悪い癖
結局 選んだのは・・・・・
この下のフロウレンチ？ ２．５㎝延長なんで
設定３５Ｎｍが３１.３５Ｎｍにすれば良い！ってなればなんとか納得(笑）
３１Ｎｍで締めて２回ぐらいカチッ！カチッ！ってやれば
３１.３５Ｎｍでしょう(-_-メ) ここんところは、いいかげん（汗）
タイヤをトルクレンチで締める時 ３～４回ぐらいカチッってやる人いますが
私は１回です！（他人の事をとやかく言うのは、やめます・・・反省）
後は６０度締めですけど
これでは、無理なんで 作業手順書には、あーだこーだ書いてますが・・・
設定トルクで締めた後 クランクボルト（角）とクランクプーリー（同じ位置）にしるしをつけて1角回せば60度になります。
（ボルトは、6画 なんで）
悪い癖のおかげで たかがボルト交換にどんだけ時間かけてんだ！
って事ですよ！
これでは、三重県の方で井村自動車乗っ取り計画が着々と進んで行ってしまいます(-_-)/~~~ピシー!ピシー!
ブログの方も今日は、実は、神奈川県自動車整備振興会主催の
支部対抗ソフトボール大会だったんですけど 雨天中止になったので
なんとか記事を書いたしだいで・・・・・汗
次の記事も失敗して大恥こいてる記事になりそうだし・・・・
やばい！まじで 乗っ取られる！！！
ソフトボール大会は、中止ですが 慰労会は、決行するみたいです（笑）
慰労会でトルク有効長の話はしませんよ！（自分で調べます）
だって酒飲んだ相手に話しても
そんなの緩まなければ良いんだよ！適当にグッっとしめとけ！とか
手順書いてあるんだからそれに従え！とか だと思うんで（笑）