クランクからのオイル漏れのワゴンＲ ＭＨ２１Ｓです。
クランクからですね！ オイルパンにしずくが
もう外してますが・・・ 最近のスズキは、シャフトシールの内側が
クランクのここ！ に当たります。
なので 綺麗にします！！ ペーパーでだんだん細かいのにしていき
最初４００でサーッと最後は、２０００番ぐらいで仕上げました！！
漏れたのは、ここ！クランクシャフトオイルシール
外して 綺麗にして シールを打ち込みます
さーて クランクを緩める時は、メガネレンチでパイプかってガーン！
ですが 締めはちゃんとトルクレンチで
ボックスが入んないんで ちょっとオフセットしてあげます。
これを使おうかな？
こっちにしようかな？？
これ（クローフットレンチ）３/８ トルクレンチ１/２なんで ボディに当たっちゃいます。
こいつにしましょう（笑）
では、トルク計算
規定トルク×有効長÷（有効長＋延長分）
規定トルク ９８Ｎｍ
有効長 ４００ｍｍ
延長分 ２７ｍｍ
９８Ｎｍ×４００ｍｍ÷（４００ｍｍ＋２７ｍｍ） だから ９１.８Ｎｍ
クランクロックは、リングｷﾞﾔにドライバーでＯＫ！
９月１５日に自動車整備振興会商工組合フェスティバルがありました
私は、ディズニーだったんで欠席でしたが・・・
友達がバッテリーテスターを買ったんで 私も欲しかったんで・・・
組合の担当へ電話して同じ価格で売ってくれ！！って
ＯＫはでたんですが・・・・
やっときました！！
日立だと思ってたんですが・・・・・製造元のカイセでした(-_-メ)
なんで日立じゃーないんだ！！って友達を怒ってやりましたが（笑）
おまけにロール紙セット と デジタルテスターがきたんで
でかした！よくカイセにした！！と 褒めておきました（爆）
（友人曰く 当日来ないお前が悪い！←その通り ごもっとも（笑））
バッテリーはどんどん新しい型が出てきて
このテスターみたいに更新型でないと テスト出来ないバッテリーが・・・・
これでハイブリッドの補機バッテリーもバッチリです(^_-)-☆