ワゴンR の リヤーハブベアリング交換なんですが
車検や点検の時に最近よく気づき 交換する事が多くなってきました。
お客様から何か？ 変な音がしている！ とか 指摘された事は、今のところなく
僕がタイヤのガタを点検すると ガタガタ てな ぐわいでして
タイヤを外し このキャップを外すと
ナットが かしめ て あるんで おこして から 外します
全体では、ブレーキドラム 真ん中のベアリングが ハブベアリングです
裏返し Cリングでロックしてあるので 外して
あとは、プレスORハンマーでベアリングを抜きます
ギザギザリングは、ABSの部品なんでキズをつけないようにします。
今回は、下に木をおいて ハンマーで外しました
さて実は、なぜブログにしたかと言うと このベアリング 表と裏があって
修理書には、載ってなかったような？
スズキのメーカーさんに聞くんですが・・・・すぐ忘れてしまい・・・また電話・・・
これで３回目（悲）
もー聞けない！ と 思い ブログに残すことにしました。（情けねー）
入れ方なんですが メーカーの人もいろいろでして
叩いて入れる人（たぶん以前プレスで入れて失敗した）とプレスで入れる人がいるみたいです。
じゃー いいとこ取り（笑）
最初に曲がって入らないように 叩いて 入れまして
真っ直ぐ入っていることを確認したら プレスで圧入
Cリング？（サークリップ） を 入れて
新品ナットを締め付けトルク（１８０N・m？） で締めて かしめ ます フタをすれば終了！（トルク忘れた！毎回調べます）
今回 お客様にガタがあるのを確認していただき その後の作業となりましたが
確認出来ない方には、このように写真での説明にさせていただいております。
しかし・・・・
スズキさんへ電話しなければ（あのさーワゴンRのリヤーハブベアリングなんだけど 向きを教えて？ 前にも聞いてるんだけど 忘れちゃったー）ブログにしなかったかも？
メモを取っておけば？ ・・・・ そのメモが・・・・・ 悲・・・・・・涙・・・・