お客様が工場へ訪問され 何か変な音がして、水が無くなちゃうんだよね！
と 言われ ボンネットを開けてみてみると ウオーターポンプから冷却水が！！
これは、すぐ整備の必要があります と 言ったとたん？
ガラン！ガラン！
エンジンがストップしました（汗）
セルを回すと？ タイミングベルトが切れた時の音と同じ音が！
ラッキーなことに、このイプサム タイミングベルトが切れても バルブが
ピストンと当たらなく （曲がらない） すみそうです。
もしピストンとバルブが干渉型なら シリンダーヘッドを分解しなくては、ならず
高額修理になってしまいます。
タイミングベルトは、ここの中
原因のウォーターポンプは、ここ でも タイミングベルトを外さないと
取れません！
右のエンジンマウントを外すので 工具でエンジンを吊っておきます。
クランクポジションセンサーに なにやら すごい鉄粉が！！
ウォーターポンプのでしょう！
タイベルが鳥の巣状態
ここでクランクが一人で回っていたのでしょう！ 山がなくなっています
画像では、見難いですね！ ロックしている上に○の部分が削れています。
力作？ カムプーリーホールドレンチ！
ちゃんとしたのもあるんですが、一人で作業する時は、こっちの方が
力が入ります
制作費 〇円 工場内にあったもので作りました
こうやって使います。 市販のやつより 力入るんですよ！
カムシャフトのオイルシールも洩れているので同時交換
クランクシャフトの方も変えました 
交換した部品です。
お客様も修理工場についてから エンコ で よかったよかった と
申しておりました。
ついでに バッテリーとオイル交換もしておいて！ とのご依頼！
ラッキーなのは、僕の方？