この間のアクティと同じような症状のバモスが車検での入庫です。
でも すぐにヘッドガスケット交換をするのではなく、ちゃんと電動ファンやサーモスタットなどの点検を済ました後の作業となります。
なんかアクティの時より微妙なガスケットです。
でも、これしか原因は、ないでしょう！
オイルシールを外すのに作ったドライバーの加工品
あまりシールが硬くて壊れた！ また作ろー！
冷却水のホースは、これしか外さなかったのに！！！
冷却水のエアー抜きが終わるころに もれ だした （涙）
ホースを変えて再びエアー抜きです。（汗）
結構時間がかかります。
ここにワリピンが入っていますが、この車 ホンダさんへ行くと
代替品をもらえます。（お客様にハガキがいっているはずですが）
青が入っていたワリピン 赤が代替のロックピン
こんな感じで付きます。
ヘッドガスケット交換も続くと作業時間が短縮されます。
ホースからもれが無ければな～
結局 前回と時間は、変わりませんでした (^_^メ)