同じですが、三菱ミニキャブではなくて、日産クリッパーでした。
クラッチが滑っているので、ＯＨ（オーバーホール）します。
リフトで上げて見ると？
こんな簡単でいいの？ と思わず言いたくなる 整備です。
しか～し
この作業は、月曜日におこなったんですが
前日の日曜日は、神奈川県自動車整備振興会 支部対抗ソフトボール大会
でして
筋肉痛 プラス のどが痛い！
年甲斐もなく張り切ってしまいました。（爆）
バッテリー マイナスを外します プロペラシャフト
オイル止めをさして
後ろ側は、終了
右側 クラッチワイヤー シフトワイヤー（ロット）しかないので 楽チン！
クラッチワイヤーを外すにはまず、ここをゆるめてからでした。
左側は、セルモーターとハーネス二つ
せっかく楽に作業を進めているのに
このピン 嫌い そうも言ってられないので 外します。
外した右側 左側
残るは、ミッションマウントとミッションまわりのボルトのみです。
え～～
ミッションジャッキ？？
こんな軽いミッションなのに？
普通は、手でおろします。
でも今回は、筋肉痛、腰痛 なんで ジャッキを使用！
うちのミッションジャッキは、ちょっと 変なのをのせて あります。
なんでしょう？
なんて 土のうです。
これ便利なんですよ！
ＦＦ車や4ＷＤ車のクラッチＯＨの時 セットしなくても勝手にセットされてます。
安定感抜群！
グラグラしませんよ！
交換するディスク カバー スラストベアリング（写真忘れ） パイロットベアリング
新品三点セット だって センター出し 目でやる人もいます
僕は、工具をつかいます。
こんな感じにセットして 組み付けます。
休み明け のんびり写真を撮りながら 楽チン クラッチＯＨ でした