それ以外は、（月初の3連休は仕事もあったりして）あまりしっかりとは走れず。
で、この週末房総の先端まで行ってきました。「ツーリング」としては、これが新年初ですね
朝の海ほたる。
海ほたるを抜けたら、こんな感じで房総を快走です
まずルートの前半、今回は
あえてダートをルートに組み込んでみました。
2kmほどと長くなく・・・
見ての通り、整地されててきれいなフラットダート・・・
ダートを走りに行く人からしたら、「そんなのはダートじゃない！」なんて言われてしまうかもしれませんね(^▽^;)
で・・・なぜダートをわざわざ選んだかと言いますと。
①タイガー800(無印)の走破性を改めて確認したかった。
②自分はダートを走りたいのか？気持ちを確認したかった。
まず①については・・・
やっぱり、とても安定感があり比較的リラックスして走れる
タイガー800の無印はオンロード寄り。とはいえフロントは19インチ。
この効果なんでしょうか？この程度のフラットダートならまったく問題なく、不安感なし
一方、乗り換えの最有力候補であるMT-09トレーサー。
あちらは、フロント17インチ。地上高135mm。そしてスキッドプレートなしと、タイガー800以上にオンロード色が濃厚。
ただ、軽い車体感は強みだったりするかな？（スペック上の重量はタイガーと同じですが）
Webで調べると、フラットダートくらいなら問題ないというか、むしろ攻められる！
見たいな情報が出てくるので、気にするほどではない気もしますが・・・
トレーサーにお乗りのみなさん、どうでしょう～
そして②については・・・
ダートを走りたいというわけではないな、と思いました。
ダートを走りたいのではなく、ダートも走れると良いという程度。
ツーリング先でフラットダートに出くわす。どうする？この先に行ってみたいスポットがあるけど・・・
こんなときに、あまり恐れずに入っていけるくらいの走破性を求めたいです
それに・・・ダートを走りまくると掃除が大変ですからね
今はまだ、ツーリングや遠くを旅することが一番の目的で、なおかつ扱いがしんどくない軽さを大切にしたい。
そうすると、オフロード特化のバイクや、重量級のビッグオフアドベンチャーはやはり違う気がする。
あえて行ってみたフラットダート。改めて考えるのに良い機会になりました。
基本的に空いている道が多い房総半島。その後も快走しまくりで、あっという間に最南端、野島崎へ到着
毎度の「いそや」さんでお魚
お刺身定食。やっぱり新鮮でおいしい
寒いのでみそおでん。暖まりました
房総フラワーラインは、もう菜の花がシーズン
まだまだ寒いけど、春の香をかすかに感じた・・・かな？
そしてこちらは、初めて行ってみた・・・
都心から一番近い千枚田！
大山千枚田です
千枚田という名に恥じぬスケール！
まあ、時期が時期なので見ごたえはアレですが・・・
今年の実りの秋にまた行ってみようかな！と思います
サクサクっと進み、14時くらいにはアクアラインに乗って帰路へ。
で、少し時間が早かったので・・・再び行ってみました、YSP
再訪の理由は、MT-09トレーサーの押し引きの取り回しを確かめてみるため。
（前回試乗させてもらったときに、取り回しのチェックを忘れたというｗ）
いました、トレーサー！
（今回はサイドパニアを装着してますね
）パニアの幅は、ハンドルとほぼ同じくらい。
（ハンドルがもともとかなり幅広なので、ハンドル幅内に収まったのかな
思った以上にボリュームがありました。）で、肝心の押し引きですが・・・
軽い！
もう一度言います。
軽い！！
サイドパニア付きでもなお、ケース無しのタイガーより断然軽いですね(ﾟДﾟ;)
やはり、この軽さの魅力は大きい・・・