VGT #13 ALPINE

こんにちは。
気が付けば4月です。2015年も残り3/4、何が起こったのでしょうか。


今回はVer1.17で追加されたVTを紹介。



アルピーヌ ビジョン グランツーリスモ　と、


アルピーヌ ビジョン グランツーリスモ レースモード　です。
ビジョン グランツーリスモ第13弾、アルピーヌはオープンスポーツカーをデザイン。



まずはノーマルの方から。

アルピーヌブランドの復活として、2013年にはA450というプロトタイプレーシングカーを製作し、ヨーロッパ耐久選手権で優勝。
さらに2016年には新作スポーツカーの発表を控え、勢いのあるアルピーヌがデザインしたVGTは、シングルシーターのオープンカー。
どことなくA110を感じさせるフロントの丸型ライトや、ざっくりと割れた様なデザインのリア周りなど、VGTとして発表するにふさわしい外観。
さらにリアにはエアブレーキを備え、ゲーム中よく見るリア周りでのインパクトが大きい。

4494cc 自然吸気 MR 7速ミッション
456PS/5400rpm 58.0kgfm/2000rpm
900kg


こちらはレースモード。

リアウィングとフロントカナードが付いただけの様だが、実際その通りである()。
しかし、青と橙のアルピーヌカラーがレースマシンであることを主張する。

スペックはノーマルと同一です。



ノーマルのエアブレーキです。
あたり判定はないらしく、壁にめり込んだりクルマにめり込んだりと勝手ですが、ゲームならではのギミックですね。
パタパタさせるの楽しい。

シーズナルイベントの アルピーヌ ビジョン グランツーリスモ スーパーラップ のプレゼントカーで、ローマでのタイムアタックです。


レースモード。
こちらもエアブレーキが作動します。楽しい。
ノーマルでは、意のままなハンドリングでしたが、レースモードはリアのダウンフォースが強く、少し曲がりにくい印象。

シーズナルイベントの アルピーヌ ビジョン グランツーリスモ レースモード スーパーラップ でのプレゼントカーです。
ミッドフィールド・レースウェイでのタイムアタックです。


こんなカンジで。
レースモードはアルピーヌ A450の代わりとしても使えそうなマシンですね。
ル・マン プロトタイプみたいなデザイン。LMP2みたいな。
では。ﾉｼ

VF-1 Valkyrie

こんにちは。
今日は暖かいですね。

午前中は我が家のカローラの、タイヤ交換をしてました。スタッドレスからノーマルに戻しました。もう雪は積もらないですしね。一人でやったのは初めてだったのでなかなか疲れました。


今回はオレ得な記事。マクロスシリーズに出てくる可変戦闘機バルキリーに関してです。写真ありません。

超時空要塞マクロス、通称 初代マクロスの時代から、マクロスゼロを除くほとんどの作品に出ているVF-1は、それだけに種類も多いです。
だからまとめてみようかと(なんで)。

正直、自己満足の類ですので読みたい方だけ・・・


VF-X1
初代マクロスのTV版で、クローディアの回想シーンにて登場したVF-1のプロトタイプですね。
VF-0とは別です。



VF-1A TV版前期型(以下 前期型)
VF-1の量産機、A型の、TV版前期型です。TV版の初期からいるバージョンで、マックスや柿崎なんかが乗っていましたね。


VF-1A TV版後期型(以下 中期型)
VF-1の量産機、A型の、TV版後期型です。星間大戦中、地球に戻ってきたSDF-1が、補給を受けた際に追加された機体です。その後、TV版の最後まで登場。
前期型との違いは、機種のカウンターバーニアが光学サイトに換装されていますが、コクピットのHUDはそのまま残されている点です。
が、これはVFマスターファイル等で書かれていることで、実際は見分けなんてつきません。


VF-1A 劇場版(以下 後期型)
劇場版初代マクロスに登場したVF-1Aです。
頭部や手のデザインが大きく違い、コクピットも大きく変更されてHUDがなくなっています。

劇場版初代マクロス以外にも、マクロスFで美星学園高校の屋上に飾られていますね。スカル11、一条機の再現ですね。


VF-1A ウロボロス仕様
マクロス30のVF-1を観察していたところ、カラーリングに関係なく
・コクピットにHUD　(前中期型)
・機首のカウンターバーニアが光学サイトに換装済　(中後期型)
・劇場版仕様の感圧センサーがついた手　(後期型)
になっており、前中後期型の判別が不能です。
という訳で惑星ウロボロス仕様ということで1つ・・・


VF-1D
TV版初代マクロスで、一条輝が最初に乗ったのがこのD型。複座訓練機とされているようですが、実戦に参加しています。
また、マックスもミリアと一緒にこの機体に乗りましたね。


VF-1J 前期型
一条輝の愛機として有名なJ型は、能力向上型にしてアーマードパックを使える機体ですね。
本当はどの機体でもアーマードパックは使えるようですが、TV版劇場版含め、使っているのはJ型のみ。


VF-1J 中期型
マックスとミリアの愛機として有名な中期型。
前期型との違いはA型と同じです。

マクロス7でもミリアが使っていますし(ガムリンが壊した)、マクロスM3ではマックス、ミリア、モアラミアの3人が使っています。


VF-1J 後期型
劇場版初代マクロスで1カットだけ映るアーマードバルキリーがこれ。
マクロスプラスで的になったVF-1Jもこれでしょうか？


VF-1J ウロボロス仕様
A型ウロボロス仕様と同じです。


VF-1S 前期型
指揮官や隊長機として使われたとされるS型は、J型と同じく性能向上機。
前期型はロイフォッカー・スペシャルといわれた1機のみしか登場しません。


VF-1S 後期型
前期型は大隊指揮官の機体(フォッカーはマクロスのVF-1飛行隊全体の隊長)だったのかほとんど出ませんでしたが、後期型は小隊指揮官機にまで普及しているようで、フォッカー機、マックス機、一条機とたくさん出ています。

また、ゲーム マクロスVF-X2でバンローズが乗っていましたね。後期型の確証はありませんが。
AVFと渡り合う厨性能・・・


VF-1S ウロボロス仕様
A,J型ウロボロス仕様と同じです。
設計図が混ざったのでしょうか？
整備性とかの問題で換装したのかもしれませんね。


VEFR-1 ファニー・チャイニーズ
TV版初代マクロスでの、星間大戦の最後、リン・ミンメイ作戦中の、マクロスの周りにVF-1が多数飛んでいる1カットでのみ観られる機体で、複座偵察機として運用された(らしい)。
VE-1やVF-1G(VFマスターファイルより)と似た感じで、機体上面の大型レドームが特徴的。


VE-1 エリントシーカー
劇場版初代マクロスに登場した早期警戒管制機。後述のVT-1に大型のレドームを乗っけた感じ。


VT-1 オストリッチ
劇場版初代マクロスに登場した複座訓練機。TV版のD型にあたります。
劇中で輝とミンメイが乗る機体には、TV版で輝が乗るD型と同じくVT-102と書かれています。


VT-1C オストリッチ
マクロス ダイナマイト7に登場するVT-1のC型で、民間に払い下げられた機体です。
序盤でパクられる白+橙の機体と、バサラが壊す2機が登場。
パクられる機体はコンピュータがゾラ語になっているらしく、なかなかパクれないシーンがありましたね。


作業用バルキリー
こちらもダイナイマイト7に登場するVF-1ですが、先のバロータ戦役で轟沈したバトル7を建造するために腕が溶接機となっているバルキリー。
真空溶接になるので良好な作業環境ですねぇ・・・


VF-1X Plus
マクロスVF-X,VF-X2で登場した、近代化改修が施されたVF-1。頭部はA型になっています。
それでも2040年代後半では、主力機のVF-11以下の性能しか出せず、主に訓練機として使用されていました。実戦に引っ張り出すことも可能。
なぜマクロス30にこれを出さなかったのか・・・


VF-1X Plus 指揮官機
こちらはマクロスVF-X2のみに登場したVF-1X Plusのバリエーションで、S型頭部を採用しているために、勝手に指揮官機と命名。
マクロスVF-X2では、大気圏外はこの指揮官機、大気圏内は上記の一般機を使用しており、ゲームの2周目以降ではアーマードパックが使用可能になります。楽しい。


VF-1X++
劇場版マクロスF サヨナラノツバサ のランカのライブで使用された赤のVF-1がこれ。
VF-1X Plusを近代化改修した機体ですが、ライブでのステージとして使用されたきり。


VF-1X++ ダブルプラス ハクナスペシャル
小説のマクロス・ザ・ライドで登場したVF-1X Plusの近代化改修機、VF-1X++をハクナ・青葉がバンキッシュレース用にチューニングした機体です。
本来はゴースト用の大出力エンジンを突っ込んだり、I.S.C.を搭載したりとやりたい放題。
アタマオカシイ


VF-1EX
やってまいりましたマクロスΔ！
EXギアに対応した機体で、頭部はJ型の"2本ツノ"
ハヤテとミラージュが模擬戦に使用し、ペイント弾でグチョグチョにw
メインモニターも一新されており、練習機として最適、な模様。
ガウォークフローコントローラーも装備。
ゲロ臭そう・・・w


こんなカンジでしょうか？
ダイナマイト7のOPで飛んでいたVF-1がどのシリーズなのか不明ですが、それ以外は大体網羅したはず。

ではﾉｼ

VGTでレースしたい！

こんにちは。
昨日も今日も天気が悪いですね。寒い。


GT6にVer1.17アップデートが配信されましたね。
3台のVGTが収録されました。その内紹介します。


と、ここで、前々から思っていたことを記事にしようかと。
そう、タイトルにした「VGTでレースしたい！」。

今までに計14台+αが収録されているVision Gran Turismoですが、どうもユーザーからの反応は悪く、VGT要らないという方が多いようですね。

とりあえず批判しておけばいい、みたいな風潮があるような気もしますが、「使い道がない」「内装が表現されてない」「それよりも〇〇のプレミアム化はよ」といった意見が多いですね。

たしかに使い道がありません。VGTのイベントが用意されている訳でもなく(シーズナルイベントは期間限定ですしね)、個々の性能が違い過ぎてレースもしにくい。

内装が表現されてないのもそうですね。一部のマシンには再現されていますが、せっかく新規に収録するのだから全車で内装が再現されていてほしかったと、私も思います。

他の車の収録、既存車のプレミアム化は、自分がポリフォに就職して企画練って頑張れ。
欲しい車は人それぞれですので、そのへんはまあ・・・


とまあ、あんまり歓迎されてませんね。


VGTをもっと盛り上げたいですし、大好きなスバル 超合金鰹節 VGTも使いたい。
でもオンラインでレースもしにくい。

VGTの個別ワンメイクならまだしも、混走ともなると無理。

そして今にいたる訳です。長い。

レースのしにくさの打開案として、VGTマシンのクラス分け、を提唱します。
シャパラルのキ〇ガイVGTからミニのVGTまで、PPにして300近い差があり、同クラスで戦うこと自体がおかしいのです。シャパラルはそれ以上におかしい。

クラスは3つに分けます。


まずはVGT-1



シャパラルとマツダが属します。

LMP-1規定にあたりそうなマシン達です。

シャパラルとマツダにはPPにして100近い差があるのが・・・
ここを何とかしたいですね・・・


次にVGT-3



トヨタ、ベンツ レーシングシリーズ、レクサス、BMW、アルピーヌ レースモードが属します。特別枠として、GT by シトロエン レースカーも有りですかね？

FIA-GT3規定にあたりそうなマシン達です。

一番PPの高いトヨタと一番PPの低いアルピーヌで約30の差ですが、タイヤとか燃費でうまく相殺できれば・・・


最後にVGT-4



アストンマーティン、日産、三菱、フォルクスワーゲン、スバル、アルピーヌ(ノーマル)、ベンツ(ノーマル)、インフィニティ、ミニが属します。
GT by シトロエン コンセプト/ロードカーもアリかな？

それ以外のマシンが属します。FIA-GT4風なカンジ。

アストンとミニでPPの差が100以上あります。ダメじゃん。


これではダメですね。
シリーズ戦にして、クラス優勝がもっとも多かったマシンが総合優勝という、Gr.5時代のWECみたいなシステムの導入とかも考えたのですが、マシン性能の差が多きすぎて。


もっとも、人が集まらなそうなのでやりませんが、もしやりたい/このレギュ使わせてくれ等ありましたら当ブログでもツイッターにでも連絡ください。

それではﾉｼ

ホンダ・フィット

こんにちは。
花粉飛びまくってますね。お店でくしゃみが止まらなくなるので外出できません。
まったくです。


今日は3月11日。
震災からもう4年が経とうとしています。あの日は寒かった。
今一度、防災セットを見直してみるのもいいかもしれません。


今回紹介するのは新規収録車。


ホンダ フィット RS '10　です。
GT6を開始すると、最初に買わされる車ですね。
随分前にも紹介しています。


日本のホンダが販売していたコンパクトカー、2代目フィットです。
マイナーチェンジが2回行われ、その内の1回目のマイナーチェンジ後、つまり中期型といったところでしょうか？

L15A型 1496cc 直列4気筒SOHC i-VTEC FF 6速MT
120PS/6600rpm 14.8kgfm/4800rpm
3915×1695×1525mm 1050kg


もてぎにて。
ホンダのFFですので、言うまでもなく速いです。
全高が高いのが少し気になる程度でしょうか？


この2代目フィットは、2012年からオーストラリア・ラリー・チャンピオンシップのG2クラスに参戦していたそうで、それを再現しようとしたマシン。
・・・ですが、実車と比べるとオーバーフェンダーが付かないので残念な結果に。
実車はもっとマッシブなのですがね～。


走り自体は悪くありませんが、FFラリーカーを自作したところでイベントでは使えませんね・・・


こんなカンジで。
3代目フィットや現行型シビックの収録なんてどうですかね～？
ではﾉｼ

ミニ クラブマン ビジョン グランツーリスモ スーパーラップ プレゼントカー

こんにちは。
この頃、雨が多いですね。
雨上がりの花粉の飛散量に憂鬱になります・・・


やっと紹介するVer1.16。ミッドフィールド・レースウェイやB-spec、ミニVGTなど目白押しですね。



ミニ クラブマン ビジョン グランツーリスモ　です。
ビジョン・グランツーリスモ第12弾、ミニのVGTです。


BMWとは別に、ミニブランドで仕上げたこのマシン。
ミニ・クラブマンの名を冠し、戦うためのミニ、を具現化しました。
車重約1000kg、馬力約400PSで4WD、6速ミッションが3.5秒で100km/hまで到達させるというスーパーミニ。

搭載エンジンは不明ですが、JCW用の1.6LターボなのかBMW製のエンジンなのか、その辺でしょう。ターボエンジンなことは確かです。
F-4WD 6速シーケンシャル
395PS/6200rpm 43.6kgfm/2000rpm　(ゲーム内と差異アリ)
3サイズは不明ですが、車重は1050kg


4WD故にアンダーステアが強め。
これまでの三菱やスバルのように、アウセルオン/オフで性格が変わることもなく、アンダーステアです。雨なら乗りやすいのですが。
カラーリングにJCWのレッドがあり、どうにもミニ JCW WRCにしか見えません(WRC脳)。
ダート／スノーともに走れるので、コイツで代替もアリですねw


シーズナルイベントはブランズハッチでのタイムアタック。
ゴールドタイムはなかなか厳しく、久々に十数週走りました。


こんなカンジで。
さあミニ JCW WRCを収録しようか。たのむぞポリフォ!
ではﾉｼ