GTアカデミー 2015 Rd.3

こんばんは。
今日は涼しかったですね。

やっとこさGTアカデミーをクリアしました。
丸1日使ってやっと終わるレベル。結構つらかったですね・・・

今回はRd.3のマシンを紹介。


日産 ザイテック Z11SN グリーブスモータースポーツ '13　です。
GTアカデミー 2015 Rd.3は新規収録車であるこのLMP2マシンです。


ザイテック日産 Z11SNというプロトタイプレーシングカーは、LMP2クラスで圧倒的なシェアを誇る大人気マシンだそうです。
ザイテック製のシャシーに日産 VK45DEを搭載しています。他のエンジンも搭載できるようですが、まあGTアカデミーのスポンサーは日産ですしお察しくださいw

この2013年モデルからフロントマスクが変更され、フロントライトの位置が上へずらされ楕円に。

日産 VK45DE 4494cc V型8気筒DOHC MR 6速MT
456PS/7000rpm 58.1kgfm/4000rpm
900kg


Rd.3はかなり厳しいですね。シルバータイムが精いっぱいで、そもそも1周回れないという状態でした。

マシンは馬力がほどほどなので扱いやすく、オープンプロトですのでコクピット視点でも視界が広く走りやすい印象。
因みにゼッケンが光ります。夜のサルテなどでぜひ。


GTアカデミーの方ではゼッケンがこのように変更されています。

Rd.3はスパですが、とにかく1周走りきればザイテック日産がプレゼントされます。
ゆっくり走行してもいいので、とにかくもらっておきましょうw


こんなカンジで。
LMP2マシンがついに収録されましたね。
他のマシンも来るでしょうか?
ではﾉｼ

GTアカデミー 2015 Rd.2

こんばんは。
今までGT6をやってました！久々にやるとやっぱり楽しいですね。

今回もGTアカデミー 2015のイベント限定車の紹介です。


日産 GT-R ニスモ GT3 チームRJN　です。
GTアカデミー 2015 Rd.2のマシンはGT-R GT3です。


いつしかのアップデートで追加されたブランパン耐久シリーズ仕様のGT-R GT3でのタイムアタック。
場所はブランズハッチのフルコース。狭くアップダウンの激しいこのサーキットをRd.1よりも速いマシンでクリアするのは至難の技。


アンダーステアが強い印象のこのマシン。

GTアカデミー自体はゴールドタイムでクリアしましたが、順位はお察しくださいw
このブランズハッチもあまり走らないサーキットなのでリスタートの嵐でした。鬼門の1コーナー・・・


イベント限定車の扱いをしているのはゼッケンの部分が原因。
ベースだと2014と書いてあるハズなのですが、これは2015となっているので紹介。
これだけなんですけどね・・・w


こんなカンジで。
明日はRd.3のザイテック日産を紹介予定ですが、まだタイムアタックしていません。
頑張らねば・・・
ではﾉｼ

GTアカデミー 2015 Rd.1

こんにちは。
やっっっっっとテストが終わりました。晴れて自由の身です。

が、手元にグランツ－リスモがない(Ｔ▽Ｔ;)
金曜日までお預けとか辛すぎる・・・


タイトル通りにGTアカデミー 2015 Rd.1の紹介です。
といってもイベント限定車の紹介ですが・・・


日産 GT-R ニスモ(GTアカデミー2015)　です。
ついに日本での選考が始まったGTアカデミー。そのRd.1はR35 GT-Rです。


ベース車との差異はハチマキとステッカーくらい。
このハチマキ、なんだか解像度?が低いんですよね。
スペック等の変化はないようです。


プリ尻。
VW VGTからの乗り換えだったので、曲がらないわ止まらないわで大変でした。
1コーナーでパイロンを倒して失格なんてのもザラ。


もちろんゴールドタイムでRd.2を出現させましたが、シルバーストンであまり走らないため、かなりリテイクしました。
こればかりは走りこむしかないのでしょう。


こんなカンジで。
次はRd.2!
ではﾉｼ

VGT #15 Volkswagen

こんにちは。
久しぶりの更新です。アップデートもプレゼントカーもなかったので、ブログを更新するやる気が出ず・・・

ゴールデンウィークも後半戦に突入したようですが、前半戦っていつよ？というカンジです。普通に学校だわ。

今日からSGT第2戦富士ですね。


今回紹介するのはVer1.18で追加されたVGT。


フォルクスワーゲン GTI スーパースポーツ ビジョン グランツーリスモ　です。

ビジョン グランツーリスモ第15弾はフォルクスワーゲンから2台目。
過激なレーシングホットハッチ風ですね。



以前収録された、GTI ロードスターと比べると、よりゴルフ等のフォルクスワーゲン製ハッチバックのイメージが濃く、またレーシングマシンとしての迫力みたいなものを感じます。

大型の前後ディフューザーが普通のハッチバックではないことを主張し、GTI ロードスターとほぼ同じホイールが、2台のデザインに規則性を与えているかのよう。


外観はカッコイイのですが、今回も内装ナシ。
ポリフォさん頼むから内装を・・・

個人的にエキゾーストがお気に入りです。レーシングエンジンらしい快音を響かせて走っていきます。

SPEC
VR6 TSIエンジン ターボ 4WD 7速DCT
559PS/6500rpm 67.8kgfm/4500rpm
1200kg



タイトコーナーでは4WDらしいアンダーステアを感じますが、それ以外ではクセもなく扱いやすいマシンです。
ダウンフォースがしっかりとありサスペンションもセッティングがでているので、そのままニュルに持ち込んでもしっかりと走ってくれました。
いいマシンです。



シーズナルイベント フォルクスワーゲン GTIスーパースポーツ VGT スーパーラップ のプレゼントカーでもありますね。
1周以上のタイムアタックを行うともらえます。

タイムアタックはニュルGP/D。GPコースのショートトラックです。


こんなカンジで。
ベンツに続いて同一メーカーから2台目のVGT。
ポロR WRCもだな・・・
ではﾉｼ

VGT #14 LEXUS

こんにちは。
納豆県南部は風が強いです。

明日はSUPER GT第1戦岡山の予選ですね。
スバルを応援します！頑張れ！

マザーシャーシのエヴォーラなんかも興味深いですね。今後広まっていくかは不明・・・


今回紹介するのはVGT第14弾、レクサスです。



レクサス LF-LC GT "Vision Gran Turismo"　です。
VGT第14弾はレクサス。Ver1.17アップデートで追加されました。



レクサスのコンセプトカー、LF-LCをVGT化したのがこのマシン。
ベースとなったLF-LCはハイブリッドスポーツクーペで、市販化の噂もあります。
大まかなデザインは受け継ぎつつも、レーシングカーとして求められる空力性能やダウンフォース、タイヤのトレッド拡大などに合わせても極めて自然になるように仕上がっています。

LF-LCのGT3バージョンみたいな。

ターボ+モーター 6速ミッション FR
621PS/12500rpm 46.9kgfm/7500rpm
1075kg

ターボで12500rpmまで回るこのエンジンはいったい・・・？



シーズナルイベントの レクサス LF-LC GT ”Vision Gran Turismo” スーパーラップ のプレゼントカーでもあります。1周以上のタイム計測のご褒美です。

RC F GT500の代わりやRC F GT3の代わりとして、またはLFAのレーシングカーの代わりも務められそうですね。
だったらそっちを収録してくれ


こんなカンジで。
RC Fカモン・・・
ではﾉｼ