製作中のキャンピングカーを見に行った

日産のキャラバンＮＶ３５０で車中泊の旅、何処にでもお出かけしています。

キャンピングカー製作中です。

現在は塗装工程中とのことでした。

新規登録に必要な書類をビルダーさんへ持って行く。

ワタクシの家からワープ速度で３０分ほどで着くのでメンテや修理にグッドです。

架装で気になったことがあり、確認事項をメールで送っていた。

ビルダーさんが、現物で確認しましょうってことになり、現在地の塗装工場へ確認しにいきます。まだ、塗装作業着手していませんね。

２台目後ろがワタクシの車です。

サイドと後方の黒いところがＦＲＰで窓埋めした部分です。ワタクシのシビリアンは２０年経っても色褪せはなく艶はそのままなんで優秀な塗装技術だと思います。

気になるところを確認しておきました。一部蓋したところを外さないと確認できないので、写真で確認することにしました。そのほかの気になるところはＯＫでした。

クレサナ設置は、第１号です。

ワタクシは使わないけど。座ってみました。脚が短い方は踏み台が必要かもです。

ベバストは４ｋｗの大容量で、マルチコントローラーがついており。

ボトロニックは未設定でした。

ドラレコの電源はシガーではなく、内部で接続しなさいとしていたのに、シガー接続にしているのを発見。手直し１号です。

９インチのナビが既についておりました。

運転席から遠いので小さく感じた。

２００ＡＨのリチウムイオン電池を３本搭載です。

レノジー製のヒート付きです。モニターアプリで確認したら定格容量が一本で、２１４ＡＨ。カタログ値は２００ＡＨなので、7パーセント増しの容量？。合計６４２ＡＨになるので、８・２ｋｗｈの容量になります。もう一本載せられそうです。載せないけど。

走行充電器はドイツ製。

説明書をくれた。以前に色々と質問していたので自分で見てねってことでしょう。

日本語に翻訳されてました。

知りたかったのは走行充電器の充電電流。

スペック表で確認した。

最大７０Ａだけど、充電電流は、メインバッテリーの電圧と充電電圧で変わるようだ。

これをみると最小５６から最大７０Ａ程度で充電するようだ。ただし、コースターが充電制御の機構が入っているとしたら、充電効率は悪いかもね。

メインが１２・２Ｖでサブが１４・７Ｖの時は４５Ａで最低、最高の７０Ａは、メインが１４・７Ｖ、サブが１２・５Ｖの時である。

展示車で確認した時は、照明を使っていたが、アイドリング時に５０Ａちょっとであった。メインバッテリーの電圧とサブバッテリーの電圧の関係で充電電流が変わるので、車のエアコンやヘッドライトなど車の電装品を使うとメインバッテリーの電圧が下がり、充電電流が減る仕様のようだ。サブバッテリーの電圧が低ければ７０Ａで充電すると思われる。合理的な制御ではないかと思った。

ブルーツースでスマホでモニタできるアダプターがあるようだ。

ということで、自動車保険車両入れ替えの準備をしようと保険屋に電話である。

そうしたら、思いもよらない話が出てきた。次回にでも。

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キャンピングカー、２０年前の購入価格

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キャンピングカーの掃除で、車に放り込んでいた古文書がいっぱい出てきた。

整備の領収書や車検の領収書など。

極め付けはローン申し込み書である。

過去に買ったキャンピングカーの購入価格が判明。ほとんど記憶になかったが。

手書きですね。今や手書きなんてありませんよ。

これ、初めて買ったキャンピングカー、アラモ（ＡｔｏＺ）。２２年前の平成１４年である。

ローン申請書です。

１年未満の５０００キロも走っていないアトラスベースの中古車でした。

車両代金４８５万円とある。ローンですね。３・９％で、６０回払いでしたよ。

１年乗ったけど、ダッジベースの５７００ＣＣのＶ８エンジン車へ。アメ車です。

エンジン音はドドドと心地よい音で。ＢーＣＬＡＳＳカテゴリのキャンピングカーでありました。確か２年落ちの中古で走行距離は忘れたけど。クーラー、ＦＦヒーター、発電機、トイレ、冷蔵庫、温水器、ガスコンロ、オーニングなどフル装備の車でした。

ヒーター、冷蔵庫、コンロ、温水器はガス式でガスボンベが２本でした。当時はガス屋さんで充填してくれたけど、今はダメですね。

車体は６メートルで幅は２メートル越え、左ハンドルで、回転半径も大きくで。

ワイディングロードはいいけど、日本の道路事情には合わない感じでした。

５９７万円ですね。３・９％の７２回ローン。

１年乗ったけど、買い替えです。

アラモにしろ、ロードトレックにしろ、一年ほどで乗り換えた訳は色々とあるが。

今度はバスコンを新車で。２０年前です。

ロードトレックの下取りは４００万円とある。そして、総額は９２６万円。

建売住宅の建築物のお値段ですよ。家よりも高い。

ビルダー対応の範囲内で、レイアウトなど特注仕様で対応してもらった。

車両保険なるものは入ってこなかったのですけれど、事故や故障は一切なくで。

キャンピングカーの車両保険については次回にでも。

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正平さん骨折されてピンチランナー こころ旅

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にっぽん縦断こころ旅は、旅が始まると毎朝と夜に楽しみに観ていたのですが、春の旅の途中で腰痛のため、中止になり、過去放送に切り替わってしまっていた。

数ヶ月前だったか、過去の振り返り放送で出演されていたので、元気になって良かったと。

秋の旅の予告もあり、そして、ラストマイルの映画に出演されており、秋の旅は１０月７日からとアナウンスで楽しみにしていた。

ＢＳ４Ｋで、始まりました。

あらま、出演者が違うぞ。

正平さん、腰部の圧迫骨折だそうで、ピンチランナーが走ることになりました。

長野の週は柄本明さん。７５歳、正平さんと同い年かな。ロードバイクではなくクロスバイクで。自転車には乗り慣れていない感じで。ちょっと心配ではある。

自転車はＴＲＥＫのｅーｂｉｋｅだ。

多分、これ。

おしゃれでいいのではないかと。免許証返納したら、これが良いかも。１０年後？

次週は、田中要治さんである。

正平さん、復帰するのはいつだろうか。今季はピンチランナーが走るヨとあるので、来季かな。

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朝トレ 通常コース再開

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１０月に入り涼しい日もあるけど、３０度越えもありで。

朝方の気温は２０度から２５度、涼しくなりました。

草ボーボーで走れない朝トレ２５キロコースでしたが、除草が終わり、再開になりました。

８月は暑くて走れず、９月は旅や天候不順、暑さで走れておりませんでした。

９月の走行距離は１６０キロでした。天候がよければ１０月は５００キロほど走れるでしょう。

このところの脂肪燃焼運動ができておらず、体重が増えてしまったので、距離を増やしていこうかと。カロリーのとりすぎでしょう。

今月のテーマは平均１００Ｗ越え。今のところ平均８１Ｗ。高齢者ジジィにはハードル高し。

巡航速度２５ｋｍ／ｈも達成しておらずで。

この朝トレはいつまで出来るかな、あと１０年？

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キャンピングカー 完成までもう少しかな

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発注していたキャンピングカー。

ビルダーから、塗装工程に入ると連絡がありました。

塗装前の製作工程完了です。これから、塗装工場で、ＦＲＰのサイドパネルと後部パネルとフロント、運転席側ドアの塗装に入ります。サイドにモールとステッカー、スライドドアと助手席のセカンド窓に濃いめのフィルムを貼ってもらいます。

そして、ボデーコートすれば完成です。

あと２から３週間ぐらいかな？

塗装すると、真っ白ボディがこうなります。

トイレはクレサナを設置。コントロールパネルは、正面右側の壁に設置です。

床は防水で白に変更。クレサナの設置の第一号でしたよ。

これ、排出物を凝固剤で固め、ラップで密閉するので匂いは全くしないそうです。

カートリッジや凝固剤の予備をオーダーしておきました。

災害時に、車が使えるという前提であれば、水洗トイレが使えない状況だと有効だ。

サブバッテリーは、２００AHのリチウムイオンを3本構成としました。レノジーの電池で、ヒート機能、ブルーツースのモニタ機能付きをチョイス。７６８０ｗｈの容量になりました。

通常は１００ＡＨ3本であるが、２倍の容量になりました。おそらく、この構成をオプション化するのではないかと思うね。

バッテリーは密着させないよう、隙間を作りました。なんでかって？電池が熱くなった時に冷えやすくするためですけどね。

電気ケーブルはＫＩＶからＨＫＩＶへ変更とか、バッテリーケーブルはクロス接続しなさいとか。こういった施工をオーダーする客はいないそうで。他にも色々と施工についてオーダーしましたけど。オーダーしなかったけど、換気口を付けたようだ。

レカロのシートは未入荷で、元々ついていたシートですね。ドイツのレカロ倒産があり、日本市場では影響ないけど、注文が殺到して、まだ入らないようでした。いつ入荷するんでしょう。

エンジンルームは防音加工してもらいました。ここでは分かりませんけど。

テーブルの４角にカップホルダーは、付けないモードにしてもらいました。

カーナビは、９インチサイズ画面にしました。電源入力は、サブバッテリーへ切り替え出来るようにしました。ナビの受信性能は良いと思うので、地デジアンテナは付けずに、テレビにＨＤＭＩ出力です。アンテナの同軸ケーブルは事前に敷設しているとのことでしたが。

トイレのドアに鏡を付けてもらいました。アクリル製のミラーだそうです。

最後部に家庭用エアコンです。

ベッドに仕切りカーテンを設置

夜間の冷房時にカーテンで区切ることで省エネになるのではないかと考えたけど。

効果はあるでしょうか。

コンセントを追加、ここ以外にも移設・増設などを。ベースが白なんで白のコンセントにしてもらいました。この付近にコンセントはなく、シンク横にＩＨコンロや電化製品を使いたかったのでね。

荷物が載ってるけど、トランクルームです。

この前買ったダブソンのポタ電とポータブル冷蔵庫を設置します。

ここに、１００Ｖコンセントやシガープラグを追加。そして、ポタ電からの電気入力口を追加してもらいました。ポタ電とインバータの自動切り替えになります。使用用途は、ポタ電の充電（１００Ｖ、１２ＶＤＣ）とポータブル冷蔵庫の給電です。それと災害で停電した時に外部へ給電できるように想定しました。

サブふくめて、１１ｋｗの電源容量になります。真夏の夜間にクーラー使用でも３日ほど使えるといいかなと。やってみないとわかりませんが。3から４日に一度程度、ＲＶパークなどで充電する想定ですね。なので、ソーラーは付けませんでした。

配線は通してあるとのことでした。

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