日産のキャラバンＮＶ３５０で車中泊の旅、何処にでもお出かけしています。
ランドホームコースターバスコンでも旅に出ています。
ユーザ車検の準備です。
前車のシビリアンの時は荷物いっぱい乗せたままでも良かったけど、厳しくなったのかな。
ビルダーが言ってたけど、重量もチェックされる場合があるので荷物載せたままだと不合格になるって言ってたな。キャブコンのＮＧが多いとも。
ポタ電源を沢山積んでいるので、車検証の車両重量オーバーで不合格のリスクもあるので降ろすことにした。
気温が上がる朝方に実行である。許容は１００ｋｇらしい。
ポタ電源は５個、およそ１００ｋｇ。
1人で降ろさないといけないのでどデカいポタ電はＮＧなのだ。なので一個２０ｋｇ程度で拡張バッテリー方式のポタ電源にしている。全部で９ｋｗｈだ。
重かったぞ。
重量のある荷物も降ろした。
小物や布団類などがあるので降ろしておく。数あるので重量が嵩む。
全部で１８０ｋｇほどあると思う。
汗だく。
燃料も１／４に減らし、新規登録時の量に。アドブルーは、１／４で２０ｋｇ減量だ。
但し、新規登録時はスペアタイヤ外しだけど、載せたままなんで４０ｋｇほど増になるだろうから、車両重量の増減はないだろうと思う。
降ろすのが出来ないお年頃になりつつあるので、次回は、重量変更の構造変更しとくかな。
重量税が上がるかもだけど。次回の車検の時にやろうかと。
で、リアの高さ。
ビフォア ８０２ミリ。
アフター ８０９ミリ。
なので、荷物で７ミリほど下がってたことになる。もともとのコースターの車両総重量は、４８９５ｋｇなので５００ｋｇは十分に余裕あるのだ。あまり下がらないってことかな。
ちなみに荷物降ろす前のフロントは８０２ミリ。
窓の開きは、ステンレスワイヤーだったけど面倒だったのでインシュロックで固定だ。
汗かいた
これで準備完了だ。
ポタ電源を降ろしたのでスイッチボットを調整しておいた。スペーサーにＭＤＦ板を使っていたけど材質が弱くて剥がれ易かったのだ。
対策として、スペーサーを２ミリのゴム板に変更した。強い接着になったのでもう剥がれはないだろう。
ＡＣスイッチにも。
２セット分やっておいた。
トランクはゴミだらけ。
掃除しとこ。
それに夏旅で汚れたままの車体。
猛暑日になるので朝６時過ぎから洗車。２９度もありますけど。
汚いまま検査を受けない方が良いかもと（綺麗な方があらぬ詮索を受けないかもと、ワタクシの勝手な想像ですが 笑）
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