日産のキャラバンＮＶ３５０で車中泊の旅、何処にでもお出かけしています。
たまにはシビリアンバスコンでもお出かけしています。
シビリアンのバスコン、サブバッテリーは鉛のディープサイクルです。
一本もの２４０ＡＨ。FIAMMです。
これ、６０ｋｇ超える重さなんで、ビルダーに交換してもらった。
交換したのは２０２０年１０月。
丸三年である。
ディープサイクルバッテリーの特性は、低消費電力の電気器具を使えば容量分使えるし、劣化も少ない。
使っているのは冷蔵庫や照明、ファンでしか使ってないんでね。
電子レンジなど大電流の電気製品を使うと半分程度の容量しか使えないし、劣化は早くなるので、efdeltaのポタ電で使います。
まだまだディープサイクルやポタ電は使い倒そうと考えているが、サブバッテリーのリチウムイオン化を考えてみた。
問題は走行充電器である。レノジーには２４Ｖ入力の走行充電器がないのである。
使っているのは、パワータイト製の走行充電器で、２４Ｖ対応で、４０Ａの充電能力がある。
サブバッテリーの充電電圧を変えられる機種なので、１４．４Ｖにすればリチウムイオンバッテリを充電できそうである。パワータイトさんに問い合わせたら、満充電は難しいけどってことでした。
レノジーの２００ＡＨバッテリーでは少し大きくて入らないので、１００ＡＨを２本ならいけそうである。
ちょっと検討である。
６０ｋｇを超える鉛電池の交換はワタクシ一人では、到底無理なんでビルダーに交換してもらうしか無い。
やってくれるか聞いてからだ。
レノジーの１００ＡＨリチウム、随分安くなってる。
２ｋｗのポタ電よりも安い。
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