日産のキャラバンＮＶ３５０で車中泊の旅、どこにでもお出かけしています。
お出かけせずで、車中泊車イジリが続いております。
車の充電制御って、車の省エネには有効と思いますけど、サブバッテリーの走行充電では曲者です。これ、バンコンの相談に行った時に、充電制御車は面倒って話が出たので、気にしていたわけ。おそらく、バッテリーが空になるのが早いって、クレームがあったのではないかと想像されます。そこまで聞かなかったけど。
ということで、納車されてから、この電圧計で、走行中のメインバッテリーの電圧挙動を調査したんですよ。
走行充電器を電圧挙動に合わせて、セッティングでした。
そのブログがこれ。
ということで、調査のために使っていた電圧&温度計、その役目を終えて、本来の目的、サブの電圧と車内外の温度測定用に設置しました。１０．５Ｖで警告音が鳴りますので、過放電防止には良いですね。プロテクターで遮断するシステムになってはいますけど。
しかし〜、逆接して電圧表示が壊れた〜。ショック〜。失敗した。
逆接はしない前提の設計のようですネ。
インバーターのリモート操作に使うロッカスイッチが届いた。一個８０円、送料は ２１０円。
設置完了〜。インバーターを節電モードに設定して完了。切り忘れても大丈夫でしょう。
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