日産の電気自動車Ｅ－ＮＶ２００で車中泊の旅、どこにでもお出かけしています。
松島基地、２日目です。
本日の天候は、曇り。低い雲が垂れ込めています。
午前中のミッションが始まりました、
が、
撮ったけど、写りが悪く全てボツ。
１３時３０分、午後のミッションです。
エンジン始動で、ジェット音が聞こえてきます。
しばらくすると、２５００、ミッションキャンセルとのお知らせが。雲が低すぎってことでキャンセルでしょう。
ということで3日目に期待～。
3日目です。
待った甲斐がありました。朝は、すごい霧でしたけど、晴れてきました。
午後は、曇が多くなっていきます。
４機でのミッションです。
一機づつの離陸でした。４機合体するため、早めの旋回でショートカットのようで。
ロールする前に少しだけ機首上げしますね。
ソシャールディスタンスを守らないとね。
機体同士がかなり近い感じが。
コークスクリューです。
先行する機の後方でバレルロールしていきます。機首がネジの溝を回っていく感じです。
この撮影ポイントからですと、ほぼ真横になります。
こんな感じで回っていきます。
やはりこの演目は真正面からがベストです。１日目の撮影位置。
この演目、ラストなんですね。この後に着陸です。
撮影ポイントに瞬間移動できれば良いのですけど、ちょっと遠すぎです。走っても間に合わないので、無理です。
背面になるまでのロール速度、タイミングもピッタリです。
左右の機は少しずれたね。
目の前を４機背面で通過していきます。
スモーク全体を撮るには、広角で。
５輪の訓練でしょうか。
4機なんですね、もう一機必要ですけど、エンジン改修中のようで、来年のオリンピックまでには、改修完了しないと。
全体がはいりませんでした。２４ミリ、ＡＰＳーＣだとダメですね。それに太陽が入っちゃいました。
ダイナミックな演技です。スモークも増量の様で。
今回も色々と反省がありで。
エアバンドでの交信の傍受は必須ですけど、次の演技がなんであるか注意して聞かなきゃいけません。途中でのカメラチェンジは無理です。
ということで、演技の勉強をしないといけませんね。
今回の撮影ポイント。
滑走路上でやる演技は１日目ポイント、３日目ポイントともに逆光になりにくいポイントです。
３日目ポイントでは、目の前で滑走路上を飛んでいくので、すごい迫力です。
１日目のポイントまでは車で来ることができますが、３日目ポイントまでは、運河防潮堤防をテクテクと歩くしかありません。良い運動になりますけど、ほとんど人が来ないところです。
もうちょい西に行っても良いかもです。
また、来よっと。
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