Mon 110919 「哀愁のリスボン」で哀愁にひたる もう１度ロカ岬へ（リシュボア紀行30）
ポルトを闊歩→リシュボアで闘牛、５月20日は八面六臂の大活躍だったクマ蔵は、翌５月21日午前９時に目を覚ました。昨夜は闘牛を最後まで観たあと、大慌てで地下鉄に乗り、何とかホテル近くのピコアス駅までたどり着くことができた。
諸君、気をつけたまえ。リシュボア地下鉄は、どうやら午前１時ピッタシで運転をすべて終わるらしいのだ。ピコアスでクマ蔵が電車を降りたのがちょうど午前１時。ドアが閉まり、「さて発車かね」という段になって、電車はもうピクリとも動かなくなった。
これが日本の電車なら、車両故障か、前の駅に停車中の電車がドアでも閉まらなくなったか、「線路内にお客様が立ち入った」か、要するに何らかの事故が起こって「しばらく運転見合わせ」と考えるのが常識である。
しかし、大陸が違い、国が違い、文化とヒトの考え方が違えば、話も別である。午前１時ちょうど、クマ蔵が電車を降りた直後、「午前１時を過ぎた」というただそれだけの理由で、地下鉄の運行が全て終了になる。それで文句を言って「困ります」が通ると思うのは、贅沢な日本国民の贅沢な発想である。
午前１時を過ぎた。もう乗務員も駅員も規定の帰宅の時間だ。地下の浅い所を電車が走ったら、その轟音で沿線住民の睡眠も妨害する。ならば、深夜まで遊んだり酒を飲んだりしたニンゲンたちは、ある程度の我慢をするのが当たり前。電車がなければ、タクシーもあるし、歩いたって帰宅できるはずだ。
そもそも、「１時で全ての電車が運転を終了する」というのが市民の常識なら、それ以上の文句を言うほうが非常識。見よ、リシュボア市民は、再び開いたドアから無言でホームに降り、改札口への階段を上がり始めた。閉鎖された改札口にタムロしていた若者たちも、サッサとあきらめて地上への階段を上っていく。
血相を変えて駅員に詰め寄る姿もないし、階段の壁を蹴とばして憤懣を表現する者もない。みんな素直なヒツジさんになって、トコトコ可愛く家路を急ぐ。今から12日前、ロンドン・ヒースロー空港で空港職員に詰め寄ったあの集団の迫力が、ウソのような静けさである。
（５月21日、快晴のロカ岬 １）
21日、クマ蔵は朝のお風呂に入りながら、昨夜の地下鉄の出来事と、２週間近く前のヒースロー空港の出来事（ブログ内検索で「リシュボア紀行４」を参照のこと）をシミジミ思い出していた。リシュボア滞在もすでに13日目。リシュボア紀行は30回目になり、滞在は残り２日を残すだけになった。
（快晴のロカ岬 ２）
残り２日となれば、もうすべきことはほとんど残っていない。毎度毎度、計画表も何もない行き当たりばったりの旅行であるが、すでに出かけるべき場所にはほとんど出かけ、見るべきものは見尽くした。地下鉄路線だって、東京の地下鉄ほどではないが、ほぼ暗記してしまった。
そろそろ東京に帰ってホントのお寿司が食べたくなる頃である。ホントのお蕎麦、ホントのうどん、ホントの和食が恋しい。メトメト欧米料理はもうたくさん。イカ・タコ・イワシを食べるには、完成された口内炎が痛すぎる。東京に帰る飛行機も、そろそろウェブ・チェックインが始まる頃だ。
（快晴のロカ岬 ３）
しかし「行くべきところには行き、見るべきものも見尽くした」である一方、「あと48時間で日常に帰らなければならない」と考えると、やっぱり寂しさがつのる。帰京してホントのお寿司が食べたい一方で、全く正反対に「もう10日ぐらい、このままここに留まりたい」気持ちも高まっていく。
日本では「情熱のスペイン」「哀愁のポルトガル」みたいな枕詞をつけるのが一般的であるが、旅行のラスト２～３日は、スペインでもイタリアでもチェコでもハンガリーでも、ポルトガルに負けないほど大きな哀愁がつきまとう。
（快晴のロカ岬 ４）
こういう時期、クマ蔵の心は「もう１度あそこに行ってみたい」という復習の欲望でいっぱいになる。マトモな人のマトモな海外旅行なら、どんどん、ずんずん、初めての場所や目新しいものに向かって迷わず突き進む。しかし今井君の15日間は、最後の２日を「あそこにもう１度」という復習に費やすことが多いのだ。
常識人なら「もったいない」「せっかくリスボンにいるなら、まだあそことあそこにも行くべきだ」と考えるはず。しかし、今井君は常識人の反対概念＝非常識グマである。午前９時のお風呂に暢気につかって、もうヨレヨレになりかけたガイドブックをめくりながら、「もう１度、ロカ岬」「もう１度、シントラ」と決めた。
（快晴のロカ岬 ５）
ホンの１週間までに訪れた場所を、もう１度訪問する。それをバカとかムダとかマヌケとか、言いたければ言えばいい。しかし、前回は暗く曇った１日の、荒れたロカ岬。今日は雲一つない快晴であって、同じロカ岬でも風景は全く別のはずだ。シントラのムーア人の城跡だって、濃霧のそれと快晴のそれでは眺めも印象も全く違うはずである。
この辺のことは、ひたすら写真を撮ることに夢中な団体ツアーバスのヒトビトには理解してもらえそうにない。理解してもらえなくていいし、アホと呼ばれても構わない。とにかくクマ蔵は、「曇天のロカ岬」と「快晴のロカ岬」は、フィレンツェとヴェネツィアほどに異質な２つの場所だと信じ、午前10時、颯爽とホテルを後にする。こりゃ、究極の贅沢じゃないかね。
（快晴のシントラ・ムーア人の城跡 １）
ルートは、前回と同じである。地下鉄でピコアス→カイシュ・ド・ソドレ、国鉄に乗り換えてカイシュ・ド・ソドレ→カシュカイシュ。ここから乗合バスでロカ岬へ。
快晴のロカ岬で２時間。バーソロミュー・ディアスとアメリゴ・ベスプッチとクリストファー・コロンブスとバスコ・ダ・ガマが、500年前にそろって眺めたであろう快晴の大西洋を眺め、同じ匂いの風に吹かれて、大いにデカイいい気分になった。
（快晴のシントラ・ムーア人の城跡 ２）
再び乗合バスでシントラへ。標高400mの「ムーア人の城跡」に徒歩で登り、徒歩で降り、ご丁寧にも前回と同じレストランに入り、念には念を入れて同じイワシ料理（サルデーニャス・アサーダス）をムサボリ、国鉄の近郊電車でリシュボアに戻ってきた。
「何でそんなに頑固なの？」であるが、それがクマという生き物の本性である。もしもその森の道が楽しければ、何度でも同じ森の同じ道を、楽しく歌いながら散歩する。進歩も、発展もないが、楽しく歌って散歩するクマさんに「進歩せよ」「発展せよ」とお説教するのは、ニンゲンの側の無粋にすぎない。
（快晴のシントラ・ムーア人の城跡 ３）
クマさんはこうやって、５月21日を最高に楽しんだ。もうすっかり慣れ親しんだリシュボア・ロシオの駅に帰還したのが午後７時すぎ。もちろん、南欧の５月の空はまだ明るい。これから、ヒト冒険も２冒険もできる時間帯である。
（快晴のシントラ、ペナ宮）
1E(Cd) Rogé：DEBUSSY／PIANO WORKS 2/2
2E(Cd) Kazune Shimizu：LISZT／PIANO SONATA IN B MINOR & BRAHMS／HÄNDEL VARIATIONS
3E(Cd) Barenboim & Berliner：LISZT／DANTE SYMPHONY・DANTE SONATA
4E(Cd) Perlea & Bamberg：RIMSKY-KORSAKOV／SCHEHERAZADE
5E(Cd) Madredeus：ANTOLOGIA
total m90 y1276 d7237
諸君、気をつけたまえ。リシュボア地下鉄は、どうやら午前１時ピッタシで運転をすべて終わるらしいのだ。ピコアスでクマ蔵が電車を降りたのがちょうど午前１時。ドアが閉まり、「さて発車かね」という段になって、電車はもうピクリとも動かなくなった。
これが日本の電車なら、車両故障か、前の駅に停車中の電車がドアでも閉まらなくなったか、「線路内にお客様が立ち入った」か、要するに何らかの事故が起こって「しばらく運転見合わせ」と考えるのが常識である。
しかし、大陸が違い、国が違い、文化とヒトの考え方が違えば、話も別である。午前１時ちょうど、クマ蔵が電車を降りた直後、「午前１時を過ぎた」というただそれだけの理由で、地下鉄の運行が全て終了になる。それで文句を言って「困ります」が通ると思うのは、贅沢な日本国民の贅沢な発想である。
午前１時を過ぎた。もう乗務員も駅員も規定の帰宅の時間だ。地下の浅い所を電車が走ったら、その轟音で沿線住民の睡眠も妨害する。ならば、深夜まで遊んだり酒を飲んだりしたニンゲンたちは、ある程度の我慢をするのが当たり前。電車がなければ、タクシーもあるし、歩いたって帰宅できるはずだ。
そもそも、「１時で全ての電車が運転を終了する」というのが市民の常識なら、それ以上の文句を言うほうが非常識。見よ、リシュボア市民は、再び開いたドアから無言でホームに降り、改札口への階段を上がり始めた。閉鎖された改札口にタムロしていた若者たちも、サッサとあきらめて地上への階段を上っていく。
血相を変えて駅員に詰め寄る姿もないし、階段の壁を蹴とばして憤懣を表現する者もない。みんな素直なヒツジさんになって、トコトコ可愛く家路を急ぐ。今から12日前、ロンドン・ヒースロー空港で空港職員に詰め寄ったあの集団の迫力が、ウソのような静けさである。
（５月21日、快晴のロカ岬 １）
21日、クマ蔵は朝のお風呂に入りながら、昨夜の地下鉄の出来事と、２週間近く前のヒースロー空港の出来事（ブログ内検索で「リシュボア紀行４」を参照のこと）をシミジミ思い出していた。リシュボア滞在もすでに13日目。リシュボア紀行は30回目になり、滞在は残り２日を残すだけになった。
（快晴のロカ岬 ２）
残り２日となれば、もうすべきことはほとんど残っていない。毎度毎度、計画表も何もない行き当たりばったりの旅行であるが、すでに出かけるべき場所にはほとんど出かけ、見るべきものは見尽くした。地下鉄路線だって、東京の地下鉄ほどではないが、ほぼ暗記してしまった。
そろそろ東京に帰ってホントのお寿司が食べたくなる頃である。ホントのお蕎麦、ホントのうどん、ホントの和食が恋しい。メトメト欧米料理はもうたくさん。イカ・タコ・イワシを食べるには、完成された口内炎が痛すぎる。東京に帰る飛行機も、そろそろウェブ・チェックインが始まる頃だ。
（快晴のロカ岬 ３）
しかし「行くべきところには行き、見るべきものも見尽くした」である一方、「あと48時間で日常に帰らなければならない」と考えると、やっぱり寂しさがつのる。帰京してホントのお寿司が食べたい一方で、全く正反対に「もう10日ぐらい、このままここに留まりたい」気持ちも高まっていく。
日本では「情熱のスペイン」「哀愁のポルトガル」みたいな枕詞をつけるのが一般的であるが、旅行のラスト２～３日は、スペインでもイタリアでもチェコでもハンガリーでも、ポルトガルに負けないほど大きな哀愁がつきまとう。
（快晴のロカ岬 ４）
こういう時期、クマ蔵の心は「もう１度あそこに行ってみたい」という復習の欲望でいっぱいになる。マトモな人のマトモな海外旅行なら、どんどん、ずんずん、初めての場所や目新しいものに向かって迷わず突き進む。しかし今井君の15日間は、最後の２日を「あそこにもう１度」という復習に費やすことが多いのだ。
常識人なら「もったいない」「せっかくリスボンにいるなら、まだあそことあそこにも行くべきだ」と考えるはず。しかし、今井君は常識人の反対概念＝非常識グマである。午前９時のお風呂に暢気につかって、もうヨレヨレになりかけたガイドブックをめくりながら、「もう１度、ロカ岬」「もう１度、シントラ」と決めた。
（快晴のロカ岬 ５）
ホンの１週間までに訪れた場所を、もう１度訪問する。それをバカとかムダとかマヌケとか、言いたければ言えばいい。しかし、前回は暗く曇った１日の、荒れたロカ岬。今日は雲一つない快晴であって、同じロカ岬でも風景は全く別のはずだ。シントラのムーア人の城跡だって、濃霧のそれと快晴のそれでは眺めも印象も全く違うはずである。
この辺のことは、ひたすら写真を撮ることに夢中な団体ツアーバスのヒトビトには理解してもらえそうにない。理解してもらえなくていいし、アホと呼ばれても構わない。とにかくクマ蔵は、「曇天のロカ岬」と「快晴のロカ岬」は、フィレンツェとヴェネツィアほどに異質な２つの場所だと信じ、午前10時、颯爽とホテルを後にする。こりゃ、究極の贅沢じゃないかね。
（快晴のシントラ・ムーア人の城跡 １）
ルートは、前回と同じである。地下鉄でピコアス→カイシュ・ド・ソドレ、国鉄に乗り換えてカイシュ・ド・ソドレ→カシュカイシュ。ここから乗合バスでロカ岬へ。
快晴のロカ岬で２時間。バーソロミュー・ディアスとアメリゴ・ベスプッチとクリストファー・コロンブスとバスコ・ダ・ガマが、500年前にそろって眺めたであろう快晴の大西洋を眺め、同じ匂いの風に吹かれて、大いにデカイいい気分になった。
（快晴のシントラ・ムーア人の城跡 ２）
再び乗合バスでシントラへ。標高400mの「ムーア人の城跡」に徒歩で登り、徒歩で降り、ご丁寧にも前回と同じレストランに入り、念には念を入れて同じイワシ料理（サルデーニャス・アサーダス）をムサボリ、国鉄の近郊電車でリシュボアに戻ってきた。
「何でそんなに頑固なの？」であるが、それがクマという生き物の本性である。もしもその森の道が楽しければ、何度でも同じ森の同じ道を、楽しく歌いながら散歩する。進歩も、発展もないが、楽しく歌って散歩するクマさんに「進歩せよ」「発展せよ」とお説教するのは、ニンゲンの側の無粋にすぎない。
（快晴のシントラ・ムーア人の城跡 ３）
クマさんはこうやって、５月21日を最高に楽しんだ。もうすっかり慣れ親しんだリシュボア・ロシオの駅に帰還したのが午後７時すぎ。もちろん、南欧の５月の空はまだ明るい。これから、ヒト冒険も２冒険もできる時間帯である。
（快晴のシントラ、ペナ宮）
1E(Cd) Rogé：DEBUSSY／PIANO WORKS 2/2
2E(Cd) Kazune Shimizu：LISZT／PIANO SONATA IN B MINOR & BRAHMS／HÄNDEL VARIATIONS
3E(Cd) Barenboim & Berliner：LISZT／DANTE SYMPHONY・DANTE SONATA
4E(Cd) Perlea & Bamberg：RIMSKY-KORSAKOV／SCHEHERAZADE
5E(Cd) Madredeus：ANTOLOGIA
total m90 y1276 d7237