AP1用の17インチホイール。
個人的にS2000の純正ホイールの中では一番カッコイイと思ってます。
先代のDC5のときも同じような形の純正ホイールでしたので
パッと見、一番しっくりくるホイールです。
また、五十歩百歩ですが純正17インチホイールの中では
AP1の純正ホイールが一番軽いようですね。
（AP1-130 F:8.2kg/本 R:9.4kg/本）
（AP2-110 F:9.0kg/本 R:9.8kg/本）
いま履いているAP2-110の純正ホイールはスタッドレス用にして
メインをAP1のホイールにしようと思います。
ああー春が待ち遠しいw
シート構成は、前2人、後3人、リアゲート（？！）2人の7人乗りです。
とは言っても、リアゲートを開けると、子供が座れるくらいの小さなシートが
後ろ向きについているだけなので、大人は5人しか乗れません
シートに座ると目に入るメーターは中心にスピード、周りに電気出力の
メーターがついている、最近の車っぽいメーターです。
注目のポイントは、センターに配置されているiPadのようなもの！
17インチのタッチスクリーンになっていて、ここでエアコン、オーディオなどの
機能を操作します。また3G回線を使えるのでインターネットも楽しめます。
装備系の説明を受けたところでいざ、出発です
いきなり違和感を感じるのは、やはりエンジンが無いので
何の音もしないことでしたｗ
なお、筆者は左ハンドルの車を運転するのが初めてなので
ちょっとドキドキです
まず乗り心地ですが、試乗コースに少し凹凸のある道路を走りましたが
室内はフラットで、イヤミなフワフワ感はありませんでした。
純正シートの座り心地もよく、着座位置調整は全て電動です。
シートヒーターも付いているので寒い時期も安心です。
加速性能については0-100が4.6秒と謳っている通り、
3リッター程度のガソリン車と同等以上だと感じました。
結構、驚いたのが旋回性能です。
コース上にUターンする場所があったのですが
右折レーンから、対向の第2車線に車体を外に膨らませなくても
スパッと切り込んでいけました。
残念ながら最小回転半径の情報はありませんでしたが
DC5インテより小回りがききそうでしたｗ
以上、簡単な感想ですがエンジンが無い分車内は静かだし
フロントとリアに荷物が載せられるのでファミリーカーとしては
かなり良い車なんじゃないかと思いました。
難点としては、充電設備が国内は不十分なので
遠出には向かないところがあることでしょうか。
日本国内での販売価格はまだ決まっていませんが、
諸々、1000万位になりそうなので簡単に買うとは言えませんｗ
