悔しくて夜しか眠れませんw
先日のドリシンの考察。
↑嫁精密様に撮っていただきました。かっこいい写真ありがとうございます😭
まず予選1本目
85.67
これはもう原因は答え合わせ済
スロットルの調整、修正が多くガッツリ減点されているのを星宮さんに確認済。
改めてみるとスタート直後から修正が多すぎる。
これじゃいくらラインを通ってても減点されますね。
スタート直後のスロットル調整で2点〜３点と、最後の振り出し後の調整。で１〜２点の減点ってとこでしょうか？
これは納得。星宮さんの見解では指が緊張で動いてなかったのでは？とのことでしたが
これはバッテリー管理のミスもあります。
出走後に充電したら充電開始の電圧がなぜか7.６Vくらい。満充電していたはずなのに・・・何故だ？
これによりパンチがなく修正だらけになってしまったのではないかと思います。
ぶっちゃけ1本目はそんなに緊張してはいなかったので。
んで決勝1本目
ミスなくラインはきっちり押さえて走って
88.0点
問題なのはこれですね。
走り的にはほぼ練習通りで手応えがありました。
若干最後の振りは小さかったかもなぁとは思いますが、概ね良かったと思います。
88点後半は硬いと思ってましたが・・・
改めてじっくり見ると、やはりスタートの立ち上がり、その後振った後で若干のスロットル修正があったように見えます。
あとはラストの飛ばしたあとゾーンの途中で踏みたしがあります。
おそらくライン減点は無し、前半の二つの修正で合わせて1点、ラストの飛ばしの踏み足し修正で1点の減点での88.00点ということかな？
（加点は無し、小数点以下が0なので、審査員3人とも78点採点でしょう）
こうやって考察すると自分がどうして88点止まりだったのかがなんとなく理解できます。
緊張の中だとどうしても多少の修正は出てしまいがちなので
DJS10点、人間審査80点の合計90点ベースの審査だとなかなか減点なしの90点を出すのは
相当難しい。
じゃあどうやって入賞に必要な90点以上を狙っていくかと考えると
やはり今まで通りの減点なしで90点を狙うのと同時に加点ポイントが必要ということになります。
決勝で90点オーバーだったキムトーさんやRAFFさんの走りを見るとやはり
振り返しのキレ、速度、最後のゾーン侵入の角度などで加点がついているように見えました。
ラフさんのは恐らく減点箇所ありでの加点で90点超えかな？
キムトーさんの走りはやばいね・・・めちゃかっこいいw
スロットルの修正もなくキレ、速度角度ともに素晴らしいと思いました。さすがトップドライバー・・・
今度八千代で会ったら教えてくださいw
12月に向けて、まずは減点を最小限にとどめること、
その上でどこで加点をもらうかを見極めて練習することがいいのかなと思いました。
決勝の減点箇所は後日改めてトメさんや139さんに聞いてみようかな？
答えてくれるかはわからんけど。
たまにはこうやって見つめ直すのも大切だなと思います。
※それくらい9位止まりは正直悔しかった。
次戦に向けてしっかり準備していきましょう！
ではﾉｼ
