なにを隠そう、まだ装着していなかったNGCスムーズドライブシステムをやっと装着することが出来ました。
以前の記事で紹介したもののずっと装着出来ずにお蔵入りしていました。
やっと交換したとか言っていますが、ボルトを外して、そのボルトとインジェクターチューニングボルトと交換するだけの簡単作業です。
まずは丸印のボルトを外します。

外したボルトとインジェクターチューニングボルトの比較です。

交換後、エンジンを掛けてみましたが・・・当然違いがわかるはずもなく。
ただ若干アイドリング回転数が高めかな?って感じはしましたが、気のせいかも???

外したボルトとインジェクターチューニングボルトの比較です。

交換後、エンジンを掛けてみましたが・・・当然違いがわかるはずもなく。
ただ若干アイドリング回転数が高めかな?って感じはしましたが、気のせいかも???
交換後、少しだけ気温が暖かかったので試乗に出てみました。


国道6号のバイパスにあるパーキングまでひとっ走りです。
走り出せば少しだけ寒いですけど、やっぱ気持ち良いですね。
市内は渋滞していてうんざりでしたけど、バイパスは気持ち良かったです。


国道6号のバイパスにあるパーキングまでひとっ走りです。
走り出せば少しだけ寒いですけど、やっぱ気持ち良いですね。
市内は渋滞していてうんざりでしたけど、バイパスは気持ち良かったです。