この土日は、すっかり涼しくなり、天気も秋晴れ全開って感じでバイク乗りには最高だったんじゃないですかね。
ロングツーリングした人、ちょい乗りした人、ゆっくりバイクいじり出来た人、色々いるかと思います。
ロングツーリングした人、ちょい乗りした人、ゆっくりバイクいじり出来た人、色々いるかと思います。
かくいう自分は、秋晴れを堪能したのですがバイクに乗れる時間はゼロ。
バイクをいじった時間は10分程度。
バイクをいじった時間は10分程度。
まあ、こうやってブログを書くにもネタが無い訳ですよ。
なので、無理やり10分で作業した内容をネタにしちゃう訳ですよ。
なので、無理やり10分で作業した内容をネタにしちゃう訳ですよ。
タイトルにもあるようにナンバープレートボルトを交換しました。
いま付けてるナンバープレートボルトは、CB750(RC42)時代に購入したものです。
自分でもすっかり忘れていましたがデュラボルト製だったようですね。
いま付けてるナンバープレートボルトは、CB750(RC42)時代に購入したものです。
自分でもすっかり忘れていましたがデュラボルト製だったようですね。
記事は7年前のものでした。
7年も経過したらキレイな製品も痛んできます。

アルマイトのベースはキレイなままですけど、蓄光が塗ってあるボルトに錆びが浮いてますね。ステンレスだよね?ステンも錆びるんだけどね。


このボルトだけじゃなくて各所錆びが出ているからちょこちょこと交換していかないといけないんですよね。
車齢10歳ですからね。

アルマイトのベースはキレイなままですけど、蓄光が塗ってあるボルトに錆びが浮いてますね。ステンレスだよね?ステンも錆びるんだけどね。


このボルトだけじゃなくて各所錆びが出ているからちょこちょこと交換していかないといけないんですよね。
車齢10歳ですからね。
取りあえず、今回購入したのは、これです。

チタン64合金ボルトです。
たぶん錆びは出ないですね。
でも焼き色付にしちゃったから傷が目立たないかなぁと心配してます。


チタン64合金ボルトです。
たぶん錆びは出ないですね。
でも焼き色付にしちゃったから傷が目立たないかなぁと心配してます。

新旧ボルトです。


交換作業は旧ボルトを外して新ボルトと交換するだけ。



デュラボルトのベースが大きかったのでナンバーにベース跡が残ってますね。
そのせいで見た目がちょっとアレなんですけど、錆びボルトよりは良いので納得してます。



デュラボルトのベースが大きかったのでナンバーにベース跡が残ってますね。
そのせいで見た目がちょっとアレなんですけど、錆びボルトよりは良いので納得してます。
単純な作業でしたがブログの記事になりました。(^^ゞ