前回のオイル交換は、5月9日でした。
距離数はあまり走ってはいないものの、熱い夏を挟んで4か月経ったのでオイル交換することにしました。
距離数はあまり走ってはいないものの、熱い夏を挟んで4か月経ったのでオイル交換することにしました。
交換後はキレイな蛍光イエローだったオイルは、今や抹茶みたいな色に変色しました。


今回、距離数も走ったエンジン内部を少しもキレイにしてやれないものかとモチュールのエンジンクリーンを使用してみることにしました。

暖機したエンジンオイルにエンジンクリーンを注入して更に15分アイドリングします。

暖機したエンジンオイルにエンジンクリーンを注入して更に15分アイドリングします。
アイドリングが終わると、抹茶が更にシェイクされて少し泡立ってますね。


熱いドレンボルトを注意しながら抜いたらオイルはシャバシャバになってました。

画像だと伝わらないんですけど、粘度が低くて、本当にシャバシャバっていう表現です。

画像だと伝わらないんですけど、粘度が低くて、本当にシャバシャバっていう表現です。
エンジンクリーンを使用した時はエレメント交換必須です。

通常のオイル交換でもエレメントは必ず交換してますけどね。

通常のオイル交換でもエレメントは必ず交換してますけどね。
オイルは、前回と同じ、モチュール300Vオフロード15W-60です。


暖機してオイルレベル確認です。

適量です。蛍光イエローですね。

適量です。蛍光イエローですね。
備忘録としてオドメータ撮影しました。

35670㎞ですが、まだまだ頑張ってもらいましょう。

35670㎞ですが、まだまだ頑張ってもらいましょう。
