早朝散歩と夕方散歩

梅雨入り宣言されたと思ったとたんに好天が続くと言う気象庁泣かせの天候ですが、バイク乗りには喜ばれているのではないでしょうか？

土曜日(6/1)の話ですが日中用事があるため朝と夕方だけ少しバイクに乗りました。

今回は久々登場のブルーマックスことブルマくんです。
今までもちょい乗りはしていたのですが、記事にされることもなく。

5時出発で地元の小山ダムに行ってきました。

影が長いので朝日だということが分かって貰えると思います。

今回は、盆栽師匠のまるもさんと一緒です。

まるもさんは、TMAX(SJ08J)のホワイトマックス乗りでしたが、訳あって530に乗り換えました。
早朝の小山ダムの駐車場、当然だーれもいないので自由に停車しています。

530は国内仕様も発表になりましたがこれは逆車になります。

色々カスタムされているのですが、今回の新作盆栽はマフラーでした。

サクラ工業(株)のプラナスというマフラー。
サクラ工業(株)というのはご存知の方もいると思いますが、ヤマハ車の純正マフラーを製造する会社です。
当然品質においても純正品なみのクオリティな訳です。

サイレンサーも変わった形をしていますが、シャープなデザインでカッコイイです。

音量もかなり静か目で純正マフラーとは質の違った排気脈動を感じるような音になっています。
爆音マフラーが好きな人には向かないです。

朝の部は、これで終了、7時には家にいました。

夕方の部。
私のメンテの師匠が、バイク小屋を建設中ということで遊びに行ってきました。

バイク小屋っていうから、イナバのバイク保管庫みたいな組み立て式のガレージキットを想像して行ったのですが・・・。

めちゃくちゃ本格的な大工作業していました。

自分で図面を引いて角材を購入、自分で切り出ししてました。
師匠が言うにはコスト面で断然安いからね～って言ってましたが、普通の人は出来ませんから～。
器用な人が羨ましいです。
(ちなみに、この方、お仕事は普通のサラリーマンです)

そんんでもって久々に乗ったブルマですが、元々ヘタリ気味だったリアサスですが、かなり弱っているようで、スピードが出るコーナーではかなり暴れるし、バンク角が浅くなったような気がします。
リアサスのせいじゃなくて、私が太ったのか？(^^ゞ

センタースタンド右側のバンクセンサー。

なかなか良い感じで尖ってきましたね～。

マフラーまで接地するようになってきました。

穴が開かないように注意しないといけません。
マフラーって高いですからね。社外品は入れたくないし。

アンダーカウルの接地面積が増えてきました。

スタンドが削れてきた分、今度はカウルが犠牲に。

左側はサイドスタンドが邪魔しているようです。

削れちゃうと錆びが出るんで、毎回走行するたびに錆び落とししているようなもんです。

センタースタンド左側もひどいありさま。

これ以上は削れないで欲しいところです。

アンダーカウルは右側ほど傷がついていないですね。

日本の道路事情からして右コーナーの方がコーナリングスピードが高くなるのでサスも沈むし、バイクの向きを変える時のバンク角も深くなるものだと推測。

リアサスのオーバーホールかリプレイス(純正品)を考えないといけないのかもしれません。
このままだと楽しいツーリングが出来なくなる可能性が出てきました。
ブルマにはなるべく投資せずに楽しいツーリングが出来るよう運営していきたいのですが、メンテナンスは必要経費でしょうか。。。